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簡介

商洛液壓的錨桿鉆機，潛孔鉆機目前已廣泛應用在巖心鉆探、工程地質(zhì)勘察鉆探、工程施工、水文水井、非開挖等巖土鉆掘工程中。潛孔鉆機工機構(gòu)主要有2個，即推進機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，而導軌承擔了為補償機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)提供支承和導向的重任，鉆車結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定的特點，對液壓系統(tǒng)、行走部件和回轉(zhuǎn)器進行優(yōu)化升級，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和推進速度更快，馬達使用壽命更長，可靠性更好。鉆車結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定的特點，對液壓系統(tǒng)、行走部件和回轉(zhuǎn)器進行優(yōu)化升級，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和推進速度更快，馬達使用壽命更長，可靠性更好。推進減速器采用渦輪。蝸桿傳動，推拉力達，可實現(xiàn)自鎖。回轉(zhuǎn)減速器采用大功率風馬達與兩級行星減速器機構(gòu)，扭矩大，維護保養(yǎng)方便。這2個功能對導軌的性能和結(jié)構(gòu)提出了很高的要求。潛孔鉆機與鑿巖機一樣,都有沖擊,轉(zhuǎn)動,排渣和推進的鑿巖成孔過程,同屬于沖擊轉(zhuǎn)動式鉆機.不同的是潛孔鉆機的沖擊機構(gòu)－沖擊器裝于鉆桿的前端,潛入孔底,鉆機滾動導軌的橫剖面圖，圖中槽鋼1為導軌滑架，滾動套2內(nèi)鑲有深溝球軸承3，4為與回轉(zhuǎn)頭相連的導柱。在導軌中滾動套與滑架中線接觸，在工作中又不斷改變與滑架的接觸點位置，與滑動導軌相比，除摩擦力矩小外還有耐磨等優(yōu)點，并有較高的靈活性，結(jié)構(gòu)也不復雜；缺點是承受沖擊、振動能力較差，在實際應用中這種結(jié)構(gòu)型式不多見采用這種結(jié)構(gòu)型式承載力強、阻力小、運動平穩(wěn)、間隙可調(diào)、加工較方便，但是重量較大、加工成本較高。我國研制的T-150高氣壓環(huán)形潛孔鉆機曾借鑒這一結(jié)構(gòu)型式。鉆車車架具備0-180°的回轉(zhuǎn)能力，使得鉆車一次定位鑿巖覆蓋范圍達26.5平方米，*的提高了鉆車排布孔效率及應對復雜工況的能力。

性能

商洛液壓的錨桿鉆機潛孔鉆機是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機不同，其配氣和活塞往復機構(gòu)是獨立的，即沖擊器，如圖2。其前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置(閥)，使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生沖擊。沖擊器在孔內(nèi)的高速回轉(zhuǎn)，則是由單獨的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，即由孔外的電動機或風動旋轉(zhuǎn)裝置，通過接在沖擊器后端的鉆桿來實現(xiàn)的。鑿巖時產(chǎn)生的巖粉，由風水混合氣體沖洗排出孔外，混合氣體是由排粉機構(gòu)經(jīng)鉆桿中心注入沖擊器的，再經(jīng)沖擊器缸體上的氣槽進入孔底。

鉆車動力單元橫置于上層回轉(zhuǎn)機架的尾端與鉆臂和推進梁相對稱，無論鉆臂和推進梁位于任何方向都起到相互平衡的作用。

鉆車的行駛、履帶調(diào)平和車架回轉(zhuǎn)可選配無線遙控功能在駕駛室外面進行操作

露天潛孔鉆車是在多年開發(fā)生產(chǎn)潛孔鉆車的基礎(chǔ)上，針對大型露天礦山的需求，而精心設(shè)計的新型鑿巖設(shè)備。

該鉆車行走、推進、回轉(zhuǎn)及角度調(diào)整等動作均采用液壓驅(qū)動，動力強勁；配用高風壓螺桿機頭及高風壓氣動沖擊器，鑿巖效率高；配有液壓干式集塵器收集粉塵，減少對環(huán)境的污染；并配有液壓機械手及鉆桿庫拆缷鉆桿、浮動接頭保護鉆桿螺紋，一個人即可拆缷鉆桿；空調(diào)駕駛室提供舒適的工作環(huán)境及自動控制防卡閥減少卡鉆機率。

