“歡迎光臨@『安陽(yáng)市建筑工程監(jiān)測(cè)儀廠家出售「集團(tuán)』有限公司」建筑工地?fù)P塵污染是建筑施工中排放的無(wú)組織顆粒物污染，既包括施工工地內(nèi)部各種施工環(huán)節(jié)造成的一次揚(yáng)塵，也包括因施工運(yùn)輸車輛粘帶泥土以及建筑材料逸散在工地外部道路上所造成的二次交通揚(yáng)塵。*以來(lái)，對(duì)于建設(shè)工地?fù)P塵帶來(lái)的空氣方面，由于不能實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，或者收到無(wú)法與事實(shí)相對(duì)應(yīng)的直接數(shù)據(jù)，一直是令部門十分困擾的事情。
“歡迎光臨@『安陽(yáng)市建筑工程監(jiān)測(cè)儀廠家出售「集團(tuán)』有限公司」
噪聲范圍：30～130dB(A)
范圍：20Hz～12.5kHz
揚(yáng)塵范圍：0-10000μg/m3
顆粒大?。捍笥?? (minimum)
計(jì)權(quán)：A（計(jì)權(quán)）
時(shí)間計(jì)權(quán)：F（快）
輸出接口：RS485/以太網(wǎng)，可選3G
大誤差：0.5dB
供 電：220 V
工作溫度：-40℃～70℃
相對(duì)濕度：10%～ 90%
壓：??氣65KPa～ 108KPa
外形材質(zhì)：鋁合金外殼，堅(jiān)固防腐， IP65防護(hù)等級(jí)
氣象參數(shù)監(jiān)測(cè)：含風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓監(jiān)測(cè)；
溫度：測(cè)量范圍：-40～60℃；精度：±0.2℃；
濕度：測(cè)量范圍：0～；精度：±3%；
風(fēng)速：測(cè)量范圍：0~32. 4 m/s；精度：±1m/s；
風(fēng)向：測(cè)量范圍：16個(gè)方向（360度）；精度：±5%；
大氣壓：測(cè)量范圍：300～1100mbar（即30～110Kpa）；精度：15位；
PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，可全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控取證，隨意設(shè)置閥值，超標(biāo)后可聲光，并實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控服務(wù)中心。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容PM2.5 PM10 TSP 組成：PM2.5前端監(jiān)測(cè)儀，pc控制端，現(xiàn)場(chǎng)顯示端 主要應(yīng)用 數(shù)字、智慧城市、數(shù)字樓宇，建筑工地、場(chǎng)、工地、碼頭、業(yè)園、社區(qū)、道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)監(jiān)控中心
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為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染法》，機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制訂該標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法?！ ?biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求，生一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了作為獨(dú)立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型汽車?！ 遁p型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（第五階段）》昨日向社會(huì)第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目，加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值。環(huán)保部稱， 控制顆粒物粒子數(shù)量 環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年， 此外汽車也會(huì)直接排放顆粒物。二次征求意見稿增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，顆粒物排放限制加嚴(yán)82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低細(xì)顆粒物的排放量?！ 《握髑笠庖姼暹€提高了標(biāo)準(zhǔn)，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生汽車的單車排放量。 對(duì)于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新標(biāo)準(zhǔn)由8萬(wàn)公里增加到16萬(wàn)公里。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人解釋說，這意味著在16萬(wàn)公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)限值要求。而對(duì)于大多數(shù)家用轎車來(lái)說，16萬(wàn)公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期?！ ⌒屡欧艠?biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間未定 二次征求意見中，沒有確定標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。對(duì)此，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人解釋，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)?！ …h(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 上述負(fù)責(zé)人表示，目前，國(guó)家有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述標(biāo)準(zhǔn)的燃油的供應(yīng)，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間?！ ”本┮丫邆鋰?guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)條件 目前，北京已經(jīng)先期出臺(tái)了京V排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人說，地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車地方排放標(biāo)準(zhǔn)?！ ∷硎?，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。在第五階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施第五階段標(biāo)準(zhǔn)?！ ≡撠?fù)責(zé)人表示，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有利于促進(jìn)相關(guān)燃油標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，而燃油的供應(yīng)將促使所有在用機(jī)動(dòng)車減排。比如，當(dāng)燃油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四升級(jí)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)一、國(guó)二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國(guó)三、國(guó)四階段汽車將降低10%左右。爭(zhēng)取盡快實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。
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