山東開啟鉆探---空壓機(jī)行業(yè)的

山東開啟鉆探作為山東省的本土企業(yè)在青島、煙臺、威海、萊西、膠南、黃島、有多個銷售中心

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空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過程：

煙臺阿*空壓機(jī)專賣，螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。

2、封閉及輸送過程：

煙臺阿*空壓機(jī)專賣主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

用氣量的確定

確定一個新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加一個安全、泄露和發(fā)展系數(shù)

在一個現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡單的測試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。

一般工業(yè)上空氣壓縮機(jī)的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設(shè)備使用點(diǎn)的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機(jī)有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。

如果筒體壓力抵于名義加載點(diǎn)（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當(dāng)然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機(jī)的卸載和控制系統(tǒng)都運(yùn)行正常。

如果壓縮機(jī)必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統(tǒng)壓力，就要檢查分配系統(tǒng)管道尺寸也許太小，或是阻塞點(diǎn)對于用氣量還需增加多少氣量，

一、是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。

一般用途空氣動力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因?yàn)閷︼L(fēng)動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價(jià)格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時(shí)也會浪費(fèi)電力能源。

另外，在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

二、是要考慮用氣場合和條件。

如用氣場地狹小(船用、車用)，應(yīng)選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過500米)，則應(yīng)考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。

在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90％以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡便，使用時(shí)無需水源。

而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會浪費(fèi)大量的水。

三、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。

一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。

解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn)，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、制藥行業(yè)不能使用；無潤滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。

四、是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性。

空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在*。國家對壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí)，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，即使出　　　　　　　　　　　　　　

1、環(huán)境及通風(fēng)要求

1)空壓機(jī)要產(chǎn)生大量的熱，為此，空壓機(jī)必須放在有足夠通風(fēng)的房間里。

2)為便于維護(hù)，空壓機(jī)周圍各需要0.9米的空間，控制面板前必須留出1.1米凈空間。兩臺機(jī)組之間建議留有1.5米左右的間距。

3)風(fēng)冷型空壓機(jī)必須把排出的熱空氣用排風(fēng)罩或風(fēng)道引之室外，并且應(yīng)防止熱空氣被再次循環(huán)吸入。風(fēng)道或風(fēng)罩的截面應(yīng)等于或大于空壓機(jī)罩殼上方熱空氣排口的面積，否則將影響熱空氣順暢排出。風(fēng)道或風(fēng)罩的長度不應(yīng)超過排風(fēng)扇所允許增加的壓頭（6.3毫米水柱）。

2、地基要求

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)體積小、重量輕、無往復(fù)慣性力和振動，所以機(jī)組可安裝于任何能支撐其重量的水平地面上，無需作堅(jiān)固的基礎(chǔ)和預(yù)埋地腳螺栓。為了避免共振聲音的傳播，建議在機(jī)組底下，墊一層硬橡膠或軟木墊。

4、操作者的技術(shù)素質(zhì)和勞動強(qiáng)度

1)操作者應(yīng)具備常識和良好的工作習(xí)慣，空壓機(jī)操作使用和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，理解起動和停機(jī)程序，根據(jù)操作維修說明書所述的程序檢查各安全裝置，在規(guī)定時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以確保機(jī)組的正常運(yùn)行。

2)螺桿式空壓機(jī)設(shè)計(jì)為自動連續(xù)運(yùn)行機(jī)組，無須專人值守。

3)螺桿空壓機(jī)上的PLC控制器可設(shè)置遠(yuǎn)程啟動/停機(jī)功能，操作者便能從離開較遠(yuǎn)的控制室里控制機(jī)器的啟動或停機(jī)。

4)螺桿空壓機(jī)上的PLC控制器可以通過485接口連接到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)上，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程連鎖控制。 為了確保壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長使用壽命除定期維護(hù)檢修外，日常的維護(hù)檢查非常重要。

