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安平縣金淦金屬絲網(wǎng)制造有限公司
主營產(chǎn)品： 隔音板，聲屏障，鐵絲網(wǎng)，圍欄，格柵板，鋼格板，溝蓋板，球場圍網(wǎng)，防護網(wǎng)，防護柵欄，鋼絲網(wǎng)，隔離柵 |
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交通工程隔離柵規(guī)范
2017-3-3 閱讀(1300)
交通工程隔離柵安裝技術(shù)規(guī)范
隔離柵基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機攪拌均勻如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實，基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙或塑料紙等捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。
交通工程隔離柵規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編號：JT/T 374-1998
（1）施工準(zhǔn)備交通安全設(shè)施施工隊成立后，隔離柵項目工程師將在二周內(nèi)到達現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在隔離柵施工時不被破壞。施工人員結(jié)合本項目實際情況，認真閱讀、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實可行的具體施工方案。
（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負責(zé)本項目的全部護欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立樁放樣時可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。
（3）立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對于*石方路段，采用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前及時對立柱進行微調(diào)，以保證立柱安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》要求。只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形。
交通工程隔離柵施工建設(shè)規(guī)范
高速公路隔離柵立柱基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運抵工地前對各部焊點及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進度。大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角，在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)，板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計要求。
