流阻變化較小，在接近全閉時，流量變化較大，一定不要在閥門接近關(guān)閉時使用，這時很難進行流量的微調(diào)。閥門若開度極小，開口處的流速極快，會使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕，并伴有激烈的振動和噪聲，長時間節(jié)流運轉(zhuǎn)，往往會使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。
德國FESTO費斯托電磁閥工況若處在中間開度
德國FESTO費斯托電磁閥工況若處在中間開度，閥板因為是靠兩側(cè)的導(dǎo)軌支撐，全閉時配合緊密，而中間位置時，閥板與導(dǎo)軌間隙大而產(chǎn)生振動。因此，即使在氣蝕發(fā)生率較低的區(qū)域，長時間使閥門節(jié)流運轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌也會發(fā)生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是全面接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會產(chǎn)生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開度時，流量變化大，如果對閥門緊急啟閉，會造成壓力急劇上升或產(chǎn)生負(fù)壓，特別是關(guān)閥門時水錘的產(chǎn)生。
調(diào)節(jié)閥按其所用能源可分為氣動調(diào)節(jié)閥、液動調(diào)節(jié)閥、電動調(diào)節(jié)閥和自力式調(diào)節(jié)閥等三類。它們有各自的優(yōu)缺點和使用場合。電動調(diào)節(jié)閥由于具有不需要增加氣源液泵、不用敷設(shè)管路、調(diào)試方便、結(jié)構(gòu)簡單等特點。因此調(diào)節(jié)閥在船舶動力裝置中應(yīng)用廣泛，但運行中也存在一些問題。上海朝光閥門有限公司將對電動調(diào)節(jié)閥運行中的問題進行探討，供同行及用戶參考。
智能型電動執(zhí)行機構(gòu)是在多轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行機構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝微處理器、外圍芯片電路、運行軟件，實現(xiàn)智能控制的傳動裝置。該型電動執(zhí)行機構(gòu)采用紅外線設(shè)定器設(shè)置執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)，實現(xiàn)無需開蓋調(diào)試；其閥位通過非接觸式測量系統(tǒng)獲得，力矩通過測量電機電流和磁場獲得，閥位和力矩等狀態(tài)參數(shù)通過液晶屏實時顯示；能進行故障自診斷，并在液晶屏給出相應(yīng)的報警信號
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