日本SMC減壓閥的使用特點(diǎn)有哪些

日本SMC減壓閥溜鉤現(xiàn)象，即所吊重物不能保持在空氣不動(dòng)，而有瞬間下降的情況；下降時(shí)斷時(shí)續(xù)，影響了使用。

　　我們從該機(jī)液壓平衡閥系統(tǒng)的工作原理出發(fā)，對(duì)其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析如下。該機(jī)的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個(gè)不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的，且能協(xié)調(diào)同時(shí)保證完成主吊鉤的上升或下降。其中，一個(gè)是卷揚(yáng)卷筒離合器和外抱制動(dòng)器的控制回路系統(tǒng)，即當(dāng)起重機(jī)主吊鉤上升或下降時(shí)，內(nèi)漲離合器接合，外抱抱制動(dòng)器松開，液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)卷筒完成主吊鉤的起落動(dòng)作；當(dāng)停止主吊鉤的起落動(dòng)作時(shí)，則外抱制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而內(nèi)漲離合器松開，主吊鉤實(shí)現(xiàn)停止起落。另一個(gè)是馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的主回路比試，如圖1如示，當(dāng)三位四通換向閥2位于左位時(shí)，被吊重物處于上升狀態(tài)；位于右位時(shí)，為其下降狀態(tài)；位于中位時(shí)，為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時(shí)的工作原理可知：油口A和B與油箱相通，當(dāng)系統(tǒng)油壓降接近0時(shí)，平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài)，從A1A口的油路被切斷，油液不能流回油箱，于是被吊重物懸于空中。由此可見，主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組，發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷，更換此密封膠圈后試機(jī)，故障癥狀*消失。說明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時(shí)，即造成壓力損失，當(dāng)其損失累積到一定量時(shí)被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán)，就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時(shí)，有時(shí)斷時(shí)續(xù)的溜鉤現(xiàn)象。

　　日本SMC減壓閥以上實(shí)例所講的都是由于很小的零部件受損而造成設(shè)備無法正常使用的情況，在液壓系統(tǒng)的故障中這樣的現(xiàn)象屢見不鮮，說明部件雖小，但對(duì)設(shè)備使用的影響卻與大的部件相同。在排除液壓平衡閥系統(tǒng)的故障時(shí)，就掌握原理，熟悉結(jié)構(gòu)，重視分析、比較，這樣就會(huì)大大地提高維修質(zhì)量和維修速度，帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　日本SMC減壓閥了解清楚之后自身在選擇的時(shí)候也會(huì)更加放心，我們就來看看現(xiàn)在使用的調(diào)節(jié)閥在市場(chǎng)中的和評(píng)價(jià)，從而根據(jù)自身的需求來更好的選擇。

　　日本SMC減壓閥使用壽命長(zhǎng)，調(diào)節(jié)閥質(zhì)量有保障

　　日本SMC減壓閥本身選擇的材質(zhì)質(zhì)量就很高，在操作得當(dāng)?shù)那闆r下整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命就很長(zhǎng)，在現(xiàn)在市場(chǎng)中銷售的產(chǎn)品也很好。專業(yè)的調(diào)節(jié)閥在使用的時(shí)候也很簡(jiǎn)單，在很多企業(yè)中都有廣泛使用。很多消費(fèi)者在選擇之后所給出的評(píng)價(jià)就很高，也吸引了更多人來選擇。

　　日本SMC減壓閥調(diào)節(jié)效果好，靈活性高

　　在使用日本SMC減壓閥的時(shí)候本身就是想要調(diào)節(jié)使用的機(jī)器，要是可以很好的調(diào)節(jié)使用，不僅性能作用很高，在具體使用的時(shí)候靈活性也是比較高，真正是可以幫助機(jī)器解決很多的問題。在現(xiàn)在市場(chǎng)中使用的比較多，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的時(shí)候本身就采用專業(yè)的技能，保障在調(diào)節(jié)功效上發(fā)揮的很好，也就有很多的勢(shì)。

　　不管怎么說，在選擇日本SMC減壓閥的時(shí)候，都需要及時(shí)了解具體的特點(diǎn)，保障在操作使用的時(shí)候更加簡(jiǎn)單，也就可以帶來很多的便利性。而我們?cè)诹私馇宄毡維MC減壓閥的基本情況之后，在實(shí)際使用的時(shí)候也會(huì)很放心來選擇。

