【廣州南創(chuàng)】（）以“科技為本，技術(shù)為先”為各行各業(yè)用戶提供原裝*傳力SBSZ-5000kg稱重模塊。傳力SBSZ-5000kg稱重模塊現(xiàn)貨特惠供應(yīng)咨詢。
產(chǎn)品品牌：傳力
產(chǎn)品名稱：傳力稱重模塊
傳力稱重模塊的特點：
▲ 優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)
▲ 高穩(wěn)定性
▲ *的承載盲孔設(shè)計
▲ 安裝簡便、快速
▲ 高精度
▲ 表層鍍鎳防腐處理
▲ 適用于平臺秤、攪拌站和配料秤等
稱重傳感器www.nchtech。。ｃｏｍ
傳力其他產(chǎn)品*：
美國傳力懸臂梁剪切式傳感器SBS系列：
SBS-250；SBS-500稱重傳感器廠家；BSH-100kg；SBS-4K ；SBS-5KS；SBS-5KL現(xiàn)貨 ；SBS-10K；SBS-15K品牌；SBS-20K；SBS-75；SBS-1K；SBS-2.5K供應(yīng)商；
美國傳力 傳感器BSH系列型號：
BSH-5kg；BSH-10kg ；DBSL-2T供應(yīng)商；DBSL-2T ；BSH-250kg；BSH-20kg；BSH-50kg；DBSL-2T；BSH-300kg；BSH-500kg；
美國美國transcell傳感器BSA系列所有型號：
BSA-25kg；BSH-100kg 供應(yīng)商 ；BSA-100lb供應(yīng)商；BSA-250lb；BSH-100kg稱重傳感器廠家
美國傳力稱重傳感器BSA系列的特點：S型傳感器，優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，安裝簡便、快速 ,穩(wěn)定可靠，是材料試驗機、配料秤、機電結(jié)合秤和包裝秤等的*。
美國美國transcell傳感器FAS系列型號：
FAS-5kg供應(yīng)商；FAS-7kg；FAS-10kg；FAS-20kg；TI-500SL現(xiàn)貨；TI-500SL ；FAS-30kg；FAS-50kg；FAS-60kg；FAS-75kg稱重傳感器廠家；FAS-100kg ；TI-500SL
美國美國transcell傳感器FAV系列相關(guān)型號：
FAV-60kg供應(yīng)商；FAV-100kg；FAV-150kg稱重傳感器廠家；FAV-250kg；FAV-300kg現(xiàn)貨；FAV-500kg；TI-500SL
相關(guān)新聞*：
東京玩具展于2016年6月9日至12日正式在日本召開。TAKARATOMY公司推出的超萌機器人“Smapon”憑借可愛的外形和討喜的設(shè)定贏得了來場者的*好評。
Smapon是僅有手掌大小的迷你機器人，只要將其放置在智能手機上它便可說話、變換表情，甚至還能夠?qū)μ釂栕龀龇磻?yīng)。這款玩具機器人將于7月2日 正式發(fā)售，價格為1500日元（約合人民幣95元），共有6種顏色可供選擇，只需要與iOS/Android對應(yīng)的免費軟件聯(lián)動即可使用。
其實Smapon的構(gòu)造非常簡單，甚至沒有用到語音識別以及人工智能的技術(shù)，內(nèi)部連電池和電子線路都沒有。它僅僅是讓智能手機屏幕的光透過來而已。的免費軟件可以識別Smapon所放的位置，在對應(yīng)位置顯示亮點，隨著亮點的變化Smapon的表情也仿佛在不斷變換。
