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SMC電磁閥
SMC氣動元件
德國FESTO/費斯托
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德國BURKERT/寶德
寶德膜片閥 BURKERT兩通角座閥 寶德隔膜電磁閥 BURKERT二通電動閥 德國BURKERT電磁閥 BURKERT在線式流量計 BURKERT3通活塞電磁閥 BURKERT葉輪式流量測量儀 BURKERT兩通電磁閥 BURKERT流量變送器 BURKERT排放閥 BURKERT膜片閥 BURKERT批量控制器 BURKERT轉(zhuǎn)動銜鐵電磁閥 BURKERT二通膜片閥 BURKERT二通角座閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT電磁閥流量計 BURKERT低溫電磁閥 BURKERT氣動操作隔膜閥 BURKERT輔助式電磁閥 BURKERT二通隔膜閥 BURKER管道式流量計 BURKERT二通活塞電磁閥 BURKERT柱塞電磁閥 BURKERT轉(zhuǎn)子流量計 BURKERTT型隔膜閥 BURKERT控制式電磁閥 BURKERT磁感流量測量儀 BURKERT控制角座閥 BURKERT直動式柱塞電磁閥 BURKERT兩位兩通氣動角座閥 BURKERT兩位兩通隔膜閥 BURKERT二位二通角座閥 BURKERT流量傳感器 BURKERT氣動截止閥 BURKERT隔膜電磁閥 BURKERT二位二通隔膜閥 BURKERT流量開關(guān) BURKERT直動式隔離電磁閥 BURKERT插入式流量計 BURKERT通用電磁閥 BURKERT適合氣體的流量測量儀 BURKERT兩位兩通活塞電磁閥 BURKERT電動隔膜型調(diào)節(jié)閥 BURKERT直動式兩位三通柱塞電磁閥 BURKERT液體流量測量儀 BURKER二通電動隔膜型調(diào)節(jié)閥 BURKERT通蒸汽電磁閥 BURKERT液體流量計 BURKERT電動兩通隔膜閥 FESTO通水電磁閥 BURKERT兩位三通電磁閥 兩位三通電磁閥 德國burkert兩位兩通電磁閥 BURKERT流量計 BURKERT電磁閥 BURKERT角座閥
日本CKD/喜開理
日本koganei/小金井
AIRTAC亞德客氣動元件

SMC增壓閥應(yīng)用的場合及其注意事項

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1)增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。
2)接管前,應(yīng)將配管吹洗干凈。
3)活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動,應(yīng)安裝防振橡膠墊。
4)手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。
5)手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后,要讓二次側(cè)降壓,可利用手輪退出(-)。再設(shè)定時,應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進行。
6)先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定??砂聪葘?dǎo)壓力時出口壓力的一半來設(shè)定先導(dǎo)壓力。
7)非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。
8)一次側(cè)壓力變動大,有可能導(dǎo)致二次側(cè)壓力超出設(shè)定范圍,應(yīng)有安全對策。
9)在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,因增壓閥內(nèi)有滑動部位,其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理,二次側(cè)會有塵埃等流出。
日本SMC增壓閥的優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩,使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。 以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上,現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機,它進入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個相關(guān)問題,一個是高溫控制,另一個是點火時間控制。 強制性增壓后,汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加,爆燃傾向增加。另外,汽油機排氣溫度比柴油機高,而且不宜采用增大氣門重疊角(進、氣排門同時開啟的時間)方式來加強排氣的降溫,降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。
SMC增壓閥的使用十分的廣泛,在汽車、電氣、通信、食品、機床、建筑等領(lǐng)域都有使用到SMC增壓閥。SMC增壓閥使用的時候不需要電源,在和工廠生產(chǎn)線連接的時候可以提高到2被的壓力。并且SMC增壓閥可以直接和氣罐相連,節(jié)約空間。下面,簡單介紹下SMC增壓閥的使用。
SMC增壓閥應(yīng)用的場合及其注意事項
氣路中或個別裝置需要使用高壓但空間狹小不能配置大口徑缸徑氣缸,但又必須確保輸出力的時候;氣控式遠(yuǎn)距離操作,必須以增壓來彌補壓力損失需要縮短向氣罐內(nèi)充氣至一定壓力的時間氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場合情況下也需要使用到SMC增壓閥。
SMC增壓閥使用注意事項
為了減少出口壓力脈動,出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐,先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定,可按先導(dǎo)壓力是出口壓力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力,在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格,應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運,不要拿中間的黑色凸部手輪
smc增壓閥vba使用場所
在工廠的部分設(shè)備需要高壓的場合,在相應(yīng)的局部氣路中安裝增
壓閥,雖然整體氣路仍然保持低壓,但是在局部可以使用高壓設(shè)備。
氣動執(zhí)行器的輸出力不足,同時受空間限制無法采用更大口徑的
氣缸,此時,可以采用增壓閥,在不更換氣動執(zhí)行器的情況下達(dá)
到增加輸出力的效果。
驅(qū)動部件需要小型化,氣缸要求體積小,預(yù)定的輸出力卻要求較大,此時可以采用增壓閥。
1,增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。

2,接管前,應(yīng)將配管吹洗干凈。

3,活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動,應(yīng)安裝防振橡膠墊。

4,手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。

5,手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后,要讓二次側(cè)降壓,可利用手輪退出(-)。再設(shè)定時,應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進行。

6,先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定??砂聪葘?dǎo)壓力時出口壓力的一半來設(shè)定先導(dǎo)壓力。

7,非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。

SMC增壓閥使用注意事項

8,一次側(cè)壓力變動大,有可能導(dǎo)致二次側(cè)壓力超出設(shè)定范圍,應(yīng)有安全對策。

9,在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,因增壓閥內(nèi)有滑動部位,其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理,二次側(cè)會有塵埃等流出。

10,安裝油霧器,應(yīng)裝在二次側(cè),不可裝在一次側(cè),以防積存油造成增壓閥動作不良。

11,作業(yè)完成,一次側(cè)殘壓應(yīng)釋放掉。

12,增壓閥排氣口應(yīng)單獨配管,以防形成背壓

13,應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運,不要拿中間的黑色凸部手輪。

14,不要淋雨,不要陽光直射。

15,一日排放(手動式)和檢查(自動式)一次冷凝水(各處)。

16,長時間處在設(shè)定狀態(tài),當(dāng)增壓閥切換時,從E口排氣時間變長是正?,F(xiàn)象。

17,為了縮短向氣罐內(nèi)充氣的時間,增壓閥可并聯(lián)一單向閥使用。

SMC增壓閥應(yīng)用的場合及其注意事項

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