【廣州南創(chuàng)】（）以“科技為本,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”為宗旨，為各行各業(yè)用戶(hù)提供*傳力 BSH－40KG稱(chēng)重模塊。BSH－40KG稱(chēng)重模塊本季度大特惠，咨詢(xún)。
產(chǎn)品名稱(chēng)：傳力 BSH－40KG稱(chēng)重模塊
產(chǎn)品品牌：傳力
傳力 BSH－40KG稱(chēng)重模塊的特點(diǎn)：
▲支撐螺栓，防止設(shè)備傾覆
▲安裝簡(jiǎn)單，快速
▲結(jié)構(gòu)*，可方便地安裝在各種槽罐上
▲優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面鍍鎳
▲使用優(yōu)質(zhì)傳感器，稱(chēng)量精度高
▲維護(hù)方便，節(jié)約停機(jī)維護(hù)時(shí)間
▲三種頂板結(jié)構(gòu)（固定式、半浮動(dòng)式、浮動(dòng)式）可以消除槽罐因熱漲冷縮帶來(lái)的稱(chēng)重誤差
▲適用于槽罐的配料過(guò)程稱(chēng)重控制
稱(chēng)重傳感器www.nchsensor。。ｃｏｍ
傳力其他系列產(chǎn)品*：
美國(guó)傳力稱(chēng)重傳感器FAV系列相關(guān)型號(hào)：
FAV-60kg；FAV-100kg；FAV-150kg；FAV-250kg；FAV-300kg；FAV-500kg；TI-500SL
美國(guó)傳力稱(chēng)重傳感器FAV系列的優(yōu)異特征：優(yōu)質(zhì)鋁合金材質(zhì)，高精度，高穩(wěn)定性，安裝簡(jiǎn)便、快速。 是皮帶秤、包裝秤、小型料斗秤、臺(tái)秤等的理想選擇。
美國(guó)傳力DBS系列型號(hào)：
DBS-1Klb；DBS-1.5Klb ；DBS-2Klb；DBS-2.5Klb；TI-500SL ；DBS-3Klb；DBS-5Klb；DBS-10Klb；DBS-15Klb；DBS-20Klb；DBS-30Klb；DBS-50Klb；DBS-75Klb；
美國(guó)傳力DBS系列特征：雙剪切梁式，優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，高精度，高穩(wěn)定性，安裝簡(jiǎn)便、快速，表面鍍鎳處理，防腐蝕，是倉(cāng)儲(chǔ)秤和配料秤等*。
美國(guó)傳力懸臂梁剪切式傳感器SBS系列：
SBS-250；SBS-500；SBS-75；SBS-1K；SBS-2.5K；BSH-100kg；SBS-4K ；SBS-5KS；SBS-5KL ；SBS-10K；SBS-15K；SBS-20K；
美國(guó)傳力SBS系列的特點(diǎn)：懸臂梁式，優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，高精度，高穩(wěn)定性，通過(guò)NTEP,CMC,OIML認(rèn)證，安裝簡(jiǎn)便、快速，表面鍍鎳，防腐蝕，是平臺(tái)秤、攪拌站、皮帶秤和配料秤等理想選擇。
熱門(mén)新聞*：
網(wǎng)絡(luò)安全*人物布魯斯·施奈爾日前表示，隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在醫(yī)療保健和電力供應(yīng)類(lèi)關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管將是不可避免的。
日前在倫敦舉行的信息安全歐洲大會(huì)上，施奈爾在主題演講中說(shuō)道：“無(wú)論如何，政府都會(huì)參與進(jìn)來(lái)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了。一旦人們開(kāi)始受到生命威脅，人民財(cái)產(chǎn)遭受損失，政府就必須做點(diǎn)什么。”
其面臨的選擇是：要么消息靈通，實(shí)施智慧型監(jiān)管;要么耳目閉塞，管了跟沒(méi)管一樣。
“在網(wǎng)絡(luò)安全上有更多的政府干預(yù)是無(wú)法避免的，因?yàn)檫@些系統(tǒng)愈發(fā)真實(shí)。”
曾經(jīng)以測(cè)試和認(rèn)證為特征，應(yīng)用到車(chē)輛、飛機(jī)上的安全設(shè)計(jì)，將進(jìn)入敏捷開(kāi)發(fā)模式時(shí)代，奉行軟件安全中“做個(gè)能用的頂上，再邊用邊修補(bǔ)”的信條。
但是施奈爾認(rèn)為，敏捷模式并不適用于物聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)橛?jì)算設(shè)備控制著實(shí)體系統(tǒng)。
“我們已經(jīng)任由程序員按照自己的意志來(lái)編碼這個(gè)世界了，他們?cè)谶@個(gè)社會(huì)中地位超脫。但我不認(rèn)為這種情況應(yīng)該繼續(xù)下去。我覺(jué)得讓程序員為所欲為在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代太過(guò)危險(xiǎn)。”
施奈爾將物聯(lián)網(wǎng)比作社會(huì)正在打造的一個(gè)大小的機(jī)器人，由一堆能夠自主感知、思考和行動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備組成。
