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更新時間:2023-10-04 15:48:54瀏覽次數(shù):339次
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額定電壓 | 400V | 加工定制 | 是 |
柴油發(fā)電機組過熱原因分析,柴油發(fā)電機運行溫度有著明確的允許范圍,超出或低于這個允許的溫度范圍,柴油發(fā)電機便可能受塤,甚至引發(fā)意外事故
柴油發(fā)電機組過熱原因分析
柴油發(fā)電機運行溫度有著明確的允許范圍,超出或低于這個允許的溫度范圍,柴油發(fā)電機便可能受塤,甚至引發(fā)意外事故。柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多,大家一起了解一下:
( 1 )柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻鳳扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。
( 2 )柴油發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相續(xù)組會過熱;若三相電流之差超過額定電流的 10 % ,即屬于嚴(yán)重姑相電流不平衡,三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,從而增加塤耗,引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負荷,使各相電流盡里保持平衡。
( 3 )風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成柴油發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使鳳道臨通無阻。
( 4 )進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進鳳或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制發(fā)電機負荷,以降低發(fā)電機溫度。
( 5 )袖承加潤滑脂過多或過少,應(yīng)按規(guī)定加潤骨脂,通常為袖承室的 1 / 2 ? 1 / 3 (轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取下限),并以不超過軸承室的 70 %為宜。
( 6 )軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重,使軸承局部過熱;若磨損嚴(yán)重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查袖承有無噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應(yīng)立即停機進行檢修或更換袖承。
柴油發(fā)電機組過熱原因分析
不過大家也要注意,不是說溫度偏高就代表柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常發(fā)熱故障,有時氣溫過高,發(fā)電機散熱溫度也會提升,這時雖然不存在發(fā)熱故障,但也需要及時做好降溫措施,保護好柴油發(fā)電機。
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