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解說智能電動(dòng)執(zhí)行器本性
閱讀：1575發(fā)布時(shí)間：2015-3-10
智能電動(dòng)執(zhí)行器及特點(diǎn)
近年來，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)獲得了快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外一些廠商相繼推出帶現(xiàn)場(chǎng)總線通訊協(xié)議的智能電動(dòng)執(zhí)行器。新型智能電動(dòng)執(zhí)行器利用微機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)總線通訊技術(shù)將伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)合為一體，不僅實(shí)現(xiàn)了雙向通訊、PID調(diào)節(jié)、在線自動(dòng)標(biāo)定、自校正與自診斷等多種控制技術(shù)要求的功能，還增設(shè)了行程保護(hù)、過力矩保護(hù)、電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)、斷電信號(hào)保護(hù)、輸出現(xiàn)場(chǎng)閥位指示和故障報(bào)警等功能。它可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操縱或遠(yuǎn)方操縱，完成手動(dòng)操縱及手動(dòng)/自動(dòng)之間無擾動(dòng)切換。
智能電動(dòng)執(zhí)行器器采用新奇結(jié)構(gòu)部件。伺服放大器中采用了微處理器系統(tǒng)，所有控制功能均可通過編程實(shí)現(xiàn)，還具有數(shù)字通訊接口，從而具有HART協(xié)議或現(xiàn)場(chǎng)總線通訊功能，成為現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。有的伺服放大器中還采用變頻器技術(shù)，可更有效控制伺服電機(jī)動(dòng)作。減速器采用新奇?zhèn)鲃?dòng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高，無爬行、摩擦小。位置發(fā)送器采用新技術(shù)和新方法，有的采用霍爾效應(yīng)傳感器，直接感應(yīng)閥桿的縱向或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了非接觸式定位檢測(cè)；有的采用特殊電位器，電位器中裝有球軸承和特種導(dǎo)電材質(zhì)做成的電阻薄片；有的采用磁阻效應(yīng)的非接觸式旋轉(zhuǎn)角度傳感器。
百?gòu)?qiáng)閥門控制（江蘇）有限公司主營(yíng)產(chǎn)品：德瑞模電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)-auma閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)-EMG執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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