手機識別到使用者的聲音后，會從軟件中收錄的2000組詞匯中選取適當(dāng)?shù)脑捳Z進(jìn)行應(yīng)答。不過因為并不是使用語音識別技術(shù)精準(zhǔn)分析使用者的聲音，所以交流起來經(jīng)常會“驢唇不對馬嘴”。不過這種有些“脫線”的對話方式也正是其魅力所在，讓不少來場者樂此不疲。
Smapon擁有六種性格可供選擇，包括普通性格、小惡魔、宅男、大叔、撒嬌王、。在使用初始時玩家可以選擇自己喜歡的性格，不同的“養(yǎng)育”方法會讓Smapon的性格不斷變化。
TAKARATOMY公司負(fù)責(zé)人表示，他們還將不斷豐富Smapon的詞匯收錄量，添加更多的流行語和吐槽，讓玩家可以長時間享受與Smapon交流的樂趣。
大眾、本田、日產(chǎn)、寶馬……近些年來，越來越多的汽車*開始扎堆硅谷，以便靠近、臉書、微軟、蘋果等高科技企業(yè)，為新一代汽車的研發(fā)提供便利。如今，中國的汽車制造者也在硅谷刮起了一陣zui炫“汽車風(fēng)”。
“我很喜歡在的科技中心工作，這里充滿活力，科技?xì)夥辗浅庥簟?rdquo;互聯(lián)網(wǎng)電動車公司FaradayFuture的一名員工日前對《*財經(jīng)日報》記者表示。由于投資合作關(guān)系，這名員工的工作地點就在樂視汽車位于硅谷的總部。
離樂視不到5分鐘車程的同一條街上，本報記者又看到了樂視的競爭對手蔚來汽車（NextEV）的辦公室。捷豹路虎亞太區(qū)采購副總裁希爾頓·勞特利奇（HyltonRoutledge）曾對本報記者透露，蔚來汽車挖人的價格“高到你難以想象”。
的確，除了把研發(fā)總部設(shè)在科技圣地硅谷，中國車企也渴求高層次的科技類人才。13日，北汽集團(tuán)就攜手旗下北京奔馳、北汽新能源汽車在硅谷發(fā)起了一場大規(guī)模招聘會，給出的條件也相當(dāng)優(yōu)厚。
樂視在硅谷建研發(fā)中心
從 舊金山出發(fā)，沿101公路一路往南，開車不到50分鐘就能到達(dá)*科技公司云集的科技圣地——硅谷，路上還能看到幾輛汽車。過去15年，硅谷的企 業(yè)改變并影響了整個世界，讓計算機和手機成為我們生活中密不可分的一個部分；未來15年，這種改變很可能將延續(xù)到汽車行業(yè)，從根本上改變我們的出行和移動 方式。
“硅谷是一個信息zui直接、zui快捷和人類科技創(chuàng)新zui活躍的地方。中國汽車工業(yè)想要在工業(yè)4.0、新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命中取得優(yōu)勢，就必須積極參與其中。”中國汽車報社社長李慶文曾表示，中國企業(yè)應(yīng)該“趕上這班車”。
如今，北汽、上汽、樂視汽車、蔚來汽車等中國傳統(tǒng)和新興汽車制造企業(yè)都在想方設(shè)法借助硅谷的力量。其中，樂視汽車的動作不可小覷。
《*財經(jīng)日報》記者近日走進(jìn)了樂視汽車位于硅谷的總部辦公室，當(dāng)時員工們正在享用午餐，其中多為中國人。走出食堂，一個偌大的西式花園映入眼簾，花園的一角還擺了一張乒乓桌。
樂視汽車的這座新辦公室今年4月才啟用，占地面積約8萬平方英尺（約合7432平方米）。據(jù)工作人員介紹，辦公室主要用于樂視超級汽車項目的研發(fā)，但也有手機、電視等業(yè)務(wù)部門的工作人員在這里辦公。
此外，樂視投資的FaradayFuture團(tuán)隊的20多位員工也在這里辦公，未來人數(shù)還將繼續(xù)擴(kuò)張。FaradayFuture在今年美國拉斯維加斯的CES（消費電子展）上推出了概念車。據(jù)透露，量產(chǎn)車型也將很快上市。
