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更新時間：2017-08-24 14:15:17瀏覽次數(shù)：285次

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蘇州柏翎環(huán)保科技有限公司

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產(chǎn)品簡介

“歡迎光臨@『鄂州市建筑工地車輛洗車臺圖片「集團』有限公司」該設(shè)備利用多方位高壓水對輪胎及底盤部位進行高壓沖洗，從而達到將車輪及底盤*洗凈的效果的一種機械設(shè)備。

詳細介紹

“歡迎光臨@『鄂州市建筑工地車輛洗車臺圖片「集團』有限公司」
友潔環(huán)?？萍加邢薰居靡活w真摯的心，帶給您真誠的服務(wù)。您的滿意笑容是對我們工作的高評價。隨著城市化的加快，國內(nèi)建筑施工行業(yè)了*發(fā)展，各大城市內(nèi)都能看到建筑工程施工現(xiàn)場。建筑施工行業(yè)的快速發(fā)展，使得施工市場競爭日益激烈。如何控制好建筑施工對的影響越來越受到人們的關(guān)注。

YJ33參數(shù)表：

項目單位參數(shù)/單位

設(shè)備尺寸（長*寬*高）3000*3600*1000mm

使用車輛及載重量T100T以下各類工程車

沖洗車輛自行

啟動自動（自動感應(yīng)）/手動

配電額定電壓VAC 380

配電額定電流A20

配電額定功率KW5.5

沖洗時間 S1-60（可調(diào)）

沖洗耗水量L/輛小于5（循環(huán)）

沖洗壓力Kg/cm2 3-4

1、每日使用前，檢查蓄水池內(nèi)水位，檢查池內(nèi)是否有漂浮雜物。
2、若發(fā)現(xiàn)部分噴嘴不，說明水嘴被堵塞，應(yīng)及時清理。
3、每周檢查各連接的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固。
4、開通電源情況下，如車輛駛?cè)胂窜嚻脚_，未能自動請檢查是否有雜物遮擋感應(yīng)開關(guān)，或者檢查電源線、線有無磨損。

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　　連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數(shù)據(jù)超過300，空氣質(zhì)量達到了嚴重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》（簡稱汽車國五標準）向全社會第二次公開征求意見。該標準適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目?！　　　?jù)環(huán)保部披露，與現(xiàn)行第四階段標準相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步減排氮氧化物25%-28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況?！　∈鍖⑿略鲚p型汽車約8000萬輛　　　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目，增加了車載診斷系統(tǒng)的實際監(jiān)測頻率要求，并改進了生*性檢查判定方法，實施時間改為視滿足《輕型車國五標準》的燃油供應(yīng)情況而定?！　‰S著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發(fā)展，2011年底銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居世界*，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的環(huán)境問題。研究表明，　　對此，環(huán)保部有關(guān)負責(zé)人表示，去年頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》增加了細顆粒物（　　與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25%-28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低顆粒物尤其是細顆粒物的排放量；車輛達標排放考核里程增加一倍，即由原來的8萬公里增加到16萬公里；提高車載診斷系統(tǒng)的排放控制要求，更有利于對在用車輛實際排放狀況進行監(jiān)控；增加催化轉(zhuǎn)化器和碳罐等關(guān)鍵排放控制零部件的檢查要求，確保車輛實際生中采用性能好的零部件；改進生*性檢查判定程序，更符合我國機動車環(huán)保管理的實際需要；進一步完善車輛在用符合性檢查項目，確保汽車使用過程中的排放達標；考慮到實施《輕型車國五標準》需要供應(yīng)相應(yīng)的燃油，標準的實施時間需待燃油供應(yīng)時間明確后才能確定。與國外汽車排放法規(guī)標準相比，二次征求意見稿的排放控制水平和歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規(guī)相當?！　　　?989年來已先后4次提高輕型汽車排放標準　　　　為適應(yīng)汽車保有量高速增長過程中環(huán)境保護的需要，我國從1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放標準》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標準，分別是2001年發(fā)布的和第二階段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應(yīng)的問題，目前輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標準，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標準。與1989年標準的排放控制水平相比，第三階段標準排放限值加嚴了75%92%，第四階段標準排放限值加嚴了91%-96%。由于及時實施了相應(yīng)汽車排放標準，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，　　據(jù)悉，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》　　輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段升級到第五階段，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個意義上說，早日供應(yīng)滿足第五階段排放標準的燃油，爭取盡快實施新標準，對進一步降低氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等一次污染物排放，