鉆車具有整體性好、自動化程度高、鑿巖效果好、環(huán)保節(jié)能、操作方便、機動靈活、行駛安全等特點。

滑動導軌

滑動導軌按承導截面形式分為圓形、矩形和三角形等，圓形導軌可選用鋼管或硬鋁合金管，能大大減輕導軌重量，但在結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須限制其繞軸線旋轉(zhuǎn)的自由度，而且當圓形導軌與滑套間磨損間隙過大時不能采取調(diào)整的方式來補償。所以大多用于精度要求不高的便攜式小型鉆機。隨鉆孔的延伸面不斷推進,潛孔鉆機即因沖擊器潛入孔底而得名.潛孔鉆機可在中硬或中硬以上(f≥8)的巖石中鉆孔,潛孔鉆機通常適于鉆鑿直徑為80~250mm的炮孔,孔深一般不大于30m.

集中控制的操縱機構(gòu)

鉆車設(shè)計有*的液壓系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)，所有動作都集中控制，方便操作。

操作液壓操縱閥，可實現(xiàn)鉆臂的舉升、擺動和鉆架的俯仰、擺角、前移（后退）以及履帶的調(diào)平等功能。保證多方位鉆鑿巖孔和鉆車的穩(wěn)定。

操作氣動操縱閥，可實現(xiàn)油泵的開啟和鉆車的推進（提升）、回轉(zhuǎn)、沖擊等功能，保證鉆車高效率鑿巖。安全穩(wěn)定的行走機構(gòu)

重心低、離地間隙大，能輕松穿越崎嶇的路面。

*的履帶自動調(diào)平，不僅使鉆車行走穩(wěn)定，且大大減輕了地面鉆車的沖擊力，保證了行駛安全。

大功率馬達驅(qū)動，爬坡能力強，具有大的牽引力。

剎車裝置與行走操縱機構(gòu)采用聯(lián)動方式，使停車即為剎車，從而保障了鉆車鑿巖和在斜坡上行駛的穩(wěn)定與安全。

常置剎車狀態(tài)的行走操縱閥分別控制左右履帶動作、實現(xiàn)前進、后退和轉(zhuǎn)向。方便，靈活。

具體表現(xiàn)如下：

1、鉆車結(jié)構(gòu)緊湊，是露天潛孔鉆車與中風壓螺桿機有機結(jié)合。

2、該鉆車裝備單級中風壓螺桿主機，流量（10m3/min），氣壓（1.5MPa），采用中風壓氣動沖擊，效率高，能耗低。

3、該鉆車重心低且分布均衡，配備重型“四輪一帶”且有19°自動調(diào)平裝置和可獨立控制的雙重閉鎖系統(tǒng)，提高了整機的穩(wěn)定性，適應不同地況。該鉆車配有雙速行走馬達+減速器結(jié)構(gòu)，做到了速度與力量的*結(jié)合。

4、大排量的液壓泵直接安裝在發(fā)動機的后取力口上，結(jié)構(gòu)簡潔減少了故障來源。

5、大尺度變幅的鉆臂系統(tǒng)能滿足各種工況下不同工位的需求，特別是能打低位水平孔。

6、高度集成的液壓操控系統(tǒng)和布置集中的操作平臺，一個工位就能自如操控整臺機器。

7、該鉆車配置回轉(zhuǎn)推進快慢切換閥，跟據(jù)所鉆巖石不同特點和不同工況，可適時調(diào)整，鉆孔速度快，成孔率高。

8、該機裝備有實時監(jiān)控系統(tǒng)及穩(wěn)定的自我保護系統(tǒng)，能準確反映和掌控鉆車的工作狀態(tài)，超出設(shè)定范圍和發(fā)生故障能自動停機。

高效的兩級干粉集塵系統(tǒng)，大大改善了工作環(huán)境，符合節(jié)能環(huán)保理念

1、行走架

行走架是錨固鉆機履帶裝置的承重結(jié)構(gòu),一般由底架和履帶架組成,通常由高強度鋼板焊接而成。工程鉆機用履帶行走裝置的行走架通常有組合式和整體式兩種。

