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  氣動執(zhí)行器GT系列
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液動執(zhí)行器

電液動球閥

電液動蝶閥
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氣動插板閥

氣動刀閥

氣動粉塵蝶閥

氣動V型調(diào)節(jié)閥

氣動卡箍蝶閥

氣動蝶閥

氣動真空球閥

氣動v型球閥

氣動對夾球閥

氣動O型切斷閥

氣動卸灰球閥

氣動調(diào)節(jié)閥

氣動截止閥

氣動閘閥

GZK氣動高真空蝶閥
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電動調(diào)節(jié)閥

電動蝶閥

電動球閥

電動截止閥

電動閘閥
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防爆電動對夾蝶閥

防爆電動鑄鋼球閥
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QT防爆電動執(zhí)行器

精小型電動執(zhí)行器
  氣動執(zhí)行器

AW氣動執(zhí)行器

AT氣動執(zhí)行器

GT氣動執(zhí)行器
  氣動隔膜閥
  電液動閘閥

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永嘉久鼎自控設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：360條

所在地區(qū)：浙江溫州市

聯(lián)系人：張華斌

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公司動態(tài)

分析齒輪油泵用電機過熱現(xiàn)狀及故障處理

閱讀：1560發(fā)布時間：2010-10-29

分析齒輪油泵用電機過熱現(xiàn)狀及故障處理

久鼎自控設(shè)備有限公司位于“中國泵閥之鄉(xiāng)”——甌北鎮(zhèn)碼道北路62號（泵閥科技大樓旁），公司將以嶄新的面貌、全新的理念, 不斷改革與創(chuàng)新,設(shè)計制造出更新更多更好的產(chǎn)品回饋廣大用戶。公司主要生產(chǎn)制造氣動閥門,電動閥門,氣動球閥,電動球閥,氣動蝶閥,電動蝶閥, 液動執(zhí)行器氣動調(diào)節(jié)閥電動調(diào)節(jié)閥以及各類工業(yè)閥門等各種規(guī)格各種系列的自控閥門。主要按中國GB、JB、美標(biāo)API、ANSI、英國BS、德標(biāo) DIN、法國NF、日本JIS、JPI標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。并可根據(jù)用戶特殊要求冶煉和制造氣動閥門

齒輪油泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業(yè)油類介質(zhì)的轉(zhuǎn)輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設(shè)備中稀油循環(huán)中,在各類機械設(shè)備中均可做潤滑泵使用。
     電機過熱是齒輪油泵在工作過程中常出現(xiàn)的問題，具體的分析檢測如下：
     1、使用范圍（流量、揚程）超過齒輪油泵設(shè)計要求？
     按系列型譜選合適的電機
     2、介質(zhì)比重超過齒輪油泵配置電機？
     配置合適的大江齒輪油泵用電機
     3、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調(diào)的太緊？
     重新調(diào)整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量
     4、泵裝配質(zhì)量差，有摩擦處或電機與泵軸不同心？
     檢查裝配質(zhì)量，排除裝配故障？
     可以針對上述條件，逐一做分析，找出電機過熱的真正原因，在按照相應(yīng)的故障，維修處理

一、自力式流量控制閥噪聲源分析

　　在供熱系統(tǒng)中離不開泵、管道和閥門，可這些又都是產(chǎn)生噪聲源的設(shè)施。

　　先說管道，液體流經(jīng)管道時，由于湍流和摩擦激發(fā)的壓強擾動就會產(chǎn)生噪聲，特別是當(dāng)雷諾數(shù)Re>2400時的湍流狀態(tài)，這種含有大量不規(guī)則的微小旋渦的湍流，可以說自身就處于“吵”的狀態(tài)。尤其流經(jīng)節(jié)流或降壓閥門、截面突變的管道或急驟拐彎的彎頭時，湍流與這些阻礙流體通過的部分相互作用產(chǎn)生渦流噪聲，其聲功率級（dB）隨流速的變化關(guān)系可表示為：△Lw=60lg，若管路設(shè)計不當(dāng)還可以產(chǎn)生空化噪聲；再說閥門，帶有節(jié)流或限壓作用的閥門，是液體傳輸管道中影響zui大的噪聲源。當(dāng)管道內(nèi)流體流速足夠時，若閥門部分關(guān)閉，則在閥門入口處形成大面積扼流，在扼流區(qū)域液體流速提高而內(nèi)部靜壓降低，當(dāng)流速大于或等于介質(zhì)的臨界速度時，靜壓低于或等于介質(zhì)的蒸發(fā)壓力，則在流體中形成氣泡。氣泡隨液體流動，在閥門扼流區(qū)下游流速逐漸降低，靜壓升高，氣泡相繼被擠破，引起流體中無規(guī)則的壓力波動，這種特殊的湍化現(xiàn)象稱為空化，由此產(chǎn)生的噪聲叫空化噪聲。在流量大、壓力高的管路中，幾乎所有的節(jié)流閥門均能產(chǎn)生空化噪聲，這種空化噪聲順流而下可沿管道傳播很遠(yuǎn)，這種無規(guī)則噪聲能激發(fā)閥門或管道中可動部件的固有振動，并通過這些部件作用于其它相鄰部件傳至管道表面，產(chǎn)生類似金屬相撞產(chǎn)生的有調(diào)聲音?？栈肼暤穆暪β逝c流速的七次方或八次方成正比，因此為降低閥門噪音可采用多級串接閥門，目的是逐級降低流速。如我們經(jīng)常使用的截止閥，采用的是低進(jìn)高出的流向，因此當(dāng)流體流經(jīng)閥腔時，就會在控制閥瓣的下面（即扼流區(qū)內(nèi)）形成低壓高速區(qū)，產(chǎn)生氣泡。通過閥瓣后又形成高壓低速區(qū)，氣泡相繼被擠破產(chǎn)生空化噪音。

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