山東開啟鉆探設(shè)備有限公司歡迎您直接“進(jìn)入本公司展臺(tái)

”查看為您報(bào)價(jià)

簡介

空氣經(jīng)空氣過濾器和吸氣調(diào)節(jié)閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)氣缸、轉(zhuǎn)子及滑片形成的壓縮腔，陰、陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸里偏心方式運(yùn)轉(zhuǎn)?；惭b在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑片推至氣缸壁，的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)良好的冷卻及潤滑油的zui小舒適耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。經(jīng)壓縮后的空氣溫度較高，其中混有一定的油氣，經(jīng)過油氣分離器進(jìn)行分離之后，油氣經(jīng)過油冷卻器冷卻再經(jīng)過油過濾器流回儲(chǔ)油罐，空氣經(jīng)過氣冷卻器(空氣冷卻裝置)進(jìn)行冷卻而進(jìn)入儲(chǔ)氣罐由于許多螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行方式是加載、減載方式。減載時(shí)電機(jī)空轉(zhuǎn),那么能源都被白白的浪費(fèi)了，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自身不能改變，只能通過改變電機(jī)頻率來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。變頻控制即通過改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制空壓機(jī)單位時(shí)間的出風(fēng)量，從而達(dá)到控制管路的壓力。

原理如下:

通過壓力變送器測(cè)得的管網(wǎng)壓力值與壓力的設(shè)定值相比較，得到偏差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器計(jì)算出變頻器作用于異步電動(dòng)機(jī)的頻率值。由變頻器輸出的相應(yīng)頻率和幅值的交流電，使電動(dòng)機(jī)上得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。那么空壓機(jī)輸出相應(yīng)的壓縮空氣至儲(chǔ)氣罐，使之壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相同。*的永磁驅(qū)動(dòng)器   高利用率，面板可拆卸，切換使用、具有記憶功能。保護(hù)完善：可實(shí)現(xiàn)缺相、相間短路、對(duì)地短路、過流、過壓、欠壓、過載、過熱、電機(jī)熱保護(hù)。 電路版增強(qiáng)涂層、防塵防腐蝕  獨(dú)立散熱風(fēng)道設(shè)計(jì)，懸掛式安裝，防塵、防腐蝕、系統(tǒng)發(fā)熱量小  強(qiáng)大的過載能力和*的限流技術(shù) 專有的控制程序  超寬頻率設(shè)計(jì)，控制區(qū)間更為寬廣

1、活塞式無油潤空氣壓縮滑機(jī) 

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)  

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。  

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過zui小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動(dòng)排出或手動(dòng)排出變頻器在空壓機(jī)上的節(jié)能改造應(yīng)用  空氣壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的許多部門中應(yīng)用極廣，特別是在紡織、化工、動(dòng)力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為*的關(guān)鍵設(shè)備，是許多工業(yè)部門工藝流程中的核心設(shè)備。提供自動(dòng)化生產(chǎn)所需的壓縮空氣足夠的供氣壓力，是生產(chǎn)流程順暢之要素，瞬間的壓降，即會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)。隨著變頻技術(shù)的成熟,變頻器在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛。其控制方式的多樣性、完善的電機(jī)保護(hù)功能以及其*的優(yōu)點(diǎn)是目前在工控領(lǐng)域其它*的。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理       

螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。

壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機(jī)控制原理 

壓縮氣供氣系統(tǒng)組成：      

工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲(chǔ)氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。 

空氣壓縮機(jī)的控制原理：      

在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中， 普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)   行?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載啟動(dòng)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量較大， 儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限   值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出卸載信號(hào)，加載閥停止工作，進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行螺桿式空氣壓縮機(jī)變頻改造 

空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較：      

空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動(dòng)方式多采用空載（卸載）星-三角啟動(dòng)，加載和卸載方式都為瞬時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大的啟動(dòng)電流，加載和卸載時(shí)對(duì)設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓波動(dòng)，也會(huì)使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動(dòng)；同時(shí)這種運(yùn)行方式還會(huì)加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動(dòng)來實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機(jī)不允許頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能浪費(fèi)巨大。   對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造，能夠使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停，減小啟動(dòng)沖擊，延長設(shè)備使用年限；同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行頻率可變，實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)根據(jù)用氣量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，減少了電機(jī)頻繁的加載和卸載，從而較大幅度減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，便可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