(1)組合式行走架

組合式行走架底架為框架結(jié)構(gòu),橫梁一般為焊接的箱形梁,履帶架通常采用下部敞開的“門”形截面,下面安裝支重輪,一端安裝行走減速機和驅(qū)動輪,另一端安裝引導輪。組合式行走架可做成可伸縮式履帶行走裝置。

可伸縮式履帶行走裝置一般應用于10噸以上的旋挖鉆機,大型挖掘機、履帶式起重機、地下連續(xù)墻抓槽機等大型設(shè)備,這些設(shè)備要求作業(yè)時穩(wěn)定性要好,需要將履帶向外伸出增大支承面,提高作業(yè)穩(wěn)定性,運輸時將履帶收回減小運輸尺寸,有的特大型設(shè)備運輸時還需要將兩個履帶架拆下,以減小運輸尺寸和單件運輸重量。

組合式行走架形式有多種,但主要應用的有兩種:一種是將橫梁與行走架底架焊接為一體,履帶架上出方孔,將橫梁插入履帶架方孔中,通過伸縮油缸實現(xiàn)履帶伸縮。

另一種是將橫梁分別焊接在左右履帶架上,行走架底架上出方孔,將橫梁插入方孔中,通過伸縮油缸實現(xiàn)履帶伸縮。

(2)整體式行走架

目前工程鉆機常用的整體式行走架有H型和X型兩種,根據(jù)使用要求的不同,又有帶回轉(zhuǎn)支承和不帶回轉(zhuǎn)支承之分。

行走架結(jié)構(gòu)簡單,成本低,制造容易,但相對承載能力較小,一般用在對承載力要求不高,尤其只作為輔助行走之用,鉆機鉆孔時行走架不受力或受力較小的鉆機。

行走架結(jié)構(gòu)復雜,制造難度大,材料利用率低,成本高,但行走架承載能力大。一般用在對承載要求高的鉆機,尤其由履帶底盤承受工作載荷的鉆機。

所生產(chǎn)的履帶式錨固鉆機就采用的X型整體式行走架。

2、履帶

目前常用的履帶主要有整體式履帶、組合式履帶和橡膠履帶3種。

(1)整體式履帶整體式履帶是在履帶板上帶嚙合齒,直接與驅(qū)動輪嚙合,履帶板本身即為支重輪等輪子的滾動軌道,履帶板之間用銷軸連接。這種履帶一般在大型挖掘機和履帶式起重機上應用較多。整體式履帶的履帶板大多數(shù)為鑄造履帶板,其特點是制造方便,拆裝容易。

(2)組合式履帶

組合式履帶由鏈軌、履帶板、銷子和襯套等組成。鏈軌和履帶板用螺栓連接。其特點是使用壽命高,履帶節(jié)距小,繞轉(zhuǎn)性好,不會因履帶板損壞、襯套開裂或連接螺栓剪斷而中止行走。此外,組合式履帶零部件通用化程度高,制造成本低,維修方便,維修成本低。缺點是連接螺栓易折斷。組合式履帶的履帶板有三筋式、兩筋式和單筋式3種,工程鉆機目前主要使用三筋履帶板。

(3)橡膠履帶

橡膠履帶的特點是噪音低、振動小、不損壞路面、接地比壓小、速度快、重量輕。它主要應用在經(jīng)常在城市施工和經(jīng)常在公路上行走的設(shè)備。近幾年在國內(nèi)工程機械、農(nóng)林機械、工程鉆機、筑路機械方面得到了廣泛應用,如小型挖掘機、農(nóng)機、小型鉆機等。其缺點是維修成本高,一旦履帶損壞需要更換整條履帶。因此在使用橡膠履帶設(shè)備時應特別注意。

3、支重輪

支重輪主要承受鉆機的重力以及工作裝置對鉆機產(chǎn)生的外力。在行走時還要承受由于路面不平而產(chǎn)生的沖擊,而且工作環(huán)境惡劣,經(jīng)常在泥水或塵土中行走。因此,要求支重輪密封可靠,承載能力大,表面耐磨。目前支重輪常用浮動油封來密封,其結(jié)構(gòu)簡單,密封效果好,使用壽命長,通常在一個大修期內(nèi)不需加油,減少可維護保養(yǎng)的工作量。

