*銷售SMC氣缸系列@SMC氣缸簡述

SMC磁感應(yīng)開關(guān)
系列：1、形式：有觸點磁性開關(guān)；規(guī)格：一般（通用）型、2色指示式。2、形式：無觸點磁性開關(guān)；規(guī)格：一般（通用）型、常閉式；2色指示式帶診斷輸出；2色指示式、耐水性強2色指示式8
帶定時器、耐強磁場；2色指示式寬范圍檢測式、定制規(guī)格。 
SMC氣缸-MY2系列一、形式：高精度導(dǎo)軌型；1、系列：MY2H、MY2HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。二、形式：凸輪隨動導(dǎo)軌型；系列：MY2C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。液

SMC氣缸-MY1系列一、形式：標準型；系列：MY1B；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25, 
32,40,50,63,80,100。二、形式：滑動軸承；系列：MY1M；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。三、形式：凸輪隨動導(dǎo)軌型；系列：MY1C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。四、形式：高精度導(dǎo)軌型；1、系列：MY1H；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,32,40。2、系列：MY1HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：50,63。五、特點：4種導(dǎo)軌形式已標準化。按承載質(zhì)量和必要精度，可在廣泛的范圍內(nèi)選定。 

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SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

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