為了正確地確定設(shè)定壓力，必須仔細考慮以下幾點：
正常工作壓力（NWP） - 在滿負(fù)載條件下系統(tǒng)內(nèi)的運行壓力。zui大允許工作壓力（MAWP） - 有時也稱作安全工作壓力（SWP）或系統(tǒng)的設(shè)計壓力。這是正常運行條件 下系統(tǒng)可能出現(xiàn)的zui大壓力（與zui高的工作溫度有關(guān)）。
zui大允許積聚壓力（MAAP） - 按照系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)允許達到的zui大壓力。MAAP通常用MAWP的 百分?jǐn)?shù)來表示。 蒸汽用設(shè)備的MAAP通常要比MAWP高10%，但也不總是如此。如果MAWP不知道的話，將要負(fù) 責(zé)該設(shè)備的機構(gòu)。如果MAAP也無法確定的話，它不能考慮高于MAWP。
設(shè)定壓力（PS） - 也稱作整定壓力，即安全閥開始啟跳的壓力。
排放壓力（PR） - 安全閥達到zui大排量時的壓力。這是設(shè)定壓力（PS）和超過壓力（PO）之和。 超過壓力（PO） - 超過壓力為安全閥設(shè)計啟跳的設(shè)定壓力的百分比。 當(dāng)確定安全閥的設(shè)定壓力時，必須考慮兩個基本的限制因素： 1.設(shè)定壓力必須足夠低，以確保排放壓力不會超過系統(tǒng)的zui大允許積聚壓力（MAAP）。
2.設(shè)定壓力必須足夠高，以保證在系統(tǒng)正常工作壓力（NWP）以上有足夠的余量使安全閥可以自行關(guān)閉。 但是，設(shè)定壓力不能超過系統(tǒng)的zui大允許工作壓力（MAWP）。
為了滿足*個限制條件，需要考慮超過壓力百分比和MAAP百分比（通常表示為MAWP的百分比） 的相對數(shù)量。這有兩種可能出現(xiàn)的情況：
安全閥超過壓力的百分比小于或等于系統(tǒng)MAAP的百分比 - 這就意味著安全閥的設(shè)定壓力可以等于系統(tǒng)的MAWP，因為排放壓力總是低于實際的MAAP。 例如，如果安全閥的超過壓力為5%，系統(tǒng)的MAAP超過MAWP的10%，選擇的設(shè)定壓力可以等于 MAWP。在這種情況下，排放壓力（等于設(shè)定壓力＋5%超過壓力）將低于MAAP，滿足條件。
需要說明的是，如果MAAP的百分比大于超過壓力的百分比，設(shè)定壓力仍是MAWP，這是因為如果設(shè) 定壓力提高至MAWP以上，這將違反這二個限制條件。安全閥超過壓力的百分比大于系統(tǒng)MAAP的百分比 - 此時，設(shè)定壓力等于MAWP將說明排放壓力大于 MAAP，因此設(shè)定壓力必須低于MAWP。 例如，如果安全閥的超過壓力為25%，而系統(tǒng)的MAAP只有10%，設(shè)定壓力等于MAWP的話，排放壓力將比MAAP高出15%。此時正確的設(shè)定壓力應(yīng)比MAWP低15%。 表9.3.1總結(jié)出在*個限制因素基礎(chǔ)上如何確定設(shè)定壓力。
表9.3.1 根據(jù)安全閥超過壓力和設(shè)備MAAP確定設(shè)定壓力
設(shè)備 安全閥的超過壓力 5% 10% 15% 20% 25% MAAP 20% MAWP MAWP MAWP MAWP 95% MAWP 15% MAWP MAWP MAWP 95% MAWP 90% MAWP 10% MAWP MAWP 95% MAWP 90% MAWP 85% MAWP 5% MAWP 95% MAWP 90% MAWP 85% MAWP 80% MAWP
