整車(chē)廠對(duì)鋁輪轂的防護(hù)性能要求越來(lái)越高，裝飾性能要求不盡相同，大致說(shuō)來(lái)，可分為這樣幾類(lèi)需求：一是表面噴塑；二是把噴塑層作為底層，再進(jìn)行噴漆處理；三是要求噴底漆和面漆；四是先噴底漆、面漆，然后再?lài)?道罩光漆。需求不盡相同，給方案的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的難度。經(jīng)與客戶反復(fù)討論并經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，最終我們確定了4套鋁輪轂的涂裝生產(chǎn)線工藝方案，以滿足不同客戶（整車(chē)廠）的不同需求。

具體為：

工藝方案１：表面前處理→脫水烘干→噴粉→固化→成品下線；

工藝方案２：表面前處理→脫水烘干→噴粉→固化→轉(zhuǎn)線→打磨→噴底漆→流平→噴面漆→流平→固化→成品下線；

工藝方案３：表面前處理→脫水烘干→噴底漆→流平→噴面漆→流平→固化→成品下線；

工藝方案４：表面前處理→脫水烘干→噴底漆→流平→噴面漆→流平→噴罩光漆1 →流平→噴罩光漆2 →流平→固化烘干→成品下線。

　　上述方案中，工藝方案1成本較低，防護(hù)性能較好，但裝飾性較差，適合于輕卡及較低檔次的整車(chē)用戶；工藝方案2防護(hù)性能較好，裝飾性能一般；工藝方案3防護(hù)性和裝飾性能均一般；工藝方案4防護(hù)性能和裝飾性能都較好，但生產(chǎn)成本較高，質(zhì)量要求也高，適合給較高檔次的轎車(chē)配套。