減速機(jī)現(xiàn)貨告別仿制迎創(chuàng)新時(shí)代
減速機(jī)現(xiàn)貨的正確安裝
減速機(jī)現(xiàn)貨正確的安裝、使用和維護(hù)減速機(jī)現(xiàn)貨，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝行星減速機(jī)現(xiàn)貨時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝順序，認(rèn)真地裝配。
*步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)現(xiàn)貨是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)現(xiàn)貨相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)現(xiàn)貨法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的污物與毛刺。
第二步：旋下減速機(jī)現(xiàn)貨法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)減速機(jī)現(xiàn)貨的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。
第三步：手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)現(xiàn)貨輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)現(xiàn)貨輸入端孔。插入時(shí)必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。
第四步：為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然后按對(duì)角位置逐漸旋緊四個(gè)緊固螺釘；zui后旋緊減速機(jī)現(xiàn)貨輸入端孔抱緊螺釘。一定要先旋緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)現(xiàn)貨輸入端孔抱緊螺釘。
注意：減速機(jī)現(xiàn)貨與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同于減速機(jī)現(xiàn)貨與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)現(xiàn)貨輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分輸入軸同心度的一致。
齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)了原動(dòng)機(jī)至執(zhí)行部件的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞，主要用于各種機(jī)械設(shè)備中，起調(diào)節(jié)扭矩、調(diào)整速度、改變運(yùn)動(dòng)方式的作用。作為機(jī)械產(chǎn)品動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間環(huán)節(jié)，傳動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用十分廣泛，針對(duì)應(yīng)用于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，其度、平穩(wěn)度、壽命等有不同的要求。因其使用的廣泛性與多元性，在振興我國(guó)裝備制造業(yè)的過程中，必須對(duì)齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造給予極大重視。2009年，中國(guó)齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造業(yè)經(jīng)受住了金融危機(jī)的不利影響，行業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，雖然增速較上年大幅下滑，但在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家受金融危機(jī)影響導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)銷售額減少的環(huán)境下，中國(guó)減速機(jī)現(xiàn)貨、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造業(yè)的平穩(wěn)增長(zhǎng)仍然受到了矚目，中國(guó)已經(jīng)成為齒輪等傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)大國(guó)。
齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件是機(jī)械設(shè)備中zui基本的零件之一，各國(guó)都有數(shù)量眾多的企業(yè)生產(chǎn)齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨零部件。在國(guó)外，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般企業(yè)規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人；也有很多企業(yè)是性的，在世界各國(guó)有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；另外一些傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件公司是大集團(tuán)公司的一部分。中國(guó)現(xiàn)在已躋身世界傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件生產(chǎn)大國(guó)之列，但主要以中低端產(chǎn)品為主。目前，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件*zui大的幾個(gè)國(guó)家或地區(qū)為德國(guó)、北美、日本、韓國(guó)，及意大利、法國(guó)等一些歐洲國(guó)家以及中國(guó)。
我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，給我國(guó)減速機(jī)現(xiàn)貨、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇，日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的迅速發(fā)展，使行業(yè)產(chǎn)能快速增加，生產(chǎn)總量大幅度提
減速機(jī)現(xiàn)貨具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。減速機(jī)現(xiàn)貨的傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化是一種理想的傳動(dòng)裝置，
減速機(jī)現(xiàn)貨常見故障
由于減速機(jī)現(xiàn)貨運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，zui主要的幾種是：
1、減速機(jī)現(xiàn)貨軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機(jī)現(xiàn)貨齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機(jī)現(xiàn)貨傳動(dòng)軸軸承位磨損；
4、減速機(jī)現(xiàn)貨結(jié)合面滲漏。
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