“政府更多地參與網(wǎng)絡(luò)安全是無(wú)可避免的，因?yàn)橄到y(tǒng)也更加真切了。隨著我們的電腦與真實(shí)世界越來(lái)越緊密，我們正在進(jìn)入一個(gè)充滿(mǎn)災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)的世界。”
問(wèn)題在于，我們尚未拿出一個(gè)可以被應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)上的監(jiān)管結(jié)構(gòu)。政策制定者們不懂技術(shù)，技術(shù)專(zhuān)家又不懂政策。
我們將見(jiàn)證更多的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)論調(diào)，更多的網(wǎng)絡(luò)主義言論，更多的對(duì)監(jiān)視、使用控制、政府信任的呼吁。有太多的決策是市場(chǎng)無(wú)法解決的。
施奈爾大師將物聯(lián)網(wǎng)描述為下一個(gè)安全大挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儗⒂瓉?lái)技術(shù)和真實(shí)世界的大碰撞。組成物聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備以一種直接的、物理的方式對(duì)世界產(chǎn)生影響。
“這是一個(gè)由各種系統(tǒng)互聯(lián)形成的巨大的系統(tǒng)，充斥著威脅、攻擊者，及其造成的影響;物聯(lián)網(wǎng)就是系統(tǒng)的系統(tǒng)，我們目前看到的所有東西，都被發(fā)揮到了*，而且我們根本停不下來(lái)。”
完整性和可用性威脅比保密性威脅更嚴(yán)重，尤其是對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)而言。未來(lái)兩三年間，很有可能出現(xiàn)針對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)CPU的勒索軟件。
施奈爾稱(chēng)，技術(shù)人員和*應(yīng)該設(shè)計(jì)出即使離線或不在安全模式時(shí)也能運(yùn)作的物聯(lián)網(wǎng)組件。
“中國(guó)快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱(chēng)之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過(guò)了美國(guó)近一百年積累的行業(yè)，是非常了不起的。”這是阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在智慧物流峰會(huì)的主題演講中對(duì)我國(guó)快遞業(yè)的褒獎(jiǎng)。他認(rèn)為，“物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶，沒(méi)有真正的物聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有真正的物流的發(fā)展，所謂的新經(jīng)濟(jì)，幾乎是不可能的。”
“中國(guó)所有的快遞行業(yè)和物流行業(yè)的從業(yè)者，創(chuàng)造了一個(gè)真正世界的奇跡。如果大家講電子商務(wù)在中國(guó)是一個(gè)奇跡、在世界是個(gè)奇跡的話，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才是真正中國(guó)過(guò)去十年誕生的zui了不起的奇跡。”
馬云感慨，快遞公司居然幫客戶(hù)送房子、送電線桿，中國(guó)有600多個(gè)區(qū)縣能夠達(dá)到當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)，有1.6萬(wàn)個(gè)村落能夠送到，“快遞公司居然可以保持每個(gè)禮拜都能夠把貨送到珠峰的訓(xùn)練基地上去。”
未來(lái)的7年左右，他預(yù)計(jì)中國(guó)每天的快遞包裹將會(huì)達(dá)到3億只，一年的包裹會(huì)突破一千億個(gè)。
所以馬云認(rèn)為，物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶。新經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，zui重要的紐帶就是物聯(lián)網(wǎng)。而智慧物流，才是走出經(jīng)濟(jì)困境和化的zui重要的關(guān)鍵點(diǎn)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇提出，中國(guó)物流行業(yè)正在涌現(xiàn)三大趨勢(shì)：智慧化、綠色環(huán)?；约案采w更廣的“貨通天下”。
“智慧物流是一個(gè)復(fù)雜的體系，不簡(jiǎn)單等于智能機(jī)器人，也不等于無(wú)人機(jī)，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打通等。”在未來(lái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅看來(lái)，無(wú)人機(jī)并不是未來(lái)城市的主流配送方式。
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