曲阜市興運輸送機械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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TD系列斗式機產(chǎn)品概述:

TD系列斗式機（皮帶式斗式機）適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m。TD系列斗式機嚴(yán)格按照JB3926-85《垂直斗式機》設(shè)計制造，目前國內(nèi)常用的斗式機均為垂直式。TD系列斗式機特點為：結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60℃；TD系列斗式機與D型斗式機相比輸送效率高、料斗形式多，應(yīng)優(yōu)先選用。TD型斗式機備有四種料斗，即：Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式機均采用皮帶+料斗輸送物料，目前已涉及到糧食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎礦石、石英砂、炭素等行業(yè)領(lǐng)域中，并很好的應(yīng)用。

TD、D型斗式機適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m，其特點為：結(jié)構(gòu)簡 單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式機》設(shè)計制造，與D型斗提機相 比，輸送效率高，料斗形式多，應(yīng)優(yōu)先選用。您可以根據(jù)您的產(chǎn)量的大小選著的機型 注：此設(shè)備可以根據(jù)客戶要求制作，材料多為不銹鋼和碳鋼。

近期倫鋁的良好只能在一定程度上對國內(nèi)鋁價有所支撐，由于出口退稅政策規(guī)定了3個月的緩沖期，給予已經(jīng)簽定出口合約的鋁材出口企業(yè)一個適應(yīng)的。而在12月15日以后，將會對所有出口鋁材采取新的退稅政策。因此在9月15日公布了新的退稅政策后，鋁材加工企業(yè)在12月前都加大了出口力度，短期內(nèi)反而了鋁錠的需求?，F(xiàn)貨價格在短期暴跌后隨即又在21000元以上。

12月15日以后，所有的出口鋁材將采取新的退稅政策，勢必將實質(zhì)性地影響一部分的鋁材出口，屆時國內(nèi)現(xiàn)貨價格能不能頂?shù)米?，這將值得考驗。滬鋁自11月以來一直保持平穩(wěn)，現(xiàn)貨價格也維持在21000元/噸一線，在消費旺季里價格的平穩(wěn)也代表了供需上的平衡。這正如暴風(fēng)雨來臨之前的平靜。隨著消費旺季的臨近尾聲，階段性的需求勢必國內(nèi)鋁價波瀾再起。市場近期倫鋁良好，價格重回前期高點2800美元/噸，相對而言，國內(nèi)鋁價則較弱。這其中重要的原因，就是對于鋁材出口退稅的相關(guān)政策的變化。

根據(jù)英國業(yè)界方面的消息，除了進(jìn)軍半導(dǎo)體制造業(yè)，晶圓廠業(yè)務(wù)和芯片設(shè)計外，現(xiàn)在顯然還很熱衷于向這條產(chǎn)業(yè)食物鏈的上層游走，向風(fēng)險這個更形式發(fā)展。據(jù)英國媒體報道，近有至少三家晶圓廠頻頻當(dāng)?shù)貥I(yè)界人士，委托他們尋找一些歐洲的新興無晶圓廠芯片企業(yè)進(jìn)行上千萬美元的活動?？雌饋磉@些晶圓廠并不太相信市場能自動給他們帶來的客戶，所以希望能找到一些的兼營晶圓代工業(yè)務(wù)的歐洲新興企業(yè)作為這些剛建成的晶圓廠的批客戶。通過這種，這些晶圓廠可以在建立相當(dāng)?shù)拿暎蛞恍┱嬲臐撛诳蛻粽故咀约?，終將引導(dǎo)向風(fēng)險市場。至于進(jìn)行風(fēng)險所需的資金方面，具英國知情人士透露，這些晶圓廠與有密切關(guān)系，還了當(dāng)?shù)氐闹С?，所?不存在問題。機械設(shè)備

朝柴的產(chǎn)品一直是非常有特色的，自1979年以來他們的技術(shù)人員研制出6102柴油機始，這個工廠一直使我們很感，尤其是他們的產(chǎn)品，我個人認(rèn)為，他們的產(chǎn)品特色就是節(jié)能。初朝柴的產(chǎn)品是102系列柴油機，6102柴油機在當(dāng)年（1980年左右）業(yè)內(nèi)稱得上國內(nèi)的直噴式高速車用柴油機。這個產(chǎn)品給人很深的印象就是：四角形室、螺旋進(jìn)氣道，應(yīng)用在自然吸氣發(fā)動機上，油耗很低，這形成朝柴初的產(chǎn)品特點。朝柴又是國內(nèi)早研究增壓柴油機的公司之一，大約在80年代就開始研究，90年代中期，朝柴推出達(dá)到歐Ⅰ的柴油機，當(dāng)時應(yīng)用上?；裟嵬柕脑鰤浩?、小壓力室噴油器嘴頭和P型高壓油泵，油耗降得更低。這種產(chǎn)品后來又采用增冷技術(shù)、圓形室、多孔、小孔徑的噴油器直立及其他相關(guān)技術(shù)，使102系列產(chǎn)品達(dá)到歐Ⅱ排放水平，油耗又一次。朝柴產(chǎn)品從原來的102系列發(fā)展到目前的110、112和115系列大缸徑和長沖程的新產(chǎn)品。這種在國內(nèi)稱為4D、6D系列的柴油機，采用頂置凸輪軸、高壓比增壓器、四氣門等*的技術(shù)，不僅使產(chǎn)品的排放水平大大，還有效地了油耗。近年來，朝柴另辟捷徑，引進(jìn)、了應(yīng)用預(yù)燃室技術(shù)的QD32柴油機，做到了不需高壓電控技術(shù)，就可達(dá)到歐Ⅲ排放水平，也沒有冷起動困難的現(xiàn)象。這種高轉(zhuǎn)速柴油機應(yīng)用于SUV、皮卡等車上，既可成本，又了油耗，是非常的高速車用動力。機械設(shè)備