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彈性連桿振動(dòng)輸送機(jī)

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南通聯(lián)源機(jī)電科技股份有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

彈性連桿振動(dòng)輸送機(jī)實(shí)際上是一種實(shí)用性很強(qiáng)的振動(dòng)輸送機(jī)，特別對(duì)長(zhǎng)距離輸送和熱工作的輸送都體現(xiàn)了它的特點(diǎn)，該機(jī)再振動(dòng)狀態(tài)時(shí)具有平穩(wěn)性和可靠性。具有低頻率大振幅特點(diǎn)。大輸送量和長(zhǎng)距離輸送的振動(dòng)輸送機(jī)，應(yīng)優(yōu)點(diǎn)考慮這種驅(qū)動(dòng)形式。

詳細(xì)介紹

彈性連桿振動(dòng)輸送機(jī)實(shí)際上是一種實(shí)用性很強(qiáng)的振動(dòng)輸送機(jī)，特別對(duì)長(zhǎng)距離輸送和熱工作的輸送都體現(xiàn)了它的特點(diǎn)，該機(jī)再振動(dòng)狀態(tài)時(shí)具有平穩(wěn)性和可靠性。彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)具有低頻率大振幅特點(diǎn)。大輸送量和長(zhǎng)距離輸送的振動(dòng)輸送機(jī)，應(yīng)優(yōu)點(diǎn)考慮這種驅(qū)動(dòng)形式。
彈性連桿振動(dòng)輸送機(jī)是由傳動(dòng)裝置、槽體、導(dǎo)向桿、主振彈簧、底架等幾個(gè)部分組成。裝于固定低架上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)V帶與偏心軸連接，連桿一段裝于軸的偏心上，另一端通過(guò)彈簧與槽體相連。槽體由傾斜放置的導(dǎo)向桿支承，導(dǎo)向桿的作用是限制槽體的運(yùn)動(dòng)方向的。槽體下方裝有主振彈簧，其作用是使振動(dòng)系統(tǒng)處在近共振狀態(tài)下工作。
是一種近共振類振動(dòng)機(jī)，是利用偏心軸（亦稱曲柄）的回轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿和主振動(dòng)彈簧來(lái)帶動(dòng)參振槽體實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而達(dá)到物料輸送的一種直線振動(dòng)輸送機(jī)。適用于鑄造車間落砂工部的熱舊砂、鑄件或小件批量工作的輸送機(jī)，對(duì)無(wú)箱造型的鑄型落砂輸送的過(guò)渡更為便捷。亦可應(yīng)用于其他各礦類塊狀物料的輸送機(jī)，對(duì)物料的粒度，濕度沒(méi)有太多的要求。因此該振動(dòng)輸送機(jī)適用范圍達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)。
結(jié)構(gòu)形式和工作原理：
結(jié)構(gòu)形式：
彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)作為雙質(zhì)體機(jī)構(gòu)時(shí)，其結(jié)構(gòu)有槽體（上質(zhì)體）、機(jī)架（下質(zhì)體）、主振彈簧、隔振彈簧、支撐彈簧、支撐擺桿（亦稱導(dǎo)向連桿）、驅(qū)動(dòng)連桿、偏心軸、以及電動(dòng)機(jī)、皮帶輪和三角膠帶等組成。
槽體和支架之間分別由剛性支撐擺桿和支撐彈簧支承，并由主振彈簧、偏心軸、驅(qū)動(dòng)連桿連接構(gòu)成激振力源總成，機(jī)架由隔振彈簧支承同地基隔開形成雙質(zhì)結(jié)構(gòu)。
工作原理：
當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角膠帶傳動(dòng)，帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用驅(qū)動(dòng)連桿和主振彈簧來(lái)激振參振槽體沿一定激振方向作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)物料、工作作定向拋擲運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)輸送之目的。因?yàn)檎駝?dòng)幅度是定值（即偏心軸的偏心距），所以振動(dòng)狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性好，所需激振力、功耗相對(duì)也較低，激振力傳遞穩(wěn)定，能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的輸送及其他多種范圍的應(yīng)用。
彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)為近共振類振動(dòng)輸送機(jī)，當(dāng)振動(dòng)輸送機(jī)為單質(zhì)體時(shí)（無(wú)隔振彈簧條件下），振動(dòng)慣性力較大，傳給基礎(chǔ)的動(dòng)載較大，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定因素而且易使機(jī)件、鉸支點(diǎn)損壞、振動(dòng)噪音大。通常彈性連桿式振動(dòng)輸送機(jī)結(jié)構(gòu)通常都采用隔振彈簧，使機(jī)架和參振槽體形成雙質(zhì)體型式；而振動(dòng)形式仍為線性振動(dòng)，有利于生產(chǎn)應(yīng)用。雙質(zhì)體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)輸送機(jī)工作時(shí)，兩質(zhì)體運(yùn)動(dòng)方向相反；二慣性力可相對(duì)達(dá)到平衡，而在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)應(yīng)用中，二質(zhì)體的質(zhì)量始終是變化不斷的，很難*相等。在物料輸送中，上質(zhì)體的質(zhì)量不斷交替變化，不可能同下質(zhì)體質(zhì)量相平衡，仍會(huì)使大部分未平衡慣性力傳遞到基礎(chǔ)，因此考慮基礎(chǔ)的承載能力應(yīng)進(jìn)一步平衡減振，如利用下質(zhì)體配加配重塊來(lái)平衡慣性力，或?qū)Ω粽駨椈傻膭傂蕴幚砗徒Y(jié)構(gòu)布置等讓傳遞給基礎(chǔ)的動(dòng)載荷減少到zui小，使整個(gè)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)趨于平衡。質(zhì)量應(yīng)略大于槽體質(zhì)量和物料重量之和，才有利用各振動(dòng)輸送機(jī)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作正常。

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