灰?guī)鞊P塵原因分析

灰?guī)焓且粋€氣灰分離器，也是氣力輸送的終點，輸送和氣化空氣從庫頂經(jīng)脈沖反吹布袋除塵器后經(jīng)風(fēng)機(jī)排出?；?guī)煸O(shè)計在負(fù)壓狀態(tài)下運行，庫頂排氣風(fēng)機(jī)的運行起到了降低庫內(nèi)壓力，保證輸灰管路運行通暢的目的。而風(fēng)機(jī)停止運行后，輸灰和庫底氣化空氣進(jìn)入罐內(nèi)，罐內(nèi)呈正壓狀態(tài)，卸灰時的含塵空氣由于庫內(nèi)呈正壓，抽塵風(fēng)機(jī)不能克服排氣管道阻力及罐內(nèi)正壓，因此，卸灰時罐車內(nèi)的空氣及庫底氣化空氣必然要從卸灰機(jī)與罐車的接口壓力較低的部位逸出，造成揚塵。

方案描述

根據(jù)現(xiàn)場的運行現(xiàn)狀：需在干灰散裝機(jī)與收塵風(fēng)機(jī)的中間增設(shè)一套側(cè)門式布袋除塵器來進(jìn)行收塵（解決了庫底空間高度受限不方便維護(hù)和更換布袋困難的問題），并設(shè)有放灰管和收塵管（設(shè)有螺旋輸送機(jī)），讓罐車內(nèi)上揚的灰塵在通過除塵器被吸收空氣通過風(fēng)機(jī)排放至大氣中。散裝機(jī)上采用下料自動氣動調(diào)節(jié)閥及料滿控制器，裝車過程中根據(jù)排氣速度（罐車內(nèi)負(fù)壓值）自動控制下料裝載速度；確?？焖傺b車的情況下，不跑灰，不揚塵；在檢測到灰粉料罐裝到設(shè)定料位時能自動停止下料，做到全過程全密封，減少環(huán)境污染。散裝機(jī)上采用套筒式伸縮節(jié)（布袋采用高強(qiáng)聚酯布和骨架一起整體制作，耐用可靠），使裝載灰粉流與排氣氣流分開，讓灰粉流和排氣更暢通，大大增加了不揚塵情況下，灰粉流裝車速度（散裝頭采用球面彈體設(shè)計，便于罐車的圓形進(jìn)料口任意接觸時圓對圓相切，從而做到無間隙的配合，不但方便了汽車司機(jī)的分裝操作，而且有效增加了進(jìn)料口接觸面的密封性）。 
　　散裝機(jī)與PLC控制柜配套使用，采用自動與手動兩種控制方式，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制操作。

技術(shù)改造

通過技術(shù)改造，可以降低庫內(nèi)壓力，減少壓力真空釋放閥對空排放，保證庫體安全。并能有效防止干灰裝車揚塵，加大加濕灰放灰量，便于零米余灰清理及沖地水的儲存再利用。經(jīng)濟(jì)性、安全性大為提高，保證了控制自動化，并減少維護(hù)量提高經(jīng)濟(jì)性。更加節(jié)能降耗，提高安全性、提高可靠性等，減少對環(huán)境的污染，有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。