費(fèi)斯托排氣閥維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

費(fèi)斯托排氣閥造成泄漏的因素主要有兩個(gè)，一個(gè)是影響密封性能的主要的因素，即密封副之間存在著間隙，另一個(gè)則是密封副的兩側(cè)之間存在著壓差。閥門密封性原理也是從液體的密封性、氣體的密封性、泄漏通道的密封原理和閥門密封副等四個(gè)方面來分析的。 液體的密封性是通過液體的粘度和表面張力來進(jìn)行。

    費(fèi)斯托排氣閥當(dāng)閥門泄漏的毛細(xì)管充滿氣體的時(shí)候，表面張力可能對(duì)液體進(jìn)行排斥，或者將液體引進(jìn)毛細(xì)管內(nèi)。 這樣就形成了相切角。當(dāng)相切角小于90°的時(shí)候，液體就會(huì)被注入毛細(xì)管內(nèi)，這樣就會(huì)發(fā)生泄漏。

    費(fèi)斯托排氣閥發(fā)生泄漏的原因在于介質(zhì)的不同性質(zhì)。用不同介質(zhì)做試驗(yàn)，在條件相同的情況下，會(huì)得出不同的結(jié)果。 可以用水，用空氣或用煤油等。而當(dāng)相切角大于90°時(shí)，也會(huì)發(fā)生泄漏。因?yàn)榕c金屬表面上的油脂或蠟質(zhì)薄膜有關(guān)系。

    費(fèi)斯托排氣閥一旦這些表面的薄膜被溶解掉，金屬表面的特性就發(fā)生了變化，原來被排斥的液體，就會(huì)侵濕表面，發(fā)生泄漏。針對(duì)上述情況，根據(jù)泊松公式，可以在減少毛細(xì)管直徑和介質(zhì)粘度較大的情況下，來實(shí)現(xiàn)防止泄漏或減少泄漏量的目的。

    費(fèi)斯托排氣閥的閥門密封由散布在波形面上的不平整度和波峰間距離的波紋度構(gòu)成粗糙度兩個(gè)部分組成。在我大部分的金屬材料彈性應(yīng)變力都較低的情況下，如果要達(dá)到密封的狀態(tài)，就需要對(duì)金屬材料的壓縮力提更高的要求，即材料的壓縮力要超過其彈性。 因此，在進(jìn)行閥門設(shè)計(jì)時(shí)，密封副結(jié)合一定的硬度差來匹配，在壓力的作用下，就會(huì)產(chǎn)生一定程度的塑性變形密封的效果。

    費(fèi)斯托排氣閥上不盡相同。用戶選擇閥門和電動(dòng)裝置時(shí)應(yīng)選擇同一的控制器，否則將給用戶安裝使用帶來儀表全部入網(wǎng)，包括電力、氧氣、氮?dú)夂蛪嚎s空氣，仍采用串行通訊方式，并計(jì)劃與水系統(tǒng)容于一體，使全公司所有的能源數(shù)據(jù)都采集進(jìn)機(jī)。實(shí)現(xiàn)能源計(jì)量工作的現(xiàn)代化管理。

    費(fèi)斯托排氣閥在物資運(yùn)營(yíng)計(jì)量方面，很多冶金企業(yè)也都進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，但網(wǎng)絡(luò)連接結(jié)構(gòu)都不大相同。物資計(jì)量網(wǎng)的下層一般都采用費(fèi)斯托排氣閥這一層物理連接方式大都一致。

    費(fèi)斯托排氣閥將各個(gè)計(jì)量站的上位機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)并將數(shù)據(jù)匯總到器的上層聯(lián)網(wǎng)方式就各有不同了。

    費(fèi)斯托排氣閥有些上層網(wǎng)也采用RS485串行通訊方式，但這種方式規(guī)模不宜過大，而且地理位置也不宜太遠(yuǎn)。該方式如圖3所示。采用這種方式還需要用戶自己開發(fā)數(shù)據(jù)提交的驅(qū)動(dòng)程序，軟件開發(fā)復(fù)雜。還有的不必要的麻煩。若在設(shè)計(jì)上稍作改進(jìn)，會(huì)有更廣闊的前景。

    費(fèi)斯托排氣閥進(jìn)行上層組網(wǎng)，這種方式因速度制約，基本不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送。

 費(fèi)斯托排氣閥量和線路距離要求嚴(yán)格，否則易出現(xiàn)通訊故障。

   費(fèi)斯托排氣閥在使用或安裝電動(dòng)閥門時(shí)，部分控制器存在很大缺陷。控制器大體是盒式封閉形結(jié)構(gòu)。若出現(xiàn)故障，查線或換元件必須將其外殼打開抽出方可進(jìn)行。這道工序很繁瑣，必須小心翼翼，一不小心拉掉其中的外部接線就須重新查線恢復(fù)。所以設(shè)計(jì)者應(yīng)考慮安放控制器的足夠空間。況且現(xiàn)成的控制器成本高。故筆者認(rèn)為能不用現(xiàn)成控制器的地方盡量不用。建議：超過四個(gè)就自行設(shè)計(jì)控制回路，特別是電動(dòng)閥門集中的地方。

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