4、引導輪

引導輪的作用是在行走時引導履帶正確繞轉(zhuǎn),防止履帶跑偏和脫軌。引導輪一般布置在在鉆機的前部,其密封形式一般也采用浮動油封密封。

5、驅(qū)動輪

驅(qū)動輪的主要作用是將行走減速機的動力傳遞給履帶,帶動履帶行走。對驅(qū)動輪的主要要求是嚙合平穩(wěn),即使在履帶因銷套磨損時仍能很好嚙合。

驅(qū)動輪通常放在鉆機的后部,這樣既可縮短履帶驅(qū)動段的長度,減少功率損失,又可提高履帶的使用壽命。驅(qū)動輪有整體鑄造、齒圈和輪體分開鑄造及鍛造3種形式。后兩種由于制造較為復雜,且成本高,通常較少使用,目前主要使用整體鑄造驅(qū)動輪。

6、托鏈輪

托鏈輪主要用于托起上部履帶,防止履帶過度下垂。托鏈輪的結(jié)構(gòu)與支重輪類似,但其所受載荷要比支重輪小得多。因此,在托鏈輪數(shù)量的布置上要比支重輪少得多,一般每條履帶布置1-3個托鏈輪,相鄰兩個托鏈輪之間的距離一般為鏈軌節(jié)距的6～8倍。

7、張緊裝置

張緊裝置的主要功能是保持履帶具有一定的張緊度,減小行走時的沖擊載荷和額外的功率消耗。張緊裝置通常與引導輪一起使用,其形式多種多樣。但目前常用的主要是液壓張緊,通過手搖泵對張緊裝置壓注黃油,由油缸和柱塞對導向輪位置進行調(diào)節(jié)來達到履帶的張緊。張緊裝置的彈簧在預緊后要有適當?shù)木彌_行程,以便當石塊等硬物夾于軌鏈、引導輪、驅(qū)動輪之間產(chǎn)生過大張緊力時,可以壓縮彈簧,使履帶松弛,起到保護裝置的作用。如果履帶太緊,可擰開注油嘴,從油缸中放出部分黃油進行調(diào)整。設(shè)計時,應使引導輪前后調(diào)整的距離大于履帶節(jié)距的一半,以便在履帶伸長較多時可以拆掉一節(jié)履帶仍能連接起來。在選擇張緊裝置時,應考慮張緊裝置的預緊力與行走減速機的驅(qū)動力相匹配。預緊力既不能過大,也不能過小。預緊力過大起不到緩沖作用,預緊力過小,在行走時容易出現(xiàn)抖動而造成行走不穩(wěn)定,而且容易在履帶張緊時將彈簧壓死。

8、傳動機構(gòu)

履帶行走裝置的傳動機構(gòu)多種多樣,應用zui廣泛的是馬達—內(nèi)藏式行走減速機的方案。隨著液壓系統(tǒng)行業(yè)的不斷完善，全液壓操作系統(tǒng)逐漸應用于各種機械設(shè)備上，履帶鉆機也不例外。

然而履帶鉆機配備上了全液壓操作系統(tǒng)之后，更是如虎添翼，其主要優(yōu)點是：

1、全液壓架構(gòu)帶來的是高效與節(jié)能，標準工況鈷孔油耗低于0.6M/L，液壓系統(tǒng)特別配罝的二級防卡鉆保護，大大提高釬具壽命;

2、全油缸構(gòu)建的可靠、簡單換釬機構(gòu)，接釬/卸釬隨心所愿，合理的動力分配，使各執(zhí)行元件工作時協(xié)同*，人性化的布局方式，讓保養(yǎng)、維護變得更為簡單，維護保養(yǎng)配件及耗村zui大限度國產(chǎn)，使用成本更加低廉；

3、強悍的工地適應性、靈活*的轉(zhuǎn)揚能力，簡單、靈活的控制方式，讓使用者更易上手，通過萬米實驗考核的鑿巖機，可靠性是配置在鉆機上的zui低要求，鑿巖機釬尾緩沖保護，提升釬尾壽命。工程機械一般選擇不含蒸汽、空氣及其他容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì)，并具有良好潤滑性能的液壓油。液壓系統(tǒng)油液的選擇一股說來。有很高的液膜強度；有高度的化學穩(wěn)定性；適宜的粘度和良好的粘溫性能。錨固鉆機液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油 ( 2 0 40n1m 2 iS 來源有困難的情況下，夏季使用 30#工機械油，冬季使用 20# 機械油亦可。