中高壓空壓機(jī)壓力的種類   

空壓機(jī)分為：

1、速度式;

2、容積式;容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式;

回轉(zhuǎn)式：(1)轉(zhuǎn)子式;(2)螺桿式;

(3)滑片式。往復(fù)式：(1)活塞式;(2)膜式。  

空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。   

速度式：

是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。   

容積式：

是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。氧艙配制的空壓機(jī)多數(shù)采用容積式。   回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一。回轉(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。   

往復(fù)式：

活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用zui廣泛的一種類型。氧艙用空壓機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式。

活塞式空壓機(jī)的分類、型號(hào)表示方法、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理介紹如下：

變頻空壓機(jī)和工頻空壓機(jī)的區(qū)別

一、氣壓穩(wěn)定：

1、由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；

2、與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高

二、啟動(dòng)無沖擊： 

1、由于變頻器本身含概了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流zui大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比，啟動(dòng)沖擊很小。 

2、這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。 

三、可變流量控制：

1、工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)只能工作在一個(gè)排氣量，變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。 

2、用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大減少能源的損失。

3、優(yōu)化的控制策略，可進(jìn)一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性更好： 

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高；

2、對(duì)于自發(fā)電的場(chǎng)合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)；

3、根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性(變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下)，對(duì)于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場(chǎng)，效果明顯。 

五、噪音低： 

1、變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音和磨損下降，延長維護(hù)和使用壽命；  

2、若風(fēng)機(jī)也采用變頻驅(qū)動(dòng)，能顯著降低空壓機(jī)工作時(shí)的噪音。  

變頻和工頻的區(qū)別顯而易見，永磁變頻空壓機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和效率優(yōu)勢(shì)是取勝市場(chǎng)的必要手段。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)的差別  變頻空壓機(jī)電機(jī)上的風(fēng)機(jī)是獨(dú)立的。普通空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速和電機(jī)同步的。        

由于空壓機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)的實(shí)際消耗功率成一次方關(guān)系，降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速將減少實(shí)際消耗功率  變頻式空壓機(jī)是用壓力感測(cè)器即時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)中實(shí)際氣壓和用氣量。通過電器控制和變頻控制的配合，在不改變空壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩(即拖動(dòng)負(fù)載的能力)的前提下來即時(shí)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速(即輸出功率)，經(jīng)由改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，來響應(yīng) 系統(tǒng)壓力的變化，并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力(設(shè)定值)，以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當(dāng)系統(tǒng)消耗風(fēng)量降低時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)提供的壓縮空氣大于系統(tǒng)消耗量，變頻式壓縮機(jī)會(huì)降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)減少輸出壓縮空氣風(fēng)量；反之則提高馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風(fēng)量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。它和風(fēng)機(jī)電機(jī)水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負(fù)載變化，控制輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同  

其節(jié)能效果如下：  

1、 變頻空壓機(jī)[1]的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的zui低壓力作為設(shè)定壓力，變頻空壓機(jī)將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。  

2、 由于變頻空壓機(jī)使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空壓機(jī)都在一個(gè)滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。  

3、由于壓縮機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，只能按zui大需求來決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。  

4、 有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。  

5、 單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機(jī)的工作性能。編輯本段變頻式空壓機(jī)設(shè)備之磁阻變頻式空氣壓縮機(jī)   

zui節(jié)能的螺桿式空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）。其由直流磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與加裝交流變頻器的空壓機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別。

變頻式空壓機(jī)工作原理   

變頻分兩種。一種是普通電機(jī)配上變頻器。變頻器可以改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。但是，調(diào)節(jié)范圍有限，一般可以使電機(jī)輸出在百分之七十五到之間調(diào)節(jié)。還有一種是變頻式電機(jī)并配備變頻器。目前，空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。伯格、阿*、英格索蘭空壓機(jī)有一款是磨損，無須更換軸承的變頻空壓機(jī)，應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)零到的輸出調(diào)節(jié)。一般變頻手段，都可以做到抑制設(shè)備頻繁加卸載，而且還可以節(jié)省大量電能，提高可靠性，降低噪音?？諝鈮嚎s機(jī)用變頻的話，還可以穩(wěn)定系統(tǒng)氣壓。關(guān)于空壓機(jī)的節(jié)能       

