德國FESTO對氣缸的動作頻率
德國FESTO氣缸這個問題經(jīng)常有人問，因為他們對氣缸的動作頻率沒有概念。實際上，氣缸的動作頻率（即氣缸每秒鐘動作多少次），主要還是看驅(qū)動德國FESTO氣缸動作的電磁閥的動作頻率！也就是說電磁閥每秒鐘換向2次，氣缸就會動作2次，如果電磁閥頻率是5Hz，那么德國FESTO氣缸的動作頻率也是5Hz。
一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動作頻率可以達到20Hz，當然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會帶來另外一個問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運動了！主要原因就是氣缸的速度達不到，導(dǎo)致氣缸不能走*行程，這時就需要提高氣缸的速度——提高的方法，請參考上面一個問題“如何提高氣缸的速度？”。
一般小缸徑短行程低負載率氣缸動作頻率可以達到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。
大德國FESTO氣缸、長行程、高負載率氣缸動作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個來回都走不完，甚至連幾分之一個行程都走不完。
對于德國FESTO氣缸壓縮壓力的檢測是有一定的標準的，對于這樣的標準，制造廠家是一定要達標的，那么對其具體有怎樣的檢測方式呢?
再者德國FESTO氣缸壓縮壓力的檢測方式
1、發(fā)動機處在沒有異常的運作轉(zhuǎn)動的時候，讓誰的溫度達到大于75℃的狀態(tài)。停下機器之后，拆卸下空氣過濾清潔器，使用壓縮空氣吹干凈火花塞或者噴油裝置四周的粉塵以及臟亂物質(zhì)，接著拆卸下所有的火花塞以及噴油裝置，并且根據(jù)氣缸的順序擺放。
2、對于汽油發(fā)動裝置來說，還應(yīng)當將分電裝置中間的電*壓線路拔下來并可靠搭鐵，以免出現(xiàn)電擊或者著火的問題，接著將氣缸壓力儀表的橡膠接頭插入被檢測氣缸的火花塞小孔里面，扶正壓緊。限制氣體門與阻擋空氣門處在全部開啟的部位。
3、使用起動裝置旋轉(zhuǎn)曲軸3到5秒，發(fā)動機轉(zhuǎn)動速度維持在每分鐘150到180轉(zhuǎn)，等到壓力儀表的頭指針停止并把持在極大值壓力之后停下轉(zhuǎn)動。拿下氣缸壓力儀表，記錄下讀數(shù)，壓下單向閥糖壓力儀表的指針重新回零刻度。根據(jù)上面的方法依次檢驗測量每個氣缸，每個氣缸的檢測次數(shù)不可以少于兩次。
zui后要說的是，在檢測的時候一定要多多注意，切不可忽略重要，sc氣缸在檢測這一塊是有異曲同工之處的。