除非明確了工作條件，否則為了滿足第二個限制因素，安全閥的設(shè)定壓力總是要高于正常的工作壓力一些，為啟閉壓差留出一定的余量。安全閥的設(shè)定壓力僅僅高于正常工作壓力將導(dǎo)致安全閥啟跳排放后很 差的密閉性。當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力和安全閥的設(shè)定壓力極有可能非常接近時，通常推薦在回座壓力和正常工作壓 力之間至少要有0.1 bar的余量，確保安全閥緊密的關(guān)閉力。這也叫做“關(guān)閉余量”。此時在加上0.1 bar的 余量之前還要考慮系統(tǒng)工作壓力的任何波動。當(dāng)安全閥安裝于減壓閥（PRV）和其它比例帶相對較大 的控制閥之后時，就會出現(xiàn)這種壓力的波動。實際應(yīng)用中，所有的控制系統(tǒng)都會存在一定量的與比例帶有關(guān)的比例偏差（關(guān)于比例偏差的詳細 說明，見第五章控制理論）。如果一個自作用PRV是在滿負(fù)載條件下調(diào)節(jié)的，無負(fù)載時的控制壓力將明 顯高于設(shè)定的壓力。反之，如果在無負(fù)載時調(diào)節(jié)減壓閥，滿負(fù)載的系統(tǒng)壓力將低于設(shè)定的壓力。以一個zui大比例帶僅0.2 bar的先導(dǎo)式PRV為例，滿負(fù)載時控制壓力設(shè)定在5.0 bar，沒有負(fù)載的系統(tǒng)壓 力將升高至5.2 bar。相應(yīng)的，如果控制壓力5.0 bar是在無負(fù)載時設(shè)定的，滿負(fù)載條件下同一個閥門將控制 在4.8 bar的壓力。
確定安全閥的設(shè)定壓力時，如果PRV的控制壓力是在無負(fù)載情況下調(diào)節(jié)的，那么就不需要考慮比例偏 差。但如果PRV是在滿負(fù)載時調(diào)節(jié)控制壓力的話，就必須考慮PRV比例偏差引起的下游壓力的增加（見例 9.3.1）。 壓力控制偏差的大小取決于使用的控制閥和壓力控制器的類型。因此知道上游控制閥的比例帶以及該閥門的調(diào)試情況是非常重要的。 例 9.3.1 安全閥安裝于PRV之后，其設(shè)定壓力與PRV的工作壓力非常接近。已知下面的參數(shù)，確定安全閥zui 合適的設(shè)定壓力：
答案：
PRV的設(shè)定壓力: 6.0 bar （滿負(fù)載條件下） PRV的比例帶: 0.3 bar，PRV工作壓力之上安全閥的啟閉壓差: 10%
既然要確保安全閥的設(shè)定壓力與PRV的工作壓力盡可能的接近，就應(yīng)選擇這樣的安全閥：回座壓力僅 高于PRV的工作壓力（考慮比例偏差），以及0.1 bar的關(guān)閉余量。
首先，要考慮比例偏差的影響，正常的zui大工作壓力將是：
6.0 bar + 0.3 bar = 6.3 bar （NWP） 再加上0.1 bar的關(guān)閉余量，回座壓力要比6.4 bar高出10%。本例中，安全閥的設(shè)定壓力就是：
110 100 x 6.4 bar = 7.04 bar 因此，設(shè)定壓力選擇為7.04 bar，假設(shè)這沒有超過受保護系統(tǒng)的MAWP。
注意: 如果PRV是在無負(fù)載條件下設(shè)定在6.0 bar，安全閥的啟閉壓差為10%時，則安全閥的設(shè)定壓力 將是：
背壓對設(shè)定壓力的影響 110 x （6.0 + 0.1） = 6.71 bar 100 如果常規(guī)安全閥有著固定的排放背壓力，其設(shè)定壓力的有效性將會降低，等效于背壓力。為了進行補 償，所需要的設(shè)定壓力必須增加與背壓力等效的部分。冷態(tài)試驗差設(shè)定壓力因此為：
CDSP = RISP － CBP 公式9.3.1 式中： CDSP = 冷態(tài)試驗差設(shè)定壓力； RISP = 需要實際安裝的設(shè)定壓力； CBP = 固定的背壓力。 對于附加背壓力變化的情況，設(shè)定壓力的有效性隨著背壓力的變化而有所改變。如果這種變化超過了設(shè)定壓力的10%到15%，就不能應(yīng)用常規(guī)式安全閥，而應(yīng)該使用平衡式安全閥作為替代。 API 520 推薦實施方法中給出了壓力泄放閥的壓力等級關(guān)系.
---豐茂閥門技術(shù)部
