日本小金井無桿氣缸修理尺寸的確定及檢查方法

日本小金井無桿氣缸磨損如超過zui大修理尺寸時，則應鑲裝缸套。注意發(fā)動機在更換活塞和缸套時，只要有個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應同時進行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機各缸工作的致性。氣缸的檢查方法除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。

    (1) 安裝、校對量缸表1) 按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。2 )把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。3) 稍微旋動接桿，使zui缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm，使指針對準刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復校零次。

    (2) 測量方法1) 使用zui缸表，只手拿住隔熱套，另只手托住管子下部靠近本體的地方。2) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置(截面)，共測六個數(shù)值，如圖所示：

    3) 測量時，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到zui小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。

    1.日本小金井無桿氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。

    2.日本小金井無桿氣缸安裝時應主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線致對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。

    3.日本小金井無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法"進行檢驗。使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準儀觀察水平情況；zui后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當支承。

    4.采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。

    5.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。

    6.日本小金井無桿氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。

    7.日本小金井無桿氣缸調(diào)整。對氣缸運動的速度有定的要求時，氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時應將氣缸連接負載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。

    日本小金井無桿氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。日本小金井無桿氣缸減少氣缸磨損的主要措施如下:日本小金井無桿氣缸的起動盡量做到“少、慢暖"。“少"即起動不宜頻繁，“慢"即起動后低速運轉(zhuǎn)，“暖"即待發(fā)動機溫度正常后才起步。2）運行中保持發(fā)動機正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。日本小金井無桿氣缸定期清洗和更換空氣濾芯。日本小金井無桿氣缸確保發(fā)動機潤滑良好。經(jīng)常檢查機油的數(shù)量和，及時清洗機油濾清器。5 )提高修理。

    日本小金井無桿氣缸修理尺寸的確定氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應將氣缸按修理進行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算公式如下:修理尺寸= 氣缸zui大直徑+鏜、珩磨余量鏜、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理數(shù)相對照，如果與某修理數(shù)相符，可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間，則應按其中大的修理數(shù)進行氣缸的修理。

日本小金井無桿氣缸修理尺寸的確定及檢查方法