時光的詩箋上，寫滿了【廣州★南創(chuàng)】托利多 SB-0.3T稱重傳感器的輝煌，華南地區(qū)一級經(jīng)銷商，帶給您不一樣的驚喜。
產(chǎn)品品牌：托利多
產(chǎn)品名稱：托利多 SB-0.3T稱重傳感器
托利多熱賣傳感器產(chǎn)品*：
產(chǎn)品型號：IND131儀表
產(chǎn)品描述：
13D1-00000-000-000，導(dǎo)軌式基本型
13D1-0000B-000-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置COM2(RS232/485)/DIO接口（繼電器）
13D1-00000-D00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置DeviceNet 總線接口
13D1-00000-B00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置AB RIO總線接口
13D1-00000-A00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置4-20mA模擬量輸出接口
13D1-00000-P00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置Profibus DP總線接口
13D1-00000-K00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置CC-link接口
13B1-00000-000-000，接線盒式基本型
13B1-0000B-000-000，接線盒式內(nèi)置COM2(RS232/485)/DIO接口（繼電器）
13B1-00000-D00-000，接線盒式內(nèi)置DeviceNet 總線接口
13B1-00000-B00-000，接線盒式內(nèi)置AB RIO總線接口
13B1-00000-A00-000，接線盒式內(nèi)置4-20mA模擬量輸出接口
13B1-00000-P00-000，接線盒式內(nèi)置Profibus DP總線接口
產(chǎn)品型號： XK3139、IND560Dyn 高速動態(tài)稱重檢重控制器
產(chǎn)品描述：
56P1-0000B-0J0-001， IND560Dyn Advandced高速動態(tài)控制器簡易型、面板式
56H1-0000B-0J0-J01， IND561Dyn Advandced高速動態(tài)控制器簡易型、防塵式
56P1-000AB-0D0-001， IND560Dyn Basic高速動態(tài)控制器基本型、面板式
56H1-000AB-0D0-J01， IND561Dyn Basic高速動態(tài)控制器基本型、防塵式
56P1-000AB-0JO-001（XK3139-6000）IND560Dyn Advandced高速動態(tài)控制器增強(qiáng)型、面板式
56H1-000AB-0J0-J01（XK3139-6000）IND561Dyn Advandced高速動態(tài)控制器增強(qiáng)型、防塵式
產(chǎn)品型號：IND231\236
產(chǎn)品描述：
231G10001000A00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232(可選干電池）
231G10002000A00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+帶隔離的RS232/RS422/RS485(可選干電池）
231G10003000A00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+USB device(可選干電池）
231G10004000A00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+離散I/O (可選干電池）
231G10001000R00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232(含鎳氫電池）
231G10002000R00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+帶隔離的RS232/RS422/RS485(含鎳氫電池）
231G10003000R00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+USB device(含鎳氫電池）
231G10004000R00 塑料，普通型、交流、COM1 RS232+離散I/O (含鎳氫電池）
傳感器相關(guān)產(chǎn)品*：
在近日舉辦的極限帆船系列賽之青島站比賽上，SAP為賽事引入新型傳感器，為船隊(duì)、粉絲和媒體提供*的數(shù)據(jù)洞察。
本屆極限帆船賽*啟用速度超快的新型GC32水翼雙體船，作為極限帆船系列賽的技術(shù)合作伙伴，SAP為其引入新型傳感器。當(dāng)帆船沿著賽道飛馳時， 新型傳感器將測量船體離水高度，由SAP Sailing Analytics軟件快速處理傳感器捕獲的績效數(shù)據(jù)，為船隊(duì)提供實(shí)時數(shù)據(jù)，支持他們在整個比賽過程中獲得更深入的洞察，從而優(yōu)化比賽戰(zhàn)略。
SAP商務(wù)智能顧問Milan Cerny表示：“水翼雙體船的啟用對SAP是一個新的契機(jī)。SAP將進(jìn)一步完善技術(shù)，為帆船選手、粉絲和觀眾提供更強(qiáng)大、更具創(chuàng)新力的洞察。水翼是什 么?水翼會對船隊(duì)的表現(xiàn)產(chǎn)生什么影響?掌握水翼原理是否意味著獲勝?我們可以通過新型傳感器找到這些問題的答案，因?yàn)樾滦蛡鞲衅鲗槲覀兲峁┵惔目v搖、 橫搖或離水高度等數(shù)據(jù)。一旦我們將這些信息與GPS追蹤數(shù)據(jù)、經(jīng)過優(yōu)化的風(fēng)力測量數(shù)據(jù)以及SAP內(nèi)存計(jì)算數(shù)據(jù)庫SAPHANA的強(qiáng)大功能結(jié)合起來，就能為粉絲、媒體和帆船選手提供更多實(shí)時洞察和賽后洞察。”
極限帆船系列賽項(xiàng)目主管Andy Tourell說：“新型水翼傳感器將為我們的船隊(duì)、粉絲和媒體提供*的數(shù)據(jù)洞察，讓他們縱觀八大標(biāo)志性水域，在別開生面的體育盛宴中體驗(yàn)更多驚喜。”
無論是針對某一場比賽、某一天的比賽，還是為期四天的整站比賽，SAPSailingAnalytics已經(jīng)幫助很多船隊(duì)優(yōu)化賽船的配置和戰(zhàn)術(shù)。每天比賽結(jié)束后，船隊(duì)都會分析自己當(dāng)天的表現(xiàn)，基于傳感器獲得的數(shù)據(jù)是執(zhí)行分析的關(guān)鍵數(shù)據(jù)源。借助激光測量系統(tǒng)，船員能夠利用傳感器收集的信息流，在不同風(fēng)力和海況下確認(rèn)相對船速而言的佳水翼高度。
SAP極限帆船隊(duì)聯(lián)合船長Jes Gram-Hansen表示：“通過每天進(jìn)行水上練習(xí)，我們正在學(xué)習(xí)如何更好地駕馭新型賽船。通過分析更多的比賽數(shù)據(jù)和測試數(shù)據(jù)，我們將更快速地適應(yīng)賽船，掌握在本賽季第二站青島站獲勝的競爭優(yōu)勢。”
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