　　日本SMC減壓閥的流量特性是指介質(zhì)流過閥門的相對(duì)流量與位移(閥門的相對(duì)開度)間的關(guān)系，理想流量特性主要有直線、等百分比(對(duì)數(shù))、拋物線和快開等4種。

　　日本SMC減壓閥常用的理想流量特性只有直線、等百分比(對(duì)數(shù))、快開三種。拋物線流量特性介于直線和等百分比之間，一般可用等百分比特性來代替，而快開特性主要用于二位調(diào)節(jié)及程序控制中，因此氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥特性的選擇實(shí)際上是直線和等百分比流量特性的選擇。

　　日本SMC減壓閥流量特性的選擇可以通過理論計(jì)算，但所用的方法和方程都很復(fù)雜。目前多采用經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)則，具體從下幾方面考慮：①從調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)質(zhì)量分析并選擇；②從工藝配管情況考慮；③從負(fù)荷變化情況分析。

　　選擇好日本SMC減壓閥的流量特性，就可以根據(jù)其流量特性確定閥門閥芯的形狀和結(jié)構(gòu)，但對(duì)于像隔膜閥、蝶閥等，由于它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不可能用改變閥芯的曲面形狀來達(dá)到所需要的流量特性，這時(shí)，可通過改變所配閥門定位器的反饋凸輪外形來實(shí)現(xiàn)。

　　日本SMC減壓閥開啟時(shí)間可由控制閥根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況壓力設(shè)定?？刂崎y可調(diào)節(jié)進(jìn)出膜片控制器上下腔的水流速度，從而調(diào)節(jié)緩閉時(shí)間；關(guān)閉時(shí)可檢修膜片控制器；在水泵正常運(yùn)行時(shí)也可手動(dòng)操作該閥來啟閉閥門。過濾器是保證膜片控制器上下腔中水的清潔度。由于閥門在一個(gè)開啟過程水流是往復(fù)進(jìn)出的，本身具有反沖洗的作用，因此也可用于介質(zhì)較差的工況。

　　2、日本SMC減壓閥閥門的消除水錘特性

　　日本SMC減壓閥從產(chǎn)生破壞性水錘的原理可知，減小水錘升壓主要有2個(gè)因素：(1)在剛被切斷前的水流速度v盡可能小(接近于零)時(shí)關(guān)閉主閥板；(2)使閉閥歷時(shí)t是水錘相u=2L/α(α--壓力波傳遞速度，m/s；L--管長(zhǎng)，m)的5-10倍，就可以把實(shí)際水錘壓力h限定在安全范圍內(nèi)，從而消除破壞性的水錘危害。多功能水泵控制閥主閥板的開啟度是由管道中的水流沖擊力大小決定的，流速高時(shí)主閥板開啟度大：流速減小時(shí)閥板開啟度小：流速接近于零時(shí)，主閥板關(guān)閉。整個(gè)過程與消除水錘的速閉原理相吻合，因此消除水錘效果很好。多功能水泵控制閥緩閉閥板的關(guān)閉，必須在膜片式控制器上下腔形成壓力差后方能實(shí)現(xiàn)，即主閥板關(guān)閉后，緩閉閥板方能關(guān)閉，因此不可能產(chǎn)生緩閉與速閉同步的現(xiàn)象。

　　3、日本SMC減壓閥的阻力特性

　　為了減少水流阻力，設(shè)計(jì)中減輕了主閥板的重量，同時(shí)采用了流線型寬敞的閥體設(shè)計(jì)。經(jīng)湖南省水力機(jī)械質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)，DN200多功能水泵控制閥阻力系數(shù)約為8，而同規(guī)格管道的旋啟式止回閥阻力系數(shù)值為5.5。

　　4、膜片的設(shè)計(jì)

　　日本SMC減壓閥使用效果和使用壽命的關(guān)鍵部件，經(jīng)過多種篩選，選用了氯丁橡膠為原材料，中間用尼龍纖維網(wǎng)進(jìn)行加強(qiáng)；經(jīng)湖南省橡膠質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)，疲勞彎曲65萬次無破裂，可使用10年以上。

　　5、維修

　　日本SMC減壓閥無其它外加液壓或電動(dòng)元件，基本無需維修，且采用寬型閥蓋，可將閥內(nèi)部件全部取出，維修方便。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象，弄清平衡閥系統(tǒng)工作原量及各部件的實(shí)際作用，理清各工作子系統(tǒng)的功能，是分析判斷故障的一種有效方法。

日本SMC減壓閥的使用特點(diǎn)有哪些