市政工程8KW*移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的工作原理是熱傳遞。熱量總是從熱的物體移向冷的物體。熱傳遞有三種方式:傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射。傳導(dǎo)為兩個(gè)固態(tài)物體之間的熱傳遞。例如，熱量從氣門(mén)桿傳遞到氣門(mén)導(dǎo)管。由于兩個(gè)物體都是固體，熱量通過(guò)傳導(dǎo)從熱的氣桿傳遞到冷的氣門(mén)導(dǎo)管。又如，熱量通過(guò)傳導(dǎo)從氣導(dǎo)管傳遞到缸蓋。熱量可通過(guò)對(duì)流傳遞。對(duì)流為通過(guò)液體或氣體熱的部分的循環(huán)進(jìn)行的熱傳遞。通過(guò)對(duì)流，熱缸體的熱傳遞給冷卻液，當(dāng)熱的散熱器部件將熱量傳遞給周?chē)睦涞目諝鈺r(shí)，也發(fā)生對(duì)流。
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
市政工程8KW*移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。發(fā)電機(jī)部分。只要自己分辨好發(fā)電機(jī)的定子線圈是采用全銅線的就好，銅包鋁的芯線壽命使用比全銅線低很多。定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無(wú)太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多
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