FESTO氣缸體裂紋的主要原因是?

FESTO氣缸體裂紋的主要原因有：在冬季停放裝載機時，沒有放凈冷卻水。因水結冰而脹裂氣缸體；在嚴寒的冬季冷起動時，驟加高溫熱水，或在柴油機高溫情況下，驟加冷水，都會使缸體突然膨脹或收縮不一致而激裂；拆裝或搬運不慎，使氣缸體嚴重受振、碰撞，造成外部裂紋或損失。
1、FESTO氣缸體裂紋的修理。氣缸體出現裂紋后，應根據裂紋的部位，程度和大小，接合維修能力和設備情況，分別采取以下修理方法：
a、在溫度不高、受力不大的部位出現細小裂紋時，可用堵漏劑堵塞和用環(huán)氧樹脂膠粘結修復。
b、在溫度不高、受力不大的部位出現長度小于60mm的裂紋時，可采用螺釘填補法修復。
c、在溫度不高、受力不大的部位出現較長裂紋或許多細小裂紋集中在一起時，可采用補板法修復。
d、在溫度較高、受力較大的部位出現裂紋時，可采用焊補法修復。
修復后的氣缸體應檢查是否有變形、漏水和漏油現象，經檢查合格后方可使用。無法修復時，則應更換缸體。WD615型柴油機更換氣缸體時，應注意氣缸體與曲軸箱同時成對更換。
2、FESTO氣缸體裂紋的檢驗
a、水壓試驗。將FESTO氣缸墊與氣缸蓋裝在氣缸體上，將蓋板裝在氣缸體前壁進水口處，并用水管與水壓機連通，其他水道口封閉，將水壓入水套，在0.3~0.4MPa的壓力下，保持5min，觀察有無滲漏部位。用80~90℃的熱水進行試驗，效果更好。
b、氣壓試驗。在沒有水壓機的情況下，可向水套內注入自來水，用氣泵郭打氣筒向注入水的水套內充氣，借助氣體壓力檢查滲漏部位。為防止水氣倒流，試驗時，應在充氣管與氣缸體與水管接頭之間安裝一單向閥。

FESTO氣缸體裂紋的主要原因是?