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塑料在汽車上得到了大量的應(yīng)用，目前這種應(yīng)用隨著輕量化需求的進(jìn)一步提升，其范圍已經(jīng)延伸到駕駛艙之外的其他系統(tǒng)和部件上。

目前汽車工程師和設(shè)計(jì)人員降低車重的方式來看，汽車上似乎沒有一個(gè)地方是安全的了。各種不同種類的材料都等待著應(yīng)用到汽車上，它們要么用于一些成熟的部件上，要么尋求一些新的應(yīng)用領(lǐng)域。鋼鐵行業(yè)聲稱將推出新的*高強(qiáng)度鋼，可以減少材料的使用量，而且其他一些金屬如鋁和錳一直以來也打著輕量化的旗號。

塑料和復(fù)合材料同樣因其在輕量化方面的性能而得到廣泛的認(rèn)可，此外它們還可以帶來設(shè)計(jì)方面的自由度。不過這些材料的缺點(diǎn)也很明顯，比如制造方面的挑戰(zhàn)就會(huì)限制大批量生產(chǎn)成本效益的提高。不過，供應(yīng)商在這方面也取得了巨大的進(jìn)步，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)并提高制造流程效率來克服塑料在這方面的缺點(diǎn)。

雖然塑料在汽車內(nèi)部的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍了，而且在外部車身方面也越來越普遍，比如車頂模塊和擋泥板上，不過它們依然在拓展到新的應(yīng)用領(lǐng)域。

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