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深圳市創(chuàng)艦科技發(fā)展有限公司
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產(chǎn)品型號LEYBOLD
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地深圳市
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更新時間：2016-05-03 16:59:18瀏覽次數(shù)：633次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線吉林LEYBOLD萊寶旋片式真空泵強(qiáng)下仍能保持高的抽速。5、內(nèi)置自動防返油閥。6、SV630以下為風(fēng)冷，不需要水冷，經(jīng)濟(jì)方便7、低噪音，低振動。8、結(jié)構(gòu)緊湊，體型小，節(jié)省空間。9、可以與各種附件配
LEYBOLD萊寶旋片式真空泵 萊寶單級油封旋片泵的主要特點有：1、*的吉林LEYBOLD萊寶旋片式真空泵排除水蒸氣的能力。2、出口油霧過濾器為標(biāo)準(zhǔn)配置，真空泵油循環(huán)使用，無油煙，清潔、環(huán)保、省油。3、可以在進(jìn)口吉林LEYBOLD萊寶旋片式真空泵壓力為大氣壓的情況下連續(xù)工作。4、在低壓強(qiáng)下仍能保持高的抽速。5、內(nèi)置自動防返油閥。6、SV630以下為風(fēng)冷，不需要水冷，經(jīng)濟(jì)方便7、低噪音，低振動。8、結(jié)構(gòu)緊湊，體型小，節(jié)省空間。9、可以與各種附件配套使用，因而可以滿足各種不同應(yīng)用2.技術(shù)參數(shù)：SOGEVAC抽速m3/h真空度mbar注油量l噪音db（A）重量kg電機(jī)功率kw尺 寸（長×寬×高）mmSV10B1110.560200.55315×281×199SV16B1610.560200.55315×281×199SV25B260.50.560260,93561×275×246SV40B440.5160431.1425×284×265SV65B590.5260491.5480×320×264SV100B97.50.5261752.2695×400×270SV2001800.085691404.0940×535×415SV3003800.088.5701805.51080×535×415SV5005700.083571630111543×894×780SV6307000.083575630151606×880×800SV630F7000.083575630151601×878×698SV7508400..51606×880×800SV120011500.160751370221660×1005×1050 萊寶羅茨真空泵維修包，歐瑞康萊寶所有規(guī)格的羅茲(茨)泵均采用風(fēng)冷,無需循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 WAU/WSU系列萊寶羅茲(茨)泵可以在大氣下啟動,既可簡化系統(tǒng)的控制程序,又提高了從大氣壓到10mba r范圍內(nèi)機(jī)組的抽速。 在很寬的壓強(qiáng)范圍內(nèi),即使在極限壓強(qiáng)附近,都具有很高的抽速。 加工精度高,可將前級真空度提高一個數(shù)量級。 WAU羅茲（茨）泵,WSU羅茲（茨）泵震動小,噪音低。 有立式泵和臥式泵可供選擇。 萊寶羅茲(茨)泵為CANNED電機(jī),與無油前級泵組合,可組成無油真空機(jī)組。 可以與變頻器配合使用,以增加或降低抽速。 歐瑞康萊寶羅茲(茨)泵WS/WSU系列萊寶羅茨泵特點： 1.萊寶所有規(guī)格的羅茨泵均采用風(fēng)冷，無需循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 2.WAU/WSU 系列可以在大氣下啟動，既可簡化系統(tǒng)的控制程序，又提高了從大氣壓到 10mbar 范圍內(nèi)機(jī)組的抽速。 3.在很寬的壓強(qiáng)范圍內(nèi)，即使在極限壓強(qiáng)附近，都具有很高的抽速。 4.加工精度高，可將前級真空度提高一個數(shù)量級。 5.震動小，噪音低。 6.有立式泵和臥式泵可供選擇。 7.WS/WSU 系列為 CANNED 電機(jī)，與無油前級泵組合，可組成無油真空機(jī)組。 8.可以與變頻器配合使用，以增加或降低抽速。 全國銷售： ：顏s
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2016-05-03 07:12:40 來源: * 查看原文
飛機(jī)輪胎受損。機(jī)翼處被異物刺穿。微博圖片
京華時報訊(記者衛(wèi)張寧)前天上午，東航一架從成都飛康定的飛機(jī)由于機(jī)場天氣情況惡劣，接地后復(fù)飛返航，幸無人員傷亡。根據(jù)相關(guān)部門披露，飛機(jī)落地后檢查發(fā)現(xiàn)輪胎受損，水平安定面被異物擊穿。
昨天晚上，東航四川分公司發(fā)布不安全事件初步調(diào)查通報。通報稱，飛機(jī)在著陸時因康定不滿足天氣條件，決定等待20分鐘，此后在15號跑道降落，天氣能見度低，在判斷高度時能見度降低，機(jī)組中斷著陸，低空復(fù)飛，返航成都，落地后發(fā)現(xiàn)水平安定面上有FOD(外物損壞)，輪胎受損。
一位乘坐該航班的乘客稱，飛機(jī)降落時云霧很大，穿過云霧馬上就是跑道，飛機(jī)是傾斜著著陸的。“當(dāng)時覺得速度有點快，緊接著就感受到猛烈的撞擊。”據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，飛機(jī)機(jī)翼部分被一根黃色的管狀物體刺穿。
另據(jù)內(nèi)部人士爆料，事發(fā)后，航西南局內(nèi)部通報稱，赴康定航班，因天氣原因中斷著陸返航成都，過程中跑道外接地。成都落地后發(fā)現(xiàn)輪胎受損，右水平安定面被一根管子插穿，綠系統(tǒng)液壓油漏光，康定機(jī)場6個進(jìn)近燈光受損。
管理局和川監(jiān)局立即啟動預(yù)案，目前已成立調(diào)查組。
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