美國(guó)PARKER節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：5 h, U Z! l- Y0 f
　　該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。 4

詳細(xì)介紹

美國(guó)PARKER節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
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1 X+ C5 q, Q% M7 J8 m　對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：
  @1 B- c% F） ?- S& p　　·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；） \9 @5 _8 W+ X" M  R） D- O0 A: ?+ r" P
　　·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
（ Z' P% I& o2 K（ ]0 B） w　　·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。/ A6 C: D& V） i（ }9 E9 B; T1 X  A
　美國(guó)PARKER節(jié)流閥（throttle valve）的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降*的情況下作降低介質(zhì)壓力之用?！?、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。$ Y, ]- K0 d7 f2 D6 m） @
　　節(jié)流閥的應(yīng)用
1 j+ Z' i& d9 f" i" U$ m! ]& x1 g　　由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
! B3 R* T4 n- @: x* w8 w% o　　對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定
1 \" |） E$ {& J  U5 ~: S3 s　　介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡是減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不*在小縫隙下節(jié)流。
） k$ j, C% B* [% c# R/ l2 K　　節(jié)流閥具有以下特點(diǎn)：） ]） C% ~' W2 L' ]
　　1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
（ y4 s1 X- h+ h1 ]! o; _　　2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
- G（ [3 w） G! S　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
0 y8 o' f7 N  n* y/ ^） _: O　　4、密封性好較差。 . Q（ N4 u; i7 H; P9 q" B
　按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：5 h, U  Z! l- Y0 f
　　該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。 4 c" {6 R2 h! f" ?（ j
　　安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。
7 M8 R7 l# m3 `+ @! R（ K  w　　節(jié)流口堵塞原因：
' X, C4 y, o5 l2 X　　1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。, Q） e8 m- S& J（ ]; t# `! k
　　2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
（ ]0 W3 q  ]） e（ u  y） S　　3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。! s（ s9 e# W（ h5 D4 T
　　減輕節(jié)流口堵塞的措施：" L: b9 Q; G+ E* v* m" W（ ?
　　1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
/ _2 W" O  e, Q0 O　　2、精密過濾并定期更換油液。
, u（ n# e7 t3 ~* o（ \　　3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。& B1 C8 ]） {6 e: e3 [# P