山東開(kāi)啟鉆探設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品有:空壓機(jī)、空壓機(jī)配件、后處理設(shè)備、冷凍式干燥機(jī)、過(guò)濾器、儲(chǔ)氣罐、螺桿機(jī)三濾、空壓機(jī)保養(yǎng)、空壓機(jī)租賃等業(yè)務(wù)，誠(chéng)邀您的合作！

簡(jiǎn)介

真變頻系列與普通變頻螺桿機(jī)相同的是： 
都只是一種調(diào)節(jié)方式，通過(guò)變頻器的設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)。其zui大的好處是，能zui地維持管網(wǎng)系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定；的應(yīng)用是用氣量變化頻繁的場(chǎng)合，及對(duì)使用壓力變化較敏感的用氣設(shè)備。

真變頻系列與普通變頻螺桿機(jī)不同的是： 
a)VJ系列的排氣量可以高于額定排氣量。如果您調(diào)低排氣壓力，它可以將因此富余的這部分功率轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)更大排氣量所需的功率。比如VJ-10/8的機(jī)器，把排氣壓力從8bar調(diào)到7bar，其zui大排氣量將從10立方升到10.9立方。 
b) VJ系列允許您以高于額定排氣壓力的工況運(yùn)行，但此時(shí)它的zui大排氣量將減小，它將原用來(lái)生產(chǎn)部分排氣量的功率轉(zhuǎn)化為獲取更高壓力所需的功率。比如VJ-10/8的機(jī)器，把排氣壓力從8bar調(diào)到10bar，其zui大排氣量將從10立方降到8.7立方。

總之，普通變頻螺桿機(jī)僅僅通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行排氣量的調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)的排氣量與用氣設(shè)備的耗氣量相適應(yīng)。而VJ系列變頻螺桿機(jī)可實(shí)現(xiàn)排氣量和排氣壓力的雙重調(diào)節(jié)，將相互獨(dú)立的排氣量和排氣壓力這兩個(gè)參數(shù)起來(lái)，此消彼長(zhǎng)，拓展了產(chǎn)品應(yīng)用范圍。

由于空壓機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)的實(shí)際消耗功率成一次方關(guān)系，降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速將減少實(shí)際消耗功率變頻式空壓機(jī)是用壓力感測(cè)器即時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)中實(shí)際氣壓和用氣量。 通過(guò)電器控制和變頻控制的jingque配合，在不改變空壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩(即拖動(dòng)負(fù)載的能力)的前提下來(lái)即時(shí)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速(即輸出功率)，經(jīng)由改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)響應(yīng) 系統(tǒng)壓力的變化，并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力(設(shè)定值)，以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當(dāng)系統(tǒng)消耗風(fēng)量降低時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)提供的壓縮空氣大于系統(tǒng)消耗量，變頻 式壓縮機(jī)會(huì)降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)減少輸出壓縮空氣風(fēng)量；反之則提高馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風(fēng)量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。它和風(fēng)機(jī)電機(jī)水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負(fù)載變化，控制輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同其節(jié)能效果如下：

1、 變頻空壓機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的zuidi壓力作為設(shè)定壓力，變頻空壓機(jī)將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、 由于變頻空壓機(jī)使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空壓機(jī)都在一個(gè)滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于壓縮機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，只能按zui大需求來(lái)決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。

4、 有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

5、 單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機(jī)的工作性能。

特點(diǎn)

22-375KW變頻空壓機(jī),能根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)的用氣量進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的. 選用變頻機(jī)的理由 ● 變頻空壓機(jī)的啟動(dòng)甚至比俗稱(chēng)的“軟啟動(dòng)”更加平穩(wěn)。 ● *避免了電流峰值變頻空壓機(jī),變頻壓縮機(jī)，讓您在減少電力系統(tǒng)資金投入的同時(shí)還免除了被電力公司罰款的后顧之憂。 為何要使用矽統(tǒng)變頻空壓機(jī)？ 無(wú)峰值電流，壓力穩(wěn)定 使用變頻器固有的超軟啟動(dòng)特性，避免了電流的峰值。啟動(dòng)更加平穩(wěn)。壓縮機(jī)的jingque壓力精度達(dá)0.1kg/cm2以下，節(jié)能效果更好，性能更加穩(wěn)定。 低負(fù)載，可靠性高 利用降低壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速比例降低負(fù)載，節(jié)能效果*。減少機(jī)械損失并降低成本，增加機(jī)體可靠度，部分負(fù)載時(shí)降低轉(zhuǎn)速可使機(jī)組壽命延長(zhǎng)，有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。 易操作，人性化管理 LED面板可顯示運(yùn)轉(zhuǎn)壓力、排氣溫度以及設(shè)定壓力。顯示值可由內(nèi)部參數(shù)設(shè)定。設(shè)定壓力可視系統(tǒng)需求在面板上調(diào)整。