除了用各種儀表測知壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變化外，通常還用看、聽、摸的方法來檢查。但這三種方法也不是孤立的，而是互相的，單憑其中一種方法不能檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的好壞。

看--用看的方法，可以看出各傳動部分的機(jī)件是否松動，各摩擦部分的潤滑情況是否良好；各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動是否暢通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；

聽--用聽的方法，能較正確的判斷出壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。如果它的響聲失去節(jié)奏聲，而出現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時(shí)，即表示壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作情況有了不正常的變化。

摸--用摸的方法，可知其發(fā)熱程度。但是一定要注意安全，停車檢查。在檢查運(yùn)動件摩擦部位時(shí)更要注意安全（各級氣躲藏出口不能用摸的方法，因?yàn)榇颂帨囟容^高）。同時(shí)，也可知其傳動部件的振動情況。但是，看、聽、摸這三種方法不是孤立的，有時(shí)只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結(jié)論。

例如：氣缸的進(jìn)口伐漏氣，可用摸的方法摸出來，因?yàn)檫M(jìn)口氣伐漏氣后，其氣缸蓋的溫度會因漏出的高溫氣體而升高，但當(dāng)進(jìn)口氣伐漏氣不太大時(shí)，就不一定能用摸的方法摸出來。這就要聽的方法，才能聽出來，或用看的方法從壓力表上看出來。

因?yàn)闅夥ヂ庖院?，這級氣缸的進(jìn)氣壓力升高而其出口壓力降低。

由些可知，在實(shí)際操作中能夠應(yīng)用看、聽、摸的方法，就能幫助及時(shí)和準(zhǔn)確的判斷出各種不正?，F(xiàn)象的原因而及時(shí)預(yù)防處理。這樣可以使事故的發(fā)生可能性大大減少。灰塵和雜物油污，不但能污染潤滑油，增加機(jī)件的磨損和銹蝕，甚至?xí)饳C(jī)器的故障。這樣會延長機(jī)器的使用壽命和能確保機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)主機(jī)周期性大修的必要性

空氣壓縮機(jī)是工廠生產(chǎn)的命脈，對空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分，*處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修，因?yàn)榭諌簷C(jī)主機(jī)在經(jīng)過長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會出現(xiàn)以下問題：

(1)間隙增大

A、 主機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮的過程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。

B、陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率，同時(shí)對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障zui初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

(2)磨損增大

*，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧櫥簼櫥p會減輕很多，但*高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如*空轉(zhuǎn)、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數(shù)年。就壓縮機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

(3)部件變形空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多。

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、科研壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。

活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個活塞，在

活塞式空氣壓縮機(jī)

活塞式空氣壓縮機(jī)

氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動。

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動實(shí)現(xiàn)的。

滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用型數(shù)控磨床內(nèi)部制造，并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。

速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。

噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

永磁變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。

單極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機(jī)。此機(jī)型是目前廣泛使用的螺桿空壓機(jī)。

雙極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級壓縮完畢后進(jìn)入二級壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機(jī)降低一個檔位。

雙極永磁變頻空壓機(jī)——自2014年后發(fā)展的新型節(jié)能產(chǎn)品，結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件*處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間一長必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時(shí)，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機(jī)一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后，日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴(yán)重的會導(dǎo)致主機(jī)卡死。

(4)部件損壞

在空氣壓縮機(jī)主機(jī)部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，*處于高溫、高壓、和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機(jī)漏油，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

(5)成本增加

這里成本指保養(yǎng)成本和電力成本。由于空氣壓縮機(jī)主機(jī)在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質(zhì)留在主機(jī)腔內(nèi)，會造成潤滑液壽命縮短，同時(shí)，由于雜質(zhì)的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時(shí)間大大縮短，造成保養(yǎng)成本增加。在電力成本方面，由于磨擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另、由于壓縮機(jī)主機(jī)的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質(zhì)下降也會造成生產(chǎn)成本的間接增大