YT8000DCE/S貨期及報價

汽油發(fā)電機系統(tǒng)中，其調(diào)速部分仍采用傳統(tǒng)的機械調(diào)速裝置的方法，在實際的生產(chǎn)過程中，調(diào)速裝置的生產(chǎn)加工以及安裝調(diào)試的煩瑣工作大大增加，具有很大的弊端.采用電子控制的方法，可以極大地降低工作量，而且對轉(zhuǎn)速及其他方面的控制具有很高的精度川.因此，研究采用電子控制系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的機械調(diào)速裝置，具有廣泛的應(yīng)用前景和重要的實用價值.

（1）無蓄電池發(fā)電. 因其轉(zhuǎn)子是*性的磁體無須勵磁電流，只要其在發(fā)動機帶動下轉(zhuǎn)動即可發(fā)電，節(jié)約了能源，與相同體積的勵磁式發(fā)電機相比，同等情況下可獲得輸出的功率高出一倍，并且當(dāng)汽車在行進中蓄電池損壞時汽車的供電系統(tǒng)仍可正常工作，即使無蓄電池只要搖轉(zhuǎn)發(fā)動機或溜車均可實現(xiàn)點火運行；
  (2) 低速供電性能好，電壓調(diào)整率小。低速供電時，在電磁參數(shù)相同的情況下，硅整流發(fā)電機“零電流”時永磁發(fā)電機可以對外輸出3A~節(jié)省下來的“勵磁 電流”，對、大大改善了低速供電性能。制造工藝簡單，加工方便，漏磁小，直軸和交軸電樞反應(yīng)電抗小，電樞反應(yīng)弱，因而電壓調(diào)整率小，其外特性較為平坦，高速供電時，輸出電壓穩(wěn)定性也很好。