伊藤動力*10kw汽油發(fā)電機品牌
在點火系統(tǒng)、油路、壓縮均正常的情況下，一般要求發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，額定轉(zhuǎn)速時交流電頻率擺動不超過1Hz，電壓擺動不超過5V；從空載到滿載的過程中，頻率的下降在1Hz左右，電壓的降低在5V左右。但如果汽油發(fā)電機調(diào)速裝置安裝調(diào)整不當，就不能滿足上述要求，還會影響汽油發(fā)電機的起動性能，甚至造成加負載時自動停機。經(jīng)過調(diào)整后的調(diào)速裝置,應符合如下要求：
(1)將游動軸裝在調(diào)速齒輪軸套內(nèi)，應能同時壓緊兩個飛塊，而壓緊時兩個飛塊的張開角度必須*。
(2)調(diào)速拉桿與調(diào)速彈簧架和連接臂的連接，應轉(zhuǎn)動靈活，但又沒有晃動現(xiàn)象。
(3)將調(diào)速彈簧架下壓到更低位置時，節(jié)氣門應關(guān)閉;將調(diào)速彈簧架位置抬高時，節(jié)氣門應開度更大。
| 型號 | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 額定電流（LPG） | ― | |
| 額定電流（NG） | ― | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發(fā)動機質(zhì)保 (年) | 1 | |
| 發(fā)動機零件號 | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 | |
| 電啟動 | 是 | |
| 啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 | |
| 缸體 | 鋁合金 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 | |
| 高溫停機 | 否 | |
| 低油壓停機 | 是 | |
| 交流發(fā)電機制造商 | 神馳 | |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場 | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 | |
| 勵磁類型 | 碳刷 | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級 | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 電機軸承 | 6206 | |
| 類型 | 電子 |
伊藤動力*10kw汽油發(fā)電機品牌
1、起動汽油發(fā)電機,調(diào)整低速油針至低速穩(wěn)定,高速時調(diào)整主調(diào)油針至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定及排氣不冒煙,聲音不重不悶;節(jié)氣門突然開大不放炮,關(guān)閉后低速運轉(zhuǎn)正常。如調(diào)整油針無效,則可能是油路堵塞,應疏通油路。
2、檢查火花強度,有無火花過弱或斷續(xù)跳火現(xiàn)象。
3、檢查火花塞間隙是否合適,有無漏電現(xiàn)象(特別是高速時和熱機時),可用更換火花塞試驗的方法判斷。
4、檢查調(diào)速拉桿、節(jié)氣門有無卡死、晃動過大現(xiàn)象。如過緊時,應在拉桿兩端和節(jié)氣門軸加兩滴潤滑油使其靈活。
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