


汽車破碎機(jī)優(yōu)勢(shì):
恒通機(jī)械技術(shù)可根據(jù)汽車破碎機(jī)用戶實(shí)際情況和投資大小,來為用戶量身制定合理的*的廢鋼鐵破碎機(jī)。該破碎機(jī)用錘式方式進(jìn)行廢鋼鐵破碎,在破碎過程中可將廢鋼鐵表面的鐵銹,油漆等表面污物分離,破碎后的廢鋼在磁力分選裝置作用下,將廢鋼鐵中混雜的有色金屬、塑料和橡膠等非金屬物單獨(dú)歸堆。不但可獲得純凈的廢鋼,還可回收混雜的有色金屬。純凈的破碎鋼鐵密度可達(dá)1.2t/m左右,是理想的電爐煉鋼爐料,它可縮短熔煉時(shí)間、提高產(chǎn)量、降低鋼水中殘留雜質(zhì)的含量,因此經(jīng)我公司廢鋼破碎生產(chǎn)線處理的優(yōu)質(zhì)破碎鋼鐵為冶煉行業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益,成為越來越多的企業(yè)和個(gè)體智慧的眼光破碎鋼鐵*。
汽車破碎機(jī)適應(yīng)破碎廢舊汽車殼、汽車鈑金、汽車車廂板、廢舊自行車,廢舊摩托車,汽車駕駛室,汽車簍子、汽車門、文件柜,保險(xiǎn)箱,汽車槽梆,汽車保險(xiǎn)杠、各類汽車外殼、水箱、油輪、及各種廢舊金屬。出料范圍5-100mm,形狀為粉末顆粒狀,球狀??筛鶕?jù)用戶要求調(diào)整大小。
汽車破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu):
一、.主機(jī)殼體,采用特厚鋼板,有三角斜撐的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。強(qiáng)受力區(qū)前壁和底板部分,是整體鋼板并一直延伸到邊壁,與邊壁牢牢焊接成一整體。恒通汽車破碎機(jī)主機(jī)內(nèi)的襯板是用可替換的高錳鋼制成,出料篩網(wǎng)也是用耐打的高錳鋼制成。這樣,堅(jiān)固的殼體和耐磨耐打的襯里和出料篩網(wǎng),構(gòu)成了psj系列主機(jī)的可靠作業(yè)基礎(chǔ)。
二、主機(jī)轉(zhuǎn)子,為“圓盤式”結(jié)構(gòu)。“圓盤式轉(zhuǎn)子”是由多個(gè)厚60mm-100mm的剛圓盤,安裝在一根合金鋼的驅(qū)動(dòng)主軸上,圓盤之間安裝著可自由旋轉(zhuǎn)的多個(gè)高錳鋼錘頭和若干銷保護(hù)器構(gòu)成。主軸兩端由兩個(gè)大型滾子軸承支撐,轉(zhuǎn)子工作時(shí),錘頭做圓運(yùn)動(dòng)的直徑為40-60英寸。
圓盤子轉(zhuǎn)子有以下優(yōu)點(diǎn):
1. 對(duì)處理密度大的廢鋼十分有效。
2. 不可破碎物不容易進(jìn)入主機(jī)內(nèi),而被擋在加料斜口,易于取走。
3. 多個(gè)錘子工作時(shí)錯(cuò)落有序,實(shí)踐證明,處理廢鋼十分有效。
4. 修復(fù)磨損了圓盤用堆焊的辦法高效節(jié)約。
5. 處理每噸破碎料所消耗的錘頭的平均量,使用圓盤式轉(zhuǎn)子消耗較小。
三、為了減少鑄件的消耗量以降低生產(chǎn)成本,我們技術(shù)人員設(shè)計(jì)制造的鑄件,如錘頭,篩網(wǎng),都是用的成分,并嚴(yán)格經(jīng)過處理,使其更耐磨耐打。在造型上把zui受沖擊力和磨損的部位造的更厚重,而對(duì)其他部位則相對(duì)減輕,從而使鑄件發(fā)揮更大作用。
四、為使破碎機(jī)經(jīng)常處于飽滿的工作狀態(tài),以發(fā)揮zui大功效,我們?yōu)閜sj設(shè)計(jì)了*力度滾筒加料裝置。滾筒表面鑲有可更換的經(jīng)過硬化處理的鋼齒,雙滾筒安在一個(gè)固定的轉(zhuǎn)架上,位置一高一低,有液壓控制其轉(zhuǎn)動(dòng)升降,(滾筒在zui高位置時(shí),加料口凈空1100mm,滾筒在zui低位置,加料口凈空70mm)以便利于加入大件廢鋼(如汽車、大型家電),并可利用自身重量把廢鋼先行壓扁,再送入主機(jī)內(nèi)。滾筒以一定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行工作,當(dāng)主機(jī)電機(jī)電流強(qiáng)度增大時(shí),表明主機(jī)內(nèi)被廢鋼鐵處于飽滿狀態(tài),這時(shí)就要停止加料滾筒,必要時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒。
五、處理不可破碎物的排料門的合理設(shè)計(jì)也是PSJ系列破碎機(jī)的一大特點(diǎn)。該排料門位于主機(jī)轉(zhuǎn)子工作室上部的后壁、頂部出料篩網(wǎng)的下方。該門高600mm,由主控制室操作人員通過液壓控制,向內(nèi)開啟,把意外進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的不可破碎物及時(shí)剔除出去,從而保護(hù)破碎機(jī)免遭傷害。
鄭州恒通機(jī)械
:張
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