鐵路旁隔音主要由基座，立柱和隔音板組成?；A(chǔ)是聲屏障的主要承載能力結(jié)構(gòu)，可以單獨設(shè)計或與道路附著設(shè)施（如防撞墻和堅硬的肩部）一起設(shè)計。該柱是聲屏障的主要承載部件。柱的底部凸緣可以通過嵌入螺栓，種植桿，焊接等連接到基座。為了滿足整個聲屏障的應(yīng)力要求，聲屏障的垂直屏障是聲屏障的降噪效果的重要部分。它可以通過特殊的高強度彈簧，螺栓和角鋼固定在立柱的凹槽中，形成隔音屏障。同時，設(shè)計的質(zhì)量，形式和材料直接影響整個隔音屏障的降噪效果，景觀效果，使用壽命，耐腐蝕性和安全可靠性。

鐵路旁隔音但是，從中國建立隔聲屏障的效果來看，一些隔音屏障并不理想，給我國和人民造成了不必要的浪費。主要原因是隔音屏障的設(shè)計大多是毫無根據(jù)和盲目的。諸如聲屏障的位置，如何確定聲屏障的長度（L）以及聲屏障的高度（H）的參數(shù)取決于感覺。基于多年的聲屏障研究和設(shè)計經(jīng)驗，提出了聲屏障設(shè)計中上述參數(shù)的實用方法和經(jīng)驗公式，供設(shè)計人員參考。聲障是在聲源和接收器之間用于阻擋聲波傳播的設(shè)施，從而減小接收器區(qū)域中的噪聲影響。根據(jù)聲屏障的應(yīng)用環(huán)境，聲屏障可分為三類：交通噪聲屏障，設(shè)備噪聲衰減型聲屏障和工業(yè)邊界噪聲屏障。

鐵路旁隔音現(xiàn)在，在討論交通噪聲控制問題時，我們總是考慮應(yīng)用噪聲屏障來解決這個問題。如果設(shè)計不當(dāng)，會增加噪音污染。這不僅給國家?guī)砹送纯嗟膿p失，也摧毀了城市景觀。聲屏障分為純隔音反射聲屏障和吸聲隔音復(fù)合聲屏障，后者具有更好的隔音效果。大多數(shù)隔音材料包括吸音和隔音產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的特點是能夠控制和防止道路噪音的產(chǎn)生和傳播，并充分衰減噪音，忽略噪音的影響。

鐵路旁隔音金屬百葉窗的孔音障也成為百葉窗的音障：百葉窗的孔位于屏幕的面板上，當(dāng)聲波撞到聲屏障時，它會沉入孔中，并在中間盤子是一層厚厚的吸音棉。它不容易被取出，吸吮棉由無堿水玻璃布制成。這種盲目設(shè)計在設(shè)計時考慮了防水，防水和防水。防塵，角度設(shè)定為45度，不影響在塵?；蛴晏飙h(huán)境中的吸聲，結(jié)構(gòu)已設(shè)置排水措施，以避免在組件中積水。篩體表面可噴涂，抗腐蝕性強，使用壽命長。