空壓機(jī)工作原理：

離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過(guò)彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求。

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。主副轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過(guò)程。

壓縮原理

(1)其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。

(2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。

（4）排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成zui大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級(jí)間中間罐等裝置；

3、振動(dòng)小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)；

4、除軸承外，機(jī)件內(nèi)部不需潤(rùn)滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

用途

（1）吸氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到zui大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過(guò)程”。

（2）封閉及輸送過(guò)程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過(guò)程”。

（3）壓縮及噴油過(guò)程。在輸送過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被*排出，即完成“排氣過(guò)程”。

空壓機(jī)組。由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電控或調(diào)速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空壓機(jī)所組成的總體。

（2）供氣系統(tǒng)。所有輸送壓縮空氣的管路、管件及必需的輔助設(shè)備（凈化干燥設(shè)備除外）所組成的總體。

（3）空壓機(jī)組電單耗?？諌簷C(jī)組每輸出1容積氣量（吸氣狀態(tài)）所需的輸入電能。

（4）空壓機(jī)組輸入電功率。在空壓機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)供給空壓機(jī)組的電能。

壓縮是指將低壓力的媒介轉(zhuǎn)換成比進(jìn)口壓力高的一個(gè)過(guò)程。

鑒別空壓機(jī)潤(rùn)滑油是否變質(zhì)方法

潤(rùn)滑油變質(zhì)后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，用手指研磨，無(wú)粘稠感，發(fā)澀或有異味，滴在白試紙上呈深褐色，無(wú)黃色浸潤(rùn)區(qū)或黑點(diǎn)很多。若不及時(shí)更換會(huì)加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是否變質(zhì)并及時(shí)更換尤為重要。
 

空氣壓縮機(jī)排氣量降低的故障原因及維修方法：

故障：空氣壓縮機(jī)排氣量降低：

1、故障原因：缺油

排氣量的降低與缺油有著直接的關(guān)系。一次我們?cè)谏a(chǎn)中，空壓機(jī)就出現(xiàn)了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機(jī)的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。

維修方法：我們首先對(duì)空氣*進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行清洗，然后觀察油位，發(fā)現(xiàn)油位低于1/3油標(biāo)位，馬上加注了相同牌號(hào)的機(jī)油，再啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，試開(kāi)，還是有敲擊聲。后來(lái)將運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開(kāi)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時(shí)間了。由于缺油，運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生干摩擦，超負(fù)荷運(yùn)行使各部件不同程度地受到損傷。我們對(duì)損傷的各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴(yán)重的更換，再重新安裝、試機(jī)，敲缸聲消失了，排氣量也正常了?？梢?jiàn)機(jī)油是絕dui不能缺少的，否則后患無(wú)窮。2、故障原因：空氣消聲濾清器及氣閥嚴(yán)密性不好維修方法：排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴(yán)密性有關(guān)。必須對(duì)空氣消聲濾清器勤清冼。對(duì)氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗是有利于空壓機(jī)保證正常排氣量的。常規(guī)下每200小時(shí)就應(yīng)清洗一次濾清器，每500～800小時(shí)應(yīng)清洗一次氣閥。

２、故障原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量不好

維修方法：潤(rùn)滑油質(zhì)量不好會(huì)造成活塞環(huán)被吸住，從而降低排氣量。因此，應(yīng)選擇高質(zhì)量的潤(rùn)滑油。*工作后，潤(rùn)滑油內(nèi)會(huì)含有雜質(zhì)、灰塵等，因此還要進(jìn)行過(guò)濾。一般來(lái)說(shuō)，每500～800小時(shí)應(yīng)更換一次機(jī)油，并對(duì)前一次使用的機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾。

