Q941F-25 智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥簡(jiǎn)介:
Q941F-25 智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥按結(jié)構(gòu)形式可分為:浮動(dòng)球閥、固定球閥、彈性球閥和油封球閥;按通道可分為直能式、角式和三通式等,三通式又可分為T形和L形兩種。按連接方工可分為螺紋式連接、法蘭連接和焊接式三種。球閥是用帶有圓形通道的球體作啟閉件,球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作的閥門。球閥的啟閉件是一個(gè)有孔的球體,繞垂直于通道的軸線旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到啟閉通道的目的。智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥主要供開啟和關(guān)閉管道和設(shè)備介質(zhì)之用。控制單元與電動(dòng)執(zhí)行器封裝成一體,無(wú)需外配控制單元即可現(xiàn)實(shí)就地操作,遠(yuǎn)程只需輸出相關(guān)控制信息就可對(duì)其進(jìn)行操作。方便系統(tǒng)整體安裝,減少接線及安裝費(fèi)用,容易診斷并排除故障。但傳統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)產(chǎn)品也有很多不完善的地方,所以產(chǎn)生了智能電動(dòng)執(zhí)行器,關(guān)于智能電動(dòng)執(zhí)行器后面將再做說(shuō)明。
智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥優(yōu)點(diǎn)如下:
1、適用于經(jīng)常操作,啟閉迅速、輕便。
2、流體阻力小。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,相對(duì)體積小,重量輕,便于維修。
4、密封性能好
5、不受安裝方向的限制,介質(zhì)的流向可任意。
6、無(wú)振動(dòng),噪聲小。
工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù):
電源: 常規(guī),三相380V(50Hz)
特殊,三相660V、415V(50HZ、60HZ);
單相220V、110V(50HZ、60HZ)
環(huán)境溫度:-20~+60℃ (特殊訂貨-40~+80℃ )
相對(duì)濕度:≤95%(25℃時(shí))。
防護(hù)類型:戶外型,用于無(wú)易燃、易爆和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所
防護(hù)等級(jí):IP55(特殊訂貨IP65、IP67)
工作制:短時(shí)10分鐘(特殊訂貨30分鐘)
智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥特點(diǎn):
1、具有死區(qū)自適應(yīng)功能,防止震蕩,
2、具有電源相序自動(dòng)糾正功能,
3、智能控制器內(nèi)部菜單可設(shè)置控制參數(shù),
4、智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)球閥具有斷信號(hào)保位、全開、全關(guān)和中間位置,
5、閥位調(diào)整方便,操作面板上可顯示電裝開度,零點(diǎn)和滿點(diǎn)的設(shè)定,
6、不使用電池,參數(shù)可*保存,
7、智能控制器可與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分體安裝,以滿足特殊場(chǎng)合下使用。
Q941F-25 智能型電動(dòng)球閥安裝說(shuō)明:
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后,在進(jìn)行安裝。
2、在緊固螺栓時(shí),要使用與螺母相匹配的扳手,當(dāng)使用油壓,風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí),注意不要超過(guò)規(guī)定的力矩。
3、連接兩個(gè)法蘭時(shí),首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對(duì)法蘭進(jìn)行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均,應(yīng)按照對(duì)稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后,要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固,為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng),要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連,安裝時(shí)螺紋部位應(yīng)涂防粘劑。
7、用于300℃以上的,在溫度上升后,必須對(duì)法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下,由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時(shí),必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。