油液污染對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害：堵塞液壓元件，如泵、閥類元件相對運動部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作；污物進入液壓元件相對運動部件之間的配合間隙，會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時會使閥芯卡住，造成元件動作失靈；油液中污物過多，使油泵吸油 I 處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，發(fā)生噪音和振動；油液中的污物會使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會使油液產(chǎn)生乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，導致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

防止油液污染的措施。液壓系統(tǒng)罕見的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的所以，堅持油液的干凈是維護液壓設(shè)備的一個重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點：油箱周圍應保持清潔，油箱加蓋密封；油箱中油液要定期更換，一般累計工作 1000h 后應當換油。注油時，應通過 120 目以上的過濾器；經(jīng)常檢查清洗過濾器；定期用煤油清洗液壓元件并疏通管路；定期檢查管路和元件之間的管接頭及密封裝置。錨固鉆機錨固力是錨桿對圍巖產(chǎn)生的約束力，是限制圍巖變形，起支護作用的力。錨桿拉拔力是錨桿錨固后拉拔實驗時，所能承受的極限載荷，反映的是桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)到一起后，錨桿破斷或失效的zui大拉力。

錨固力隨著被支護圍巖變形、圍巖的膨脹而增大，因此錨固力是一個動態(tài)發(fā)展并不斷變化的力。錨桿拉拔力是一個固定值，不隨圍巖變形和錨桿受力而改變。如果圍巖不發(fā)生變形且不考慮桿體的松馳效應，錨固力等于初錨力。錨固力檢測使用安裝于錨桿螺母和托盤之間的錨桿測力計，一般在錨桿安裝時把錨桿測力計安好。檢測錨固力是為了監(jiān)測錨桿受力狀況，需要進行*觀測。錨桿拉拔力檢測使用錨桿拉力計，檢測可以在錨桿安裝完成后任何時候進行，檢測錨桿拉拔力是為了查驗錨桿桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)效果。在施工中，檢測錨桿拉拔力時，一般只要達到設(shè)計錨固力即可；在做破壞性檢測時，則要求錨桿被拉斷或錨桿被拉出才終止。

檢查錨桿施工質(zhì)量時，一般檢查錨桿拉拔力。監(jiān)測分析錨桿工作情況時，測錨固力。測量錨固力是為了驗證支護的可靠性，為以后修改支護設(shè)計提供依據(jù)。設(shè)計和施工時，必須保證錨桿拉拔力大于桿體破斷力這一基本原則，即錨桿桿體受力超過其破斷力后，錨桿可能被拉斷，但錨桿不能被拉出。常見錯誤是設(shè)計的錨桿拉拔力小于桿體破斷力

一、主要特點

● 高效節(jié)能

采用液壓技術(shù)，配置合理，整機價格低，油耗省。支架采用定位齒盤，結(jié)構(gòu)新穎。

● 移動靈活，操作簡單

整機可拆性好，適合原始地貌作業(yè)。

● 技術(shù)

分體式液壓泵站是取得國家的產(chǎn)品，動力部分與操縱部分相分離，作業(yè)時只需隨鉆機單獨移動操縱臺就能實現(xiàn)多點作業(yè)，勞動強度低，整機壽命長

1、導軌性能要求

由于潛孔鉆饑的特殊使用工況，設(shè)計時不僅要考慮導軌的承載性、導向性和加工性。同時也要考慮其經(jīng)濟性。

1.1承載性

一般鉆機上導軌要同時對回轉(zhuǎn)機構(gòu)和補償機構(gòu)進行支承和導向。如圖1所示，導軌與回轉(zhuǎn)頭的滑板結(jié)合，為回轉(zhuǎn)頭導向，推進油缸作用于回轉(zhuǎn)滑板實現(xiàn)同轉(zhuǎn)頭的進給運動；導軌下部與補償機構(gòu)滑架結(jié)合，為推進滑架相對補償滑架運動導向。回轉(zhuǎn)頭鉆進中的反轉(zhuǎn)矩zui終作用在導軌上，所以導軌要有抗扭的能力。為了實現(xiàn)長行程，導軌滑架一般設(shè)計較長，因此要求導軌剛度要好，工作中不能產(chǎn)生過大的變形，大功率鉆機導軌的抗扭性和剛度要作校核計算。

