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更新時(shí)間：2023-11-05 09:38:10瀏覽次數(shù)：1273次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線汽車噴涂車間風(fēng)淋通道是噴涂車間*的凈化設(shè)備,所以風(fēng)淋通道也跟著發(fā)展起來(lái),汽車噴涂車間一般都是做成風(fēng)淋通道型的,人貨兩用的那種,生產(chǎn)汽車的廠家對(duì)這種設(shè)備的要求比較高
汽車噴涂車間風(fēng)淋通道,風(fēng)淋通道是噴涂車間*的凈化設(shè)備,所以風(fēng)淋通道也跟著發(fā)展起來(lái)、汽車噴涂車間一般都是做成風(fēng)淋通道型的,人貨兩用的那種，生產(chǎn)汽車的廠家對(duì)這種設(shè)備的要求比較高。
汽車噴涂車間風(fēng)淋通道一般都是用不銹鋼材質(zhì)的，而且門也是全自動(dòng)的那種，當(dāng)然造價(jià)也會(huì)較一般的風(fēng)淋室貴。
1、汽車噴涂車間風(fēng)淋通道-蘇州施威克做的好。
風(fēng)淋通道是汽車噴涂吹淋通道適合于大型凈化面積的企業(yè)風(fēng)淋通道凈化車間。
貨物進(jìn)出通過(guò)雙重門,人員進(jìn)出需經(jīng) 過(guò)風(fēng)淋通道,進(jìn)入車間
2、涂裝車間清潔工作的重要性 在轎車車身的油漆表面,涂裝車間的清潔不同于其它車 間的清潔,所有這一切只為了一個(gè)目的：防止灰塵帶入車間，影響油漆質(zhì)量。事實(shí)上，涂裝車間從規(guī)劃起，就時(shí)時(shí)處處考慮如何防止灰塵這個(gè)*的敵人。比如，進(jìn)人車間的空氣經(jīng)過(guò)多次過(guò)濾，全車間密封，并保持正壓。
貨物進(jìn)出通過(guò)雙重門，人員進(jìn)出需經(jīng)過(guò)風(fēng)淋通道，進(jìn)人高度清潔區(qū)還要再經(jīng)過(guò)一次風(fēng)淋想盡了招數(shù)來(lái)防灰塵進(jìn)入。在生產(chǎn)管理過(guò)程中也是千方百計(jì)地防止灰塵。選用的化工材料要無(wú)灰或盡可能少灰，工作服用無(wú)紡布制成，噴漆室內(nèi)涂上粘性材料，以粘住灰塵，禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入也是其中的一條。但灰塵是一個(gè)可怕的敵人，它幾乎無(wú)處不在，一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000～4000萬(wàn)個(gè)/m3。一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車的涂裝車間有5萬(wàn)m2的建筑面積，大致有30萬(wàn)m3的體積，微?？倲?shù)可以達(dá)到30～1200億個(gè)，這就是涂裝車間為什么將灰塵當(dāng)作大敵的原因。
大家知道“掃帚不到，灰塵照例不會(huì)跑掉”，
大眾汽車的要求我們涂裝車間的清潔度要做到和醫(yī)院手術(shù)室一樣，因此涂裝車間的清潔工作是一項(xiàng)十分重要的工作。由于轎車車身的涂裝工藝復(fù)雜，使用的化學(xué)品多，建設(shè)一個(gè)大型涂裝車間需要6000多t鋼材，涂裝車間是由大量復(fù)雜的非標(biāo)設(shè)備構(gòu)成，其清潔工作復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)，要求高是可以想象的，而決非掃掃地，擦擦灰而已。
目前，國(guó)內(nèi)一個(gè)大型轎車車身的涂裝車間，1年的清潔費(fèi)用大致在500～1000萬(wàn)元左右，如果包括清潔用的化學(xué)品等，費(fèi)用還更高。費(fèi)用如此昂貴，恰恰表明要做好這項(xiàng)工作決非易事。
本文將就如何進(jìn)行涂裝車間的技術(shù)性深度清潔，
2、涂裝車間清潔工作的重要性
在轎車車身的油漆表面，如果有幾粒突出的灰粒，將給表面質(zhì)量帶來(lái)十分不良的影響，
會(huì)給客戶留下不好的*印象。如果灰粒在油漆的zui表層，并且粒徑不大，尚可通過(guò)打磨、
拋光的辦法進(jìn)行處理后報(bào)交，否則只能返工。國(guó)外汽車廠規(guī)定的返工率為25％，包括整車返工和局部返工。
出口車的返工率在50％左右，每返工1輛車要多消耗8kg左右的油漆，并且浪費(fèi)節(jié)拍和能源，人力、物力上的浪費(fèi)十分可觀。
通常返工1輛車，需浪費(fèi)涂裝材料600元，加上人工、能源等總計(jì)在1000元以上。一些和整車配套的零部件廠，其返工率更高。某保險(xiǎn)杠廠由于灰粒過(guò)多，一次報(bào)交合格率不到10％，打磨、拋光后也不到40％，給配套供貨帶來(lái)了巨大困難，經(jīng)濟(jì)上的損失也很大。所以減少灰粒是提高車身表面質(zhì)量，降低成本的一件大事。為了控制整車質(zhì)量，大型汽車廠都有整車質(zhì)量評(píng)分工序，在德國(guó)叫Audit檢查。一般油漆Audit質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為70～80分，而1個(gè)灰粒就扣10分，如果在A區(qū)則扣30分。打磨印、拋光影也要扣分。
在生產(chǎn)車間投產(chǎn)后，除了加強(qiáng)管理外，減少灰粒的辦法就是清潔。
涂裝車間的清潔不同于其它車間的清潔，有它的特殊性。
這是一種技術(shù)性很強(qiáng)的深度清潔。
它要清理預(yù)處理、電泳的各種槽液，要對(duì)付濕油漆、烘干的油漆和處理廢漆、廢渣，要使用多種化工材料，要對(duì)灰粒進(jìn)行取樣、監(jiān)測(cè)和分析等，還要應(yīng)付許多突發(fā)的情況，任務(wù)繁重，要求很高，不是找?guī)讉€(gè)清潔工就能完成的。
風(fēng)淋通道在zui少的時(shí)間達(dá)到比較好的效果呢，
1、風(fēng)淋通道的吹淋時(shí)間是可以企業(yè)自己設(shè)定的，時(shí)間在0---99秒之間可以調(diào)的。但是到底要吹淋多長(zhǎng)時(shí)間既能達(dá)到凈化的效果，又能節(jié)省時(shí)間呢。
2、風(fēng)淋通道的時(shí)間一般設(shè)定在15-20秒就可以了，吹淋時(shí)間太少，可能導(dǎo)致人體或貨物所攜帶的塵埃吹不干凈。但是如果吹淋時(shí)間太長(zhǎng)，又將導(dǎo)致消耗時(shí)間太多。如果工廠或公司需要通過(guò)風(fēng)淋通道的人數(shù)較多的話，可以會(huì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法短時(shí)間內(nèi)全部通過(guò)風(fēng)淋通道。
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