３、故障原因：排氣溫度超高

維修方法：排氣溫度超高也會(huì)造成活塞環(huán)被吸住，導(dǎo)致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問(wèn)題。這里要注意兩點(diǎn)：(1)環(huán)境溫度不宜偏高，一般不超過(guò)40℃。(2)若氣閥漏氣，排出的高溫氣體又會(huì)返回汽缸。這時(shí)我們應(yīng)仔細(xì)檢查氣閥，研磨閥板或更換閥片，排除漏氣現(xiàn)象，這樣才有可能解決溫度超高問(wèn)題

使用無(wú)油空壓機(jī)的好處 ：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，無(wú)油空壓機(jī)日益得到人們的喜愛(ài)，需求量越來(lái)越大。

2、無(wú)油空壓機(jī)在滿足工業(yè)生產(chǎn)要求的同時(shí)也具有了很多*性，因?yàn)椴痪哂锌諌簷C(jī)油設(shè)置，所以能夠保證通過(guò)空壓機(jī)壓縮后所出來(lái)的氣體的無(wú)油性。

3、在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)油空壓機(jī)避免了很多不必要的麻煩，例如，在工作當(dāng)中，空壓機(jī)再不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油的粘度問(wèn)題產(chǎn)生機(jī)體高溫或者油污損壞機(jī)體配件等情況。

4、無(wú)油空壓機(jī)降低了機(jī)體在運(yùn)行中對(duì)能源的損耗，大大節(jié)省了空壓機(jī)的運(yùn)行成本。

無(wú)油空壓機(jī)的使用提高了壓縮空氣質(zhì)量的同時(shí)，降低了能源的損耗，符合了人們對(duì)所物品高質(zhì)量的需求，隨著無(wú)油空壓機(jī)的部件及功能的日益完善，普通空壓機(jī)或許會(huì)被逐漸取代

空壓機(jī)三濾和油超期使用時(shí)的危害

空氣過(guò)濾器（又名風(fēng)格）
作用：空濾芯是空壓機(jī)的一道重要的保護(hù)屏障！濾除空壓機(jī)吸入空氣中的粉塵雜質(zhì)，吸入空氣越潔凈則機(jī)油過(guò)濾器、油氣分離器和機(jī)油的使用壽命就越有保障：防止其他異物進(jìn)入主機(jī)，因?yàn)橹鳈C(jī)的部件配合是非常精密的，重要的配合間隙一般為30-150Ч，因此異物進(jìn)入必然會(huì)對(duì)主機(jī)造成傷害，導(dǎo)致主機(jī)“抱死”甚至報(bào)廢。

材料：高精長(zhǎng)進(jìn)口濾紙
壽命：通常為1500~2000小時(shí)，可根據(jù)工作環(huán)境狀況調(diào)整，空氣過(guò)濾器堵塞報(bào)警設(shè)定值一般為-0.05bar。
超期使用的危害：
機(jī)組排氣量不足，影響生產(chǎn)；空氣過(guò)濾器阻力過(guò)大，機(jī)組能耗增加；
機(jī)組實(shí)際壓縮比增大，主機(jī)負(fù)荷增大，壽命減短；

濾芯破損導(dǎo)致異物進(jìn)入主機(jī)，發(fā)生主機(jī)抱死甚至報(bào)廢的情況。
油氣分離器：（簡(jiǎn)稱(chēng)油分）
作用：分離壓縮空氣中的油分
材料：高精度進(jìn)口玻璃纖維
壽命：通常為3000~4000小時(shí)，可根據(jù)環(huán)境狀況調(diào)整。油分芯堵塞報(bào)警設(shè)定值一般為0.8-1.0bar， 每1bar壓差增加能耗7%。
超期使用的危害：
分離效率差，導(dǎo)致油耗量增大，運(yùn)營(yíng)成本增加，缺油嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)主機(jī)故障；
壓縮空氣出口含油量增大，影響后端凈化設(shè)備運(yùn)行，導(dǎo)致用氣設(shè)備無(wú)法正常工作；
堵塞后阻力增大，導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際排氣壓力增大，增加能耗；
失效后玻璃纖維材料脫落進(jìn)入油中，導(dǎo)致油濾芯壽命縮短及主機(jī)正常磨損。