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上海輸變電設(shè)備公司

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技術(shù)文章

BX7D單管手推式滑線變阻器技術(shù)參數(shù)

閱讀：568發(fā)布時(shí)間：2011-5-12

記者從市軌道交通建設(shè)管理BX7D單管手推式滑線變阻器公司獲悉，節(jié)能坡、新型空調(diào)、列車制動(dòng)能量回收、太陽能利用等多種節(jié)能設(shè)施將在這條新線上集中應(yīng)用。計(jì)劃打造節(jié)能的地鐵線，地鐵9號(hào)線站臺(tái)、站廳、出入口BX7D單管手推式滑線變阻器公共區(qū)照明選用T5系列熒光燈，同樣照度的前提下，節(jié)約照明用電20%以上。在郭公莊車輛段，太陽能應(yīng)用解決了集中熱水系統(tǒng)的能源消耗，部分車站出入口廣場(chǎng)也選用太陽BX7D單管手推式滑線變阻器能照明系統(tǒng)，白天蓄能，夜間為廣場(chǎng)提供照明。

據(jù)了解，9號(hào)線同時(shí)選擇了BX7D單管手推式滑線變阻器幾乎*電制動(dòng)并回收剎車能量的列車。當(dāng)列車進(jìn)站或因緊急狀況剎車時(shí)，牽引電機(jī)將轉(zhuǎn)入發(fā)電狀態(tài)，將剎車產(chǎn)生的能量回傳到電網(wǎng)。此外，地鐵列車剎車通常為電制動(dòng)與空氣制動(dòng)相結(jié)合，而9號(hào)線列車主要依靠電制動(dòng)，不僅減少了空氣制動(dòng)產(chǎn)生的閘瓦粉塵，還有助于提高列車自BX7D單管手推式滑線變阻器動(dòng)駕駛的度，減少車輪磨損。據(jù)測(cè)算，9號(hào)線列車牽引供電整體節(jié)電5%以上。

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