150噸標(biāo)準(zhǔn)電子汽車衡
150噸標(biāo)準(zhǔn)電子汽車衡廣泛應(yīng)用于工廠、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)，港口、車間、糧庫(kù)、收購(gòu)站等場(chǎng)合的進(jìn)出物資計(jì)量、庫(kù)存計(jì)量、生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于冶金、礦山、化工、糧食、物流等行業(yè)，是各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車、自卸車、農(nóng)用車等載重車輛稱重計(jì)量的理想選擇。
產(chǎn)品詳細(xì)說明：
-采用槽鋼截面的冷彎型鋼級(jí)焊接的框架式結(jié)構(gòu)，整體剛度高，抗扭性能強(qiáng)，與高精度橋式稱重傳感器和性能*、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。
-優(yōu)良的防潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67；
-智能化儀表可以帶磅單打印，并具有多種顯示功能，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出RS232或RS485接口，-大容量存儲(chǔ)，強(qiáng)勁的擴(kuò)展功能；
-模塊化平臺(tái)，全鋼大梁式結(jié)構(gòu)，薄秤臺(tái)。
-室外可配備大屏幕電子顯示屏，數(shù)字顯示毛重、皮重、凈重等功能。
-如采用數(shù)字傳感器可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，方便日常數(shù)據(jù)管理并可以與全廠區(qū)域內(nèi)的DCS計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相聯(lián)網(wǎng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)視、管理、控制等功能。
150噸標(biāo)準(zhǔn)電子汽車衡結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)：
1、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺(tái)，多單元組合；
2、自動(dòng)復(fù)位傳力結(jié)構(gòu)；
3、數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重；
4、動(dòng)態(tài)、欠載和超載等狀態(tài)顯示；
5、數(shù)字濾波、自動(dòng)清零跟蹤；
6、自動(dòng)去皮、自動(dòng)清皮；
7、鍵盤設(shè)定/校正；
8、車號(hào)、皮重儲(chǔ)存，分項(xiàng)累計(jì)、總累計(jì)；
9、故障自診斷；
10、數(shù)據(jù)輸出/自動(dòng)打印。
150噸標(biāo)準(zhǔn)電子汽車衡知識(shí)拓展
：電子汽車衡的彈簧剛度：
彈簧的應(yīng)用三種裝置，連桿的回復(fù)裝置，夾包的裝置，鎖緊的裝置。
這樣的剛度在組合的秤開閉當(dāng)中，拉式圓柱彈簧起到了一定的連桿回復(fù)作用，但是組合秤的效率較高，這樣看起來會(huì)使彈簧的壽命延長(zhǎng)。
我們都比較清楚的就是彈簧是有一定的彈性作用，我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間使用的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一定的彈性減弱作用，設(shè)備也因此出現(xiàn)故障而停機(jī)。結(jié)果更讓人意外的是這種組合秤在計(jì)量方面，稱量對(duì)象為預(yù)包裝食品，會(huì)出現(xiàn)一定食品安全問題。
電子汽車衡的運(yùn)動(dòng)部件的剛度：
這種在重力的自動(dòng)裝料之中的電子地磅，其部件的組成主要有連桿，執(zhí)行的機(jī)構(gòu)活塞等。電子地磅在運(yùn)動(dòng)的過程中，由于其設(shè)計(jì)上的不夠嚴(yán)謹(jǐn)或者在安裝的時(shí)候不夠合理，就會(huì)產(chǎn)生一定的變形，就會(huì)導(dǎo)致路徑的變化，導(dǎo)致的最終結(jié)果就是動(dòng)作不能夠合格的到位，也會(huì)影響其精度上面的問題。
電子地磅中稱重傳感器的剛度這種的剛度在進(jìn)行開始稱重的時(shí)候，所采用的是稱重傳感器的原理，而傳感器的稱重面是在水平的位置，假設(shè)不在同一水平面上的話，就會(huì)帶來成重上面的誤差。故，在稱重的傳感器支撐面剛度上不足的話，就會(huì)出現(xiàn)承載面的不平的現(xiàn)象又或者說載荷的不一樣而導(dǎo)致的水平面的變化，同時(shí)，產(chǎn)生一定的誤差。 同理，拉式的稱重傳感器剛度不變形，就不會(huì)出現(xiàn)重復(fù)性的誤差。
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