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匯眾冠華科技（北京）有限公司
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更新時間：2025-03-22 09:41:29瀏覽次數(shù)：90次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線V8-1000多旋翼無人機是常用的中型多旋翼機型之一，具有長航時，攜帶方便，運行成本低，展開速度快等特點。另外利用地面控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)鏈進行實時傳遞圖片或視頻，根據(jù)任務(wù)要求標(biāo)記任務(wù)點GPS坐標(biāo)信息，匹配地理信息無人機可以自主導(dǎo)航控制飛行，無人機執(zhí)行任務(wù)進入全自動化。
1.1的材料和外形設(shè)計
a． V8-1000多旋翼無人機系統(tǒng)采用碳纖維材料制造自身重量輕，機動性靈活，空中目標(biāo)小.，在保證5kg載荷情況下，軸距尺寸僅1055mm。
b． 機體采用可折疊結(jié)構(gòu)，收起尺寸直徑僅384mm,體積小，利于儲存、運輸.
c. 全系統(tǒng)外場展開迅速展開5min以下，具有車載大范圍機動和自帶攜行能力
d. 結(jié)合空氣動力學(xué)的外殼設(shè)計，V8-1000在保持了更低風(fēng)阻系數(shù)的同時，并且具備了防雨雪防沙塵的性能，防雨等級ip53.
e. 電池艙的設(shè)計，大大加快了換電速度為緊急連續(xù)升空縮短了時間，同時降低了飛行器的重心使飛行更加平穩(wěn)提高了抗風(fēng)能力
1.2高性能的飛行控制能力
為了提高飛行器的控制能力和安全性能V8-1000裝載高性能飛行控制系統(tǒng)
a. V8-1000多旋翼無人機，可以通過鎖定經(jīng)緯度和高度，哪怕在風(fēng)力較大的情況，同樣可以在很小范圍內(nèi)穩(wěn)定懸停。精度可以達(dá)到水平≤2米，高度≤0.5米。
b. 內(nèi)設(shè)高性能飛行控制系統(tǒng)，控制V8-1000多旋翼無人機的手感就像駕駛汽車一樣簡單，直觀，控制力強，控制飛機的飛行本身，已經(jīng)成為一項輕松和精確的操作，飛行員可以把注意力更多集中在其他的工作上，如控制拍攝角度，而不必緊張于駕駛本身。
c. 人性化的電機啟動與停止模式，V8-1000多旋翼無人機為了防止誤操作出現(xiàn)意外事故和損失，起飛前直接推油門不會啟動電機。必須執(zhí)行以下四種掰桿動作中的任何一種才能啟動電機。
V8-1000有兩種停止電機的方式可供選擇：立即模式，智能模式。 立即模式：在該模式下，無論在何種控制模式中，只要電機啟動后，一旦油門桿超過10%后，當(dāng)油門桿再次低于10%，電機將立即停轉(zhuǎn)。在該情況下電機停轉(zhuǎn)后，如果您在5秒鐘內(nèi)緊接著推油至10%以上，電機會重啟，而無需執(zhí)行掰桿動作重啟電機。如果電機啟動后3秒內(nèi)您沒有推油至10%以上，電機將自動停轉(zhuǎn)。 智能模式：在該模式下，不同控制模式停止電機的方式有所不同。在手動模式下只有執(zhí)行掰桿動作才能停止電機。在姿態(tài)模式/GPS姿態(tài)模式下，有四種情況下可以停止電機，具體請參考說明書
d. V8-1000多旋翼無人機在GPS信號良好的情況下，可以通過撥動遙控器上預(yù)先設(shè)置好的開關(guān)，將飛行器當(dāng)前所在的坐標(biāo)點記錄為熱點。以熱點為中心，在半徑5米至500米的范圍內(nèi)，只需要發(fā)出橫滾的飛行指令，飛行器就會實現(xiàn)360度的熱點環(huán)繞飛行，機頭方向始終指向熱點的方向。該功能設(shè)置簡單，使用方便，適用于對固定的景點進行拍攝的應(yīng)用。
e. V8-1000多旋翼無人機為了減少安全風(fēng)險和財產(chǎn)損失，增設(shè)了失控自動返航功能，和非失控情況下遙控器開關(guān)觸發(fā)自動返航功能
f. 大多數(shù)情況下，當(dāng)缺失某一動力輸出時，由于升力不平衡，多旋翼會繞著失去動力的機臂保持平穩(wěn)的姿態(tài)自旋。這一人性化的保護功能，在姿態(tài)或GPS模式下，即使喪失任一動力，飛機姿態(tài)依然可控，大大降低了炸機的風(fēng)險。當(dāng)多旋翼發(fā)生自旋時，六軸多旋翼的物理結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致尾舵控制失效，可慢慢降低油門實現(xiàn)平穩(wěn)降落，也可使用航向或返航點鎖定模式控制飛行器飛行方向，使飛行器回到安全降落點
g. 為了避免電池電壓過低而造成摔機等嚴(yán)重后果，我們?yōu)槟O(shè)計了兩層低壓保護措施。所有兩級保護都默認(rèn)有LED閃燈警示，級高頻閃黃燈 ，第二級高頻閃紅燈 。低壓保護中的自動返航降落與失控保護中的自動返航降落相比，返航點的產(chǎn)生方式一致，返航路徑一致，區(qū)別在于前者在降落之前無懸停動作。
載荷特點
采用三軸云臺比兩軸云臺圖像更穩(wěn)定，可水平360度轉(zhuǎn)動，可保證機體不移動的情況下進行360拍攝，圖像穩(wěn)定性更強。飛行高度150米時，仍可鎖定200米處的車輛牌照?？杀ＷC飛機在水平30度晃動傾斜的情況下，仍可拍攝出穩(wěn)定畫面。
兼容性特點
無人機圖像傳輸系統(tǒng)采用TDD模式，是國際數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。
． 采用TDD時分雙工模式，使用世界單載波頻域均衡技術(shù)，并且具有SC-FDE證書。
第二． 圖傳發(fā)射機的具備圖傳通信中繼功能，在切換模式后，無人機可升空作為通信中繼，在通信中繼模式下，可為單兵和車載圖傳系統(tǒng)提供30公里以上中繼服務(wù)。
第三． V8-1000無人機可選配VMS消防車管理平臺，可與單兵圖像系統(tǒng)和車載圖傳系統(tǒng)在同一平臺下統(tǒng)一管理，實現(xiàn)立體偵察。
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