當(dāng) 然，樂視在硅谷擴(kuò)張的腳步遠(yuǎn)不止這8萬平方英尺?！?財經(jīng)日報》記者在當(dāng)?shù)孬@悉，樂視近日即將完成另一項土地買賣交易，將從雅虎手上買下圣塔克拉拉 （SantaClara）一處距離李維斯體育館不遠(yuǎn)的未開發(fā)的土地，總面積將超過50英畝（約合202342.82平方米）。雖然不清楚這筆交易的具體金 額，但硅谷的房價在美國一直都不低。據(jù)悉，這塊地將被打造成樂視的研發(fā)中心。
買了地建了辦公室，樂視自然也會不惜重金引進(jìn)人才。上周，樂視從挖來了*法務(wù)顧問約書亞·麥圭爾（JoshuaMcGuire）擔(dān)任副總裁及總法律顧問，以加強美國市場的知識產(chǎn)權(quán)維護(hù)。
麥圭爾此前已在干了7年，參與了和安卓的之爭。他表示：“相信樂視不同于其他科技公司，并看好樂視從手機到電動汽車的整個‘生態(tài)系統(tǒng)’。”
麥圭爾其實是樂視zui近從美國科技公司挖來的第三位高層。此前，樂視還從美國三星挖來了兩名高層，分別擔(dān)任*營收官和人力資源高級副總裁。樂視本月還將宣布從競爭對手處挖來的另一位高層的名字。
北汽在硅谷高薪招聘
中國車企對數(shù)字化時代的汽車人才求賢若渴，都希望通過招攬化技術(shù)人才幫助中國企業(yè)與企業(yè)的技術(shù)相抗衡。13日，北汽集團(tuán)*同時在硅谷和底特律兩地開展了招聘。
“此次招聘的人才將會到北京工作，除了吸引力的薪酬外，還會解決其住房及家庭成員的就業(yè)問題。”北汽集團(tuán)人力資源部部長高原在招聘會上表示。
招聘現(xiàn)場，加州伯克利大學(xué)計算機科學(xué)系畢業(yè)的小陳對北汽的職位頗感興趣。小*望通過這樣的招聘平臺，找到更適合自己的成長道路。他對本報記者表示：“這里優(yōu)秀人才很多，就算不招我，我也能從他們身上學(xué)到點什么。”
北汽集團(tuán)副總蔡速平透露，北汽預(yù)計在未來第十三個五年計劃中在海外募集人才至少1000人，這將*推動北汽純電動車在海外的擴(kuò)張。他表示：“北汽集團(tuán)在純電動車領(lǐng)域發(fā)展迅速，目前銷量已經(jīng)是全國*，第四。北汽具有整車開發(fā)能力，正在加速海外擴(kuò)張計劃。”
去 年8月，北汽新能源汽車在硅谷正式掛牌成立了新能源研發(fā)中心，也成為中國汽車集團(tuán)在硅谷的*新能源研發(fā)中心。該研發(fā)中心由北汽新能源汽車與國軒高科 （002074.SZ）、華東汽電共同合作成立。其中，電池材料、電芯技術(shù)和電池管理等方面是國軒高科的強項；華東汽電則在汽車電子零部件、車聯(lián)網(wǎng)和智能 駕駛等技術(shù)方面擁有優(yōu)勢。該研發(fā)中心初期科研人員20余人，計劃每年研發(fā)4~6款車型。
作為開拓海外市場的先行舉措，北汽新能源汽車兩年前就聯(lián)合樂視投資了美國高科技純電動汽車設(shè)計公司Atieva，成為*大股東，并取得了這家公司的*套研究技術(shù)。在今年的北京車展上，北汽新能源汽車總共發(fā)布了3款新車。
Atieva的技術(shù)團(tuán)隊主要來自美歐汽車集團(tuán)和硅谷科技公司，比如特斯拉、大眾汽車、通用汽車等車企的工程師，參與研發(fā)了包括TeslaRoadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插式混合電動車、奧迪R8純電動跑車在內(nèi)的3款電動車。
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