BURKERT流量計的測量原理及特點

BURKERT流量計作為小流量計量的一次檢測元件,先后在BURKERT流量計量系統(tǒng)中應用,其中在中型廠氧氣計量系統(tǒng)中,金屬轉子流量計已穩(wěn)定運行數(shù)月,取得了良好的測量效果。下面就金屬轉子流量計的特點及選型與使用問題做一簡述。
BURKERT流量計的測量原理及特點
BURKERT流量計的測量部分由孔板和錐型浮子組成,當流體向上流經(jīng)管子時,錐型浮子向上移動,在某一位置達到平衡,此時浮子與孔板的環(huán)隙保持一定,而環(huán)隙面積與浮子上升高度成正比,及浮子的某一高度代表著流過流量的大小,浮子上下移動時,以磁耦合的形式傳遞到外部指示器,使指示器的指針跟隨浮子的位移,并借助凸輪板使指針線性地指示流量的大小。特點:金屬轉子流量計結構簡單,工作可靠,適用范圍廣,量程比高,一般為10B1。
BURKERT流量計一般在進氣道出口與發(fā)動機進口之間的過渡段加裝測量耙，測量截面的流場信息，獲取發(fā)動機進口的壓縮空氣流量。國外對發(fā)動機壓縮空氣流量測量和計算的研究較早，積累了豐富的工程經(jīng)驗，測試技術和理論比較先進，且在發(fā)動機氣路壓力測量方面，美國對測量耙及受感部的設計和誤差分析制定了詳細標準。國內(nèi)對發(fā)動機壓縮空氣流量的測量和計算，也進行過工程研究及應用，中國燃氣渦輪研究院在發(fā)動機氣路壓力測量耙和受感部的設計及誤差分析方面進行了詳細研究，中國飛行試驗研究院在發(fā)動機試飛中也進行了壓縮空氣流量測量，并取得一定成果。
BURKERT流量計在截面流場測量中，壓力的測量比較關鍵，不同的測量方式會導致結果存在較大差異，目前主要采用絕壓傳感器和壓差傳感器進行測量。本文在測量發(fā)動機進口壓縮空氣流量時，采用一種附面層壓力組合測量耙，結合發(fā)動機試驗結果，通過計算獲得壓縮空氣流量，并對分別采用絕壓傳感器和壓差傳感器測量壓力時的誤差進行了分析。

BURKERT流量計的測量原理及特點