一般廠家在設(shè)計(jì)空壓機(jī)的裝機(jī)容量時(shí)，都是按照廠里的zui大生產(chǎn)工況來考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產(chǎn)能的60%—80%。這個(gè)因素是節(jié)能空間之一；     空壓機(jī)的加卸載是空壓機(jī)運(yùn)行工況的一個(gè)重要性能，加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機(jī)運(yùn)行的重要參數(shù)，加載過程是負(fù)載需求較大情況，此時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負(fù)載需求較小的情況，此時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動(dòng)產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達(dá)到恒壓供氣的目的，如果一臺(tái)空壓機(jī)的加載率達(dá)到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進(jìn)的必要，這個(gè)因素也是節(jié)能改造空間之變頻節(jié)能技術(shù)改造的關(guān)鍵點(diǎn) 

變頻器的性能    

變頻器經(jīng)過長達(dá)數(shù)年的變頻技術(shù)研究和變頻結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)，在變頻矢量技術(shù)方面已經(jīng)取得成功并在多個(gè)領(lǐng)域得到良好的應(yīng)用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個(gè)系列多種領(lǐng)域產(chǎn)品，由于空壓機(jī)是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性，所以我們選用性能和性價(jià)比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。  

整體設(shè)計(jì)的控制    

變頻技術(shù)改造整體控制要考慮到設(shè)備運(yùn)用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實(shí)現(xiàn)工變頻無憂切換。同時(shí)在保護(hù)回路上考慮各種工況下的可靠性。變頻節(jié)能改造應(yīng)用優(yōu)化分析       

節(jié)能改造設(shè)計(jì)要求根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求?？諌簷C(jī)變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：      

1.電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持儲(chǔ)氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動(dòng)范圍不能超過±0.2bar。      

2.系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。      

3.根據(jù)空壓機(jī)的工控要求，系統(tǒng)應(yīng)保障電動(dòng)機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行特性。      

4.為了防止非正弦波干擾空壓機(jī)控制器，變頻器輸出端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。      

5.在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運(yùn)行時(shí)，保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過允許的范圍。

6.考慮到系統(tǒng)以后擴(kuò)展問題，變頻器滿足將來工控?cái)U(kuò)展的要求。      

7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對(duì)電網(wǎng)的干擾。    

空壓機(jī)變頻節(jié)能改造的優(yōu)點(diǎn)      

1.  節(jié)能變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的。根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工控是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況。節(jié)省電費(fèi)約20%以上，約半年即可回收投入的資金。     

2.  運(yùn)行成本降低。傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。      

3.  提高壓力控制精度，變頻控制系統(tǒng)具有的壓力控制能力，使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在±0.2bar范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。     

4.  延長壓縮機(jī)的使用壽命。變頻器從0Hz起動(dòng)壓縮機(jī)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長。     

5.  降低了空壓機(jī)的噪音。根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求，變頻調(diào)速改造后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)定表明，噪音與原系統(tǒng)比較下降約3至7分貝。    

6.  此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度

變頻式螺桿空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)及誤區(qū)介紹

變頻空壓機(jī)了傳統(tǒng)空壓機(jī)的工作控制辦法，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。   

1. 發(fā)起電流低：由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)，變頻空氣壓縮機(jī)發(fā)起時(shí)可以自很低的轉(zhuǎn)速逐漸加速，發(fā)起功率很低，相應(yīng)的發(fā)起電流也很小，發(fā)起平穩(wěn)，對(duì)電網(wǎng)無沖擊，機(jī)組可以運(yùn)用在電網(wǎng)容量相對(duì)較低的區(qū)域。   

2. 節(jié)能/省錢：在用戶用氣量有改動(dòng)的場(chǎng)合運(yùn)用變頻機(jī)組，能zui大程度上避免機(jī)組卸載工作，沒有電力的浪費(fèi)，動(dòng)力節(jié)約效果明顯。在空壓機(jī)的整個(gè)壽數(shù)周期中，與常規(guī)非變頻空壓機(jī)比擬，變頻空壓機(jī)均勻可以節(jié)約35%左右的電費(fèi)，相當(dāng)于空壓機(jī)總運(yùn)用本錢的22%。  

