FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖。這是為了避免：氣缸在進(jìn)行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運(yùn)動的時候不可避免的慣性運(yùn)動，不能及時停止。進(jìn)而通過氣緩沖來保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
通常很多人都以為FESTO氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本。其實這個想法錯誤的。
FESTO氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，F(xiàn)ESTO氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來的花費(fèi)會大幅度的提高成本。
氣緩沖是發(fā)生在FESTO氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運(yùn)行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護(hù)設(shè)備，進(jìn)而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本。
FESTO氣缸本身帶有10個mm左右的氣緩沖，因為氣缸運(yùn)行時利用氣壓的推力，有一定的慣性，活塞來回運(yùn)動的時候，不能及時的停止，所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護(hù)端蓋的，避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認(rèn)為無桿氣缸本身就帶有氣緩沖，而不需要另外的緩沖裝置，其實這個想法是有誤區(qū)的：1、無桿氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當(dāng)工件較重，氣缸運(yùn)行速度較快的時候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護(hù)的作用，這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備的；2、氣緩沖是在無桿氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運(yùn)行，當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備和降低噪音！