1.2導向性

潛孔鉆機工作時要保證回轉(zhuǎn)頭在導軌上作直線運動。首先分析導軌的導向原理，一個剛體在空間有6個自由度，即沿X、Y、Z3個方向的移動和繞X、Y、Z3個軸的轉(zhuǎn)動。要保證導軌的直線導向性，在設(shè)計時就必須要對其他5個自由度加以限制，而只保留1個沿直線移動的自由度。

另外，鉆機工作環(huán)境差，泥漿或巖屑落在導軌表面上，回轉(zhuǎn)頭或補償機構(gòu)滑板與導軌表面間存在不可避免的磨損。所以，在設(shè)計時還要考慮導軌與滑板間的可調(diào)性，在磨損間隙過大時能調(diào)整補償，以確保執(zhí)行件在直線運動時靈活平穩(wěn)，無卡阻現(xiàn)象。

1.3加工性

導軌的導向精度取決于導軌的加工精度，包括導軌加工的幾何精度和和表面粗糙度。鉆機導軌對表面粗糙度沒有太高的要求，但對平面度、直線度、平行度等有嚴格要求，這樣才能保證鉆具在工作時擺動小、成孔質(zhì)量好。

為了滿足鉆機推進行程，大多鉆機的導軌長達2m、3m或6m，甚至更長。導軌采用焊接件較多，有時焊件會嚴重變形，出現(xiàn)彎曲甚至扭曲現(xiàn)象，有些是邊加工邊變形，在加工時要考慮校正和時效等工序，減少變形。

在設(shè)計時合理選擇導軌的材料和結(jié)構(gòu)型式，便于加工，并編制合理的加工工藝，達到導軌的幾何精度。

1.4經(jīng)濟性

導軌在達到以上要求的前提下，必須考慮其經(jīng)濟性，同時還要考慮其耐用性，為用戶節(jié)約使用成本。

在滿足鉆機使用要求的前提下，選用耗材zui少、原材料、加工成本低的結(jié)構(gòu)型式。

導軌的報廢原因大多是其磨損嚴重，為了保證導軌的耐用性，應選用磨損小的結(jié)構(gòu)型式，如滾動導軌。對于滑動導軌，一是要增加導軌的表面硬度，增強耐磨性；二是可在導軌表面增加一層耐磨抗蝕的耐磨條，并考慮其可更換性；二是在滑板上安裝聚四氟乙烯套或尼龍塊等減摩材料。

處理方法：

就目前釬頭的強度，斷翼已基本杜絕，一旦遇到有特殊情況，可先將孔底的巖粉吹凈，然后用一段直徑與孔徑差不多的無縫管，里面裝滿黃油或瀝青，與鉆桿連接送入孔底，將孔底的斷翼沾取出來，遇到后五種卡鉆的情況時，比較嚴重的情況是鉆具提升不起，放不下去，風馬達不轉(zhuǎn)，沖擊器不響，此時只有借外加扭矩或用輔助工具幫助提升，使鉆具回轉(zhuǎn)，然后要邊給氣邊提升鉆具直至故障排除為止。重新鑿巖時先稍給壓力，再逐漸增加到正常的工作壓力。

4種常見的鉆孔故障及處理方法

潛孔鉆機在工程施工中常被用及，相應的施工故障也是層出不窮，我們今天就來探討一下潛孔鉆機在施工中常見的4種故障及處理方法：

1、沖擊器不響：常見有以下四種情況：

（1）閥片打碎；

（2）釬頭尾部打壞碎碴進入缸體卡住錘體；

（3）排氣孔被巖粉堵??；

（4）向下鑿時，孔內(nèi)積水多排氣阻力大，沖擊器不易起動。

處理方法：發(fā)現(xiàn)沖擊器不響時，先按以上四種原因檢查；檢查的方法是將沖擊器提升一段，減小排氣阻力，將水噴出一部分，再慢慢推向孔底，若此法不靈時，則很可能屬于前三種原因，需將沖擊器卸下清洗或更換另件。