3. 壓力安穩(wěn)：由于可以對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，轉(zhuǎn)速隨壓力改動(dòng)的照應(yīng)速度快，故空壓機(jī)的排氣壓力不堅(jiān)定小，用戶可在比擬安穩(wěn)和較低的壓力帶下運(yùn)用機(jī)組;一同，用戶也可配備較小的儲(chǔ)氣罐，以進(jìn)一步節(jié)約本錢。  

變頻空壓機(jī)其他相關(guān)疑問   

變頻空壓機(jī)雖然有許多的優(yōu)點(diǎn)，而且許多資料上也重復(fù)提起，但這里仍是要提出下列兩個(gè)注意點(diǎn)，以避免空壓機(jī)用戶進(jìn)入某些誤區(qū)。   

1. 變頻空壓機(jī)尤其適用于用氣量改動(dòng)較大的場(chǎng)合，如果用戶用氣量的改動(dòng)很小，氣量很安穩(wěn)，則運(yùn)用變頻空壓機(jī)的節(jié)能效果就不是非常明顯。變頻空壓機(jī)的節(jié)能效果的好壞是和用戶的用氣方式相關(guān)的。 

2. 變頻空壓機(jī)的頻率改動(dòng)規(guī)劃和氣量調(diào)度規(guī)劃是有限的，并不一定越大越好。原因是空壓機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)只需一個(gè)不大的規(guī)劃，變頻調(diào)度的規(guī)劃越大，其邊沿脫離主機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)越遠(yuǎn)，主機(jī)功率越低。再加上馬達(dá)也會(huì)有一樣的疑問，故機(jī)組的整體功率在較低的轉(zhuǎn)速下會(huì)明顯降低。一般來說，變頻空壓機(jī)在40-*左右的變頻調(diào)速規(guī)劃是zui有價(jià)值的。變頻改造注意事項(xiàng)以及設(shè)計(jì)原則 

3.1 應(yīng)明確空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，這種啟動(dòng)特點(diǎn)很容易引起變頻器在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳過流保護(hù)的情況，建議采用具有高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的恒轉(zhuǎn)矩變頻，保證既能實(shí)現(xiàn)恒壓供氣的連續(xù)性，又可保證設(shè)備可靠穩(wěn)定的運(yùn)行;不*用變轉(zhuǎn)矩的變頻。 

3.2 空壓機(jī)不允許長時(shí)間在低頻下運(yùn)行，空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過低，一方面使空壓機(jī)穩(wěn)定性變差，另一方面也使缸體潤滑度變差，會(huì)加快磨損。所以工作下限應(yīng)不低于25Hz; 

3.3 建議功率選用比空壓機(jī)功率大一等級(jí)的變頻器，以免空壓機(jī)啟動(dòng)出現(xiàn)頻繁跳閘的情況，也便于日后的系統(tǒng)工況擴(kuò)展。 

3.4 為了有效的濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減少因高次諧波引起的電磁干擾，建議選用輸出交流電抗器，還可以減少電機(jī)運(yùn)行的噪音，提高電機(jī)的穩(wěn)定性;  3.5 設(shè)計(jì)的系統(tǒng)應(yīng)具備變頻和工頻兩套控制回路，確保變頻出現(xiàn)異常保護(hù)時(shí)，不至于影響系統(tǒng)調(diào)試：調(diào)試工作分成兩部分： 

*，先根據(jù)工藝要求、電機(jī)參數(shù)、負(fù)載特性預(yù)調(diào)變頻器參數(shù)。

第二，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。  在完成變頻器設(shè)定參數(shù)調(diào)整及空載運(yùn)行后，進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。

調(diào)試的主要步驟：

6.1 將變頻器接入系統(tǒng)。 

6.2 進(jìn)行工頻旁路的運(yùn)行。注意此時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，應(yīng)確保變頻與工頻回路的電機(jī)轉(zhuǎn)向一致。

6.3 進(jìn)行變頻回路的運(yùn)行，其中包括開環(huán)與閉環(huán)控制兩部分調(diào)試： 

開環(huán)：此時(shí)主要觀察變頻器頻率上升的情況，設(shè)備的運(yùn)行聲音是否正常，空壓機(jī)的壓力上升是否穩(wěn)定，壓力變送器顯示是否正常，設(shè)備停機(jī)是否正常等。如一切正常，則可進(jìn)行閉環(huán)的調(diào)試。 

