日本SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口
SMC氣缸使用條件和工作原理
SMC氣缸使用條件
1、氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值。
2、驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少、為此在氣動系統(tǒng)回路中必須使用分水過濾器。
3、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器(無油潤滑氣缸可不用油霧器)。
日本SMC端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。編輯/丙通MRO工業(yè)品 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC氣缸由缸筒、端蓋、塞、塞桿密封件組
1）缸筒
缸筒內(nèi)徑代表氣缸輸力塞要缸筒內(nèi)做平穩(wěn)往復(fù)滑缸筒內(nèi)表面表面粗糙度應(yīng)達(dá)Ra0.8um鋼管缸筒內(nèi)表面應(yīng)鍍硬鉻減摩擦阻力磨損并能防止銹蝕缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外用高強度鋁合金黃銅型氣缸使用銹鋼管帶磁性關(guān)氣缸或耐腐蝕環(huán)境使用氣缸缸筒應(yīng)使用銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)SMC CM2氣缸塞采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封塞與塞桿用壓鉚鏈接用螺母2）端蓋
端蓋設(shè)進(jìn)排氣通口油端蓋內(nèi)設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)桿側(cè)端蓋設(shè)密封圈防塵圈防止塞桿處向外漏氣防止外部灰塵混入缸內(nèi)桿側(cè)端蓋設(shè)導(dǎo)向套提高氣缸導(dǎo)向精度承受塞桿少量橫向負(fù)載減塞桿伸彎量延氣缸使用壽命導(dǎo)向套通使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件端蓋用鍛鑄鐵現(xiàn)減輕重量并防銹使用鋁合金壓鑄微型缸使用黃銅材料3）塞
塞氣缸受壓力零件防止塞左右兩腔相互竄氣設(shè)塞密封圈塞耐磨環(huán)提高氣缸導(dǎo)向性減少塞密封圈磨耗減少摩擦阻力耐磨環(huán)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合樹脂等材料塞寬度由密封圈尺寸必要滑部度決定滑部太短易引起早期磨損卡死塞材質(zhì)用鋁合金鑄鐵型缸塞黃銅制4）塞桿
塞桿氣缸重要受力零件通使用高碳鋼表面經(jīng)鍍硬鉻處理或使用銹鋼防腐蝕并提高密封圈耐磨性5）密封圈
轉(zhuǎn)或往復(fù)運處部件密封稱密封靜止件部密封稱靜密封缸筒與端蓋連接主要幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、蘭型、拉桿型
SMC氣缸的動作原理是什么？
Q：首先請參見氣缸的基本構(gòu)造，了解氣缸的結(jié)構(gòu)之后，請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。通過5通電磁閥控制氣缸的兩個氣孔的壓縮空氣的流動方向（氣壓力作用于活塞上，活塞推動活塞桿伸出或縮回），從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動。
SMC氣缸如何實現(xiàn)往復(fù)運動的？
Q:SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺等往復(fù)運動都是通過方向控制閥來實現(xiàn)的SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。
日本SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口