2、斷鉆桿：鉆桿斷裂多數(shù)情況是屬于鉆桿與孔壁摩擦，使鉆桿壁厚減薄，強度過于削弱，而使鉆桿斷裂。

處理方法：加接鉆桿時要注意檢查，要停止使用摩損過量的鉆桿。

3、釬頭碎片、掉角、脫片：遇有鉆桿產(chǎn)生跳動時，可能是巖層變化的交換處或掉入了石頭塊、合金片。

處理方法：從外表判斷，若是掉合金片，幾乎不能進尺，鉆桿跳動也比較有節(jié)奏。當證實了掉合金片時，可提起鉆具用強力吹風法吹出合金塊，當吹不出時，也可用處理釬頭的斷翼的辦法沾取，如恰好孔內(nèi)有斷層或破碎帶時，將合金擠入這些地方的孔壁，也可不取出，換新釬頭繼續(xù)鉆鑿。

4、卡鉆：除遇有復雜地層能使機器在正常鉆進中卡鉆外，尚有如下原因：

①.釬頭斷翼；

②.新?lián)Q釬頭較原來直徑大；

③.鑿巖時機器發(fā)生位移致使鉆具在孔中偏斜；

④.鑿巖時孔壁或孔口掉落石塊或遇到大裂隙或溶洞；

⑤.遇有黃泥夾碎石的破碎帶，巖粉排不出來；

⑥.操作上疏忽，長時間停鉆時，沒有吹凈巖粉，也沒有提起鉆具，使沖擊器被巖粉埋沒。

處理方法：

發(fā)生卡鉆后應該怎樣處理？

首先我們先要學會預防卡鉆，下面的方法，可以有效的防止卡鉆，我們施工中要注意。

①采用低粘度、低固相的優(yōu)質(zhì)鉆井液鉆進。

②錨固鉆機鉆進時的泥漿排量要適當，特別是在快速鉆進時排量不能太低，以保證井底清潔。

③鉆頭選型要適合所鉆地層的巖性。

④錨固鉆機鉆進時要注意泵壓的變化，發(fā)現(xiàn)泵壓下降時必須找出原因。若地面鉆井液泵上水良好，高壓管線無漏失且壓力表正常時，應起鉆檢查鉆具是否有刺穿的情況。

那么在碰到以下幾種卡鉆情況下應該怎么解決呢？

1、泥餅粘附卡鉆: 在不超過工程鉆機鉆桿允許拉力的情況下，可適當猛提猛放，或強行轉(zhuǎn)動鉆具; 若無效，則采用泡油、泡酸( 石炭巖地層) 、清水循環(huán)、泡解卡劑，然后上擊下砸，若仍無效就要倒扣套銑。

2、泥包卡鉆或縮徑卡鉆: 要盡量開大排量循環(huán)，同時采取猛放"輕提"轉(zhuǎn)動"倒劃眼的辦法，且不可大力上提，以免使鉆頭卡得更緊。

3、井塌卡鉆或沉砂卡鉆: 要堅持開泵蹩通，蹩通后繼續(xù)循環(huán)鉆井液，并轉(zhuǎn)動鉆具將垮塌落物擠碎沖洗出來。也可用倒劃眼的辦法，且不可硬拔，以免越提越死。

4、鍵槽卡鉆: 原則是下壓、下砸、輕提、轉(zhuǎn)動、倒劃眼，不要大力上提。如果鉆頭已經(jīng)卡死，加壓下砸無效時，則可考慮從卡點以上倒出工程鉆機鉆桿，然后接下?lián)羝鲗巯聯(lián)?nbsp; 解卡。解卡后立即采取措施破壞鍵槽。

5、若是由于下鉆遇阻，壓力過大而插入小井眼時發(fā)生的卡鉆，則應大力上提，不得猛放。對于各種卡鉆，若采取上提下放、轉(zhuǎn)動鉆具、循環(huán)鉆井液等zui簡單的方法處理無效時，則應考慮采用油浴解卡、震擊器解卡、爆炸松扣、倒扣、爆炸或側(cè)鉆新井眼等方法解卡。無論采用那種方法解卡，都應當首先確定卡點位置。

砂橋卡鉆的現(xiàn)象是上提遇卡，不能轉(zhuǎn)動鉆具，泵壓升高或蹩泵。

預防砂橋卡鉆的主要措施有：采用優(yōu)質(zhì)鉆井液鉆進，適當提高鉆井液的粘度和切力，避免沖出大肚子井段。適當提高環(huán)空的鉆井液的上返速度。