閉環(huán)：主要依據(jù)變頻器頻率上升與下降的速度和空壓機(jī)壓力的升降相匹配，不要產(chǎn)生壓力振蕩，還要注意觀察機(jī)械共振點(diǎn)，將共振點(diǎn)附近的頻率跳過去

變頻螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)介紹

螺桿空壓機(jī)與活塞式空壓機(jī)相比，在氣量、維護(hù)、節(jié)能和使用壽命等方面的巨大優(yōu)勢(shì)，螺桿空壓機(jī)的市場(chǎng)需求量急速放大。螺桿空壓機(jī)將取代活塞式空壓機(jī)，成為未來市場(chǎng)需求的主流，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。 

與此同時(shí)，交流變頻調(diào)速技術(shù)也不斷的在發(fā)展，應(yīng)用的領(lǐng)域也在急劇擴(kuò)張。近1-2年來，一些主要的螺桿空壓機(jī)的生產(chǎn)廠家，也在探索螺桿空壓機(jī)變頻化的可行性，如變頻化的好處、變頻化的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)該采用怎樣的控制方案等等。

一、 螺桿空壓機(jī)采用變頻調(diào)速的好處： 

空壓機(jī)使用場(chǎng)合一般有如下特點(diǎn)：配置容量比實(shí)際氣量大、氣量消耗不穩(wěn)定、氣壓要求穩(wěn)定、噪音要盡可能低（尤其夜間）。變頻螺桿空壓機(jī)有如下幾個(gè)好處：  1、 氣壓穩(wěn)定：由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能對(duì)壓力實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)控制；比工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高；  

2、 更節(jié)能：盡管各個(gè)廠家的螺桿空壓機(jī)采取了不同的節(jié)能運(yùn)行模式，但由于變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的，用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大減少能源的損失。需要注意的是，系統(tǒng)控制方式的不同對(duì)節(jié)能效果有很大影響。 

3、 啟動(dòng)無沖擊：由于變頻器本身是一個(gè)軟啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)電流zui大在額定電流的兩倍左右，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比，啟動(dòng)沖擊很小。 這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，也有對(duì)真?zhèn)€機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。 

4、 噪音低，由于穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)運(yùn)行頻率小于工頻，機(jī)械噪音下降，機(jī)械磨損小；

5、 對(duì)儲(chǔ)氣罐容量要求?。?nbsp; 

二、 螺桿空壓機(jī)變頻化的風(fēng)險(xiǎn)； 

從系統(tǒng)可靠性的角度考慮，變頻化后必須考慮兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)：

1、 電機(jī)散熱的風(fēng)險(xiǎn)，由于采用普通電機(jī)，轉(zhuǎn)速下降后電機(jī)散熱效果變差，因此，變頻器必須限制一定的zui低運(yùn)行頻率以保證足夠的散熱效果。因此，節(jié)能效果好與電機(jī)的散熱成了一個(gè)矛盾; 

2、 系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)，目前空壓機(jī)的潤滑系統(tǒng)有采用壓力式和離心式的。目前螺桿空壓機(jī)采用的壓力式的潤滑方式跟電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有關(guān)系，因此，變頻化的風(fēng)險(xiǎn)不存在；而活塞式空壓機(jī)的變頻化必須考慮這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)；   

三、 螺桿空壓機(jī)目前的控制方案與本公司方案的比較； 

目前，多數(shù)廠家采用方案

1進(jìn)行變頻化，如圖所示： 這種方案的特點(diǎn)是：

1、 采用V/F控制方式的變頻器；

2、 變頻器有一個(gè)zui低運(yùn)行頻率，以保證電機(jī)的散熱效果；

3、 機(jī)器一直在工作，即使用氣量減少，如果氣壓升高，zui后只能通過安全閥泄放掉； 

4、 也曾經(jīng)采用zui低頻率運(yùn)行一段時(shí)間后停機(jī)的方案，但當(dāng)壓力低于下限壓力時(shí)要再啟動(dòng)時(shí)很容易導(dǎo)致變頻器的跳閘。這是V/F變頻器固有的缺點(diǎn)，即低頻啟動(dòng)力矩不夠大