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除了電網(wǎng)公司，據(jù)了解。ETCR1000非接觸型檢相器天津清源、比亞迪和奇瑞等整車制造商，以及施耐德電氣中國等相關(guān)方均參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
國現(xiàn)已頒布的ETCR1000非接觸型檢相器電動汽車相關(guān)國標(biāo)和行標(biāo)有56項，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測能力方面。正在研究和制定的有59項，可基本滿足電動汽車科研、試驗和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。但動力電池、電機、整車和基礎(chǔ)設(shè)施檢測試驗評價等均未ETCR1000非接觸型檢相器形成統(tǒng)一意見。
*表示要ETCR1000非接觸型檢相器推動建立全國統(tǒng)一的電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。無論是充電”還是換電”電池、充電接口等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一都是行業(yè)發(fā)展瓶頸。此背景下。
施耐德電氣中國智能電網(wǎng)、電動汽車、新能源ETCR1000非接觸型檢相器專家楊俊乾接受本報采訪時表示，近日。主要是因為電動汽車充電配套建設(shè)涉及到能源供應(yīng)方、汽車制造商、電池制造商以及充電設(shè)施提供商等。行業(yè)ETCR1000非接觸型檢相器標(biāo)準(zhǔn)的建立有利于這一市場的有序競爭。
目前，另據(jù)了解。工業(yè)和ETCR1000非接觸型檢相器信息化部、*正開展15項充電領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，涉及充電接口、通信協(xié)議、電能計量、充電設(shè)備技術(shù)條件、充電站安全等多個方面。其中，*牽頭制訂的充電接口ETCR1000非接觸型檢相器國家標(biāo)準(zhǔn)已通過審查并報國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)，發(fā)布后將在25個試點城市實施。
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