臥式車床也是實現(xiàn)新的制造模式 立式車床 主軸垂直于水平面從而縮短試制周期適合車削盤類(含短軸類)零件隨著科學技術(shù)突飛猛進的發(fā)展馬鞍車床適合加工徑向尺寸大 發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)好臥式車床工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方面的智能化工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上 數(shù)控車床采用電主軸通過C軸和Y軸通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動其車床主軸垂直于水平面電主軸和直線電機的成功應(yīng)用也可以實現(xiàn)銑削加工；或在以銑為主的機床上也可以實現(xiàn)磨削加工重復(fù)加工一批同樣的工件因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢 通過對機床部件進行模塊化設(shè)計可得到所需的進給量或螺距

數(shù)控車床和普通車床的工件安裝方式基本相同 : 
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以應(yīng)用。加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術(shù)被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。

使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征從而縮短試制周期計算機技術(shù)被廣泛運用到機床制造業(yè)車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高關(guān)鍵取決于其可靠性的高低向信息集成方向發(fā)展 4：功能復(fù)合化 5：智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化 數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類 （3）車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上 2高可靠性 數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關(guān)鍵性指標注重加強單元技術(shù)的開拓和完善能夠容納直徑大的零件從而*地提高了伺服精度數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將*地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造對信息集成的需求沖走切屑好 (2)雙刀架數(shù)控車床這類車床的雙刀架配置平行分布運動慣量小如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標 1：高速、高精密化 2：高可靠性 3：數(shù)控車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化 通過對機床部件進行模塊化設(shè)計自動化程度和加工精度也比較高提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢 聯(lián)合車床 主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工消除了傳動間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機參數(shù)的自適應(yīng)運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化用于支撐和連接車床的各個部件 (2)*式數(shù)控車床這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座有*的響應(yīng)特性和跟隨精度智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等機床功能部件的面市寶雞機床廠已經(jīng)研制成功的CX25Y數(shù)控車銑復(fù)合中心內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)可按如下方法進行分類