1： 技改方案
把原起重機滑觸線和集電器導(dǎo)電方式更改為焊管和導(dǎo)電滑塊導(dǎo)電方式。采用焊管做為導(dǎo)體長期保持有電，導(dǎo)電滑塊從焊管
上進行取電，這樣起重機運行移動時，滑塊隨起重機同步運行，并隨時從焊管導(dǎo)體上取得電源，提供給起重機，使起重機可繼續(xù)移動。把現(xiàn)有起重機大車運行機構(gòu)的 2套大車行走驅(qū)動裝置增加至 4 套大車行走驅(qū)動裝置，保證兩端傳動一致，增加大車車輪與軌道的摩擦力，減少啃軌現(xiàn)象。
2： 項目投資
項目投資預(yù)算約 5.59 萬元，包含材料的購買 1.21 萬元 ；扣件式鋼管腳手架搭設(shè) 2.5 萬元，項目焊管、支架制安費用 1.2 萬元，支架、焊管防腐費用 0.68 萬元。明細如下 ：DN25mm 焊管 300m、63*63*5 等 邊 角 鐵 150m、WX-01 瓷 瓶 150 個、220*190*20mm 導(dǎo)電滑塊 1 套、LX3-13A3，（配置電機 0.4KW，大車行走速度 20m/min, 減速機型號 LD，傳動比 58.95）大車行走驅(qū)動裝置 2 套、搭鋼管腳手架 100*10m1000 ㎡、DN25 焊管安裝 0.726t、WX-01 瓷瓶安裝 150 個、63*63*5 支架安裝 0.858t、導(dǎo)電滑塊及大車行走驅(qū)動安裝 1 套、焊管及支架防腐 85m2。
3：安裝步驟
采用 63*63*5 角鋼作為焊管及絕緣子的支架安裝。安裝過程中，支架制作是耗時、耗物最多的工序，支架加工需要對角鋼矯直保證角鋼的水平度，角鋼不準(zhǔn)出現(xiàn)變形，彎曲等情況 ；根據(jù)設(shè)計支架長度尺寸測量和切割角鋼，一個支架需 1 根1.8m 長的角鋼支架焊接在軌道上和 3 根 0.3m 的角鋼分別焊接在 1.8m 的角鋼上做為絕緣子和焊管的支架 ；角鋼切割處打磨，把毛刺及凹凸不平處打磨平整 ；把切割好的角鋼按照尺寸及要求組裝在一起，焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現(xiàn)象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現(xiàn)象，焊接完成后，每道焊縫應(yīng)打磨處理，清除焊渣，去掉周邊毛刺，工件焊接完畢后，外觀應(yīng)用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺邊角的存在，不得存在焊渣、焊點、毛刺等，焊縫應(yīng)光滑、平整，應(yīng)保證工件的“邊齊、面平"，包括工件上開口邊緣的垂直平行度 ；對角鋼打孔安裝絕緣子，需保證所有支架孔的垂直度及平行度，保證安裝的絕緣子和焊管垂直度及平行度 ；除銹防腐，利用電動旋轉(zhuǎn)彈性砂輪打磨鋼鐵表面來進行除銹，鋼材表面應(yīng)無可見油脂和污垢，并且氧化皮、鐵銹、涂層和附著物已基本清除，其殘 * 留物應(yīng)是牢固附著的 ；涂刷油漆兩底兩面（底漆 30μm ～ 40μm/ 一道，面漆30μm ～ 40μm/ 一道），油漆使用國松牌聚氯乙烯含氟防腐涂料，每層涂刷，須在前一層涂料干燥后進行，應(yīng)注意防止鋼材繼續(xù)銹蝕、污染，對產(chǎn)生的浮銹及其他附著物應(yīng)及時清除，涂裝漆膜外觀應(yīng)均勻、平整、豐滿和有光澤，顏色應(yīng)符合設(shè)計要求，不允許有咬底、裂紋、剝皮、針眼等缺陷。工序步驟多，所以角鋼滑觸線支架加工是滑觸線安裝過程中的關(guān)鍵工序，根據(jù)設(shè)計要求，角鋼支架間距安裝為 3m，將角鋼支架直接焊接在的起重機軌道的工字鋼上，把絕緣子分別安裝在三根角鋼支架上，絕緣子是支持導(dǎo)線的絕緣體，在運行中應(yīng)能承受導(dǎo)線垂直方向的荷重和水平方向的拉力。并把 6 米 1 根的焊管分別安裝在絕緣子上，安裝好后，對焊管進行防腐，焊管與滑塊接觸面打磨即可，不涂刷油漆，避免涂刷油漆后，影響導(dǎo)電效果，其余面按照上述除銹刷漆工藝進行防腐。在角鋼支架上安裝 PP 板對通電的焊管進行防護，避免觸電事故發(fā)生?；|線的安裝精度要求比較嚴格，固定角鋼支架及安裝焊管時應(yīng)注意水平和垂直兩個方向的平直，使在同一跨內(nèi)的角鋼支架和焊管要平行不能有歪斜，且垂直于軌道上。