ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承，假設(shè)軸承呈現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的運(yùn)用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均運(yùn)用壽命為10000h，超越此值就需求改換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必需改換。在改換軸承時(shí)，應(yīng)留意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，置辦原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，假設(shè)改換另一種品牌，應(yīng)討教對軸承有閱歷的人員查表對換，目的是堅(jiān)持軸承的精度等級和載荷容量。
ATOS柱塞泵運(yùn)用壽命的長短，與平常的維護(hù)頤養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副構(gòu)成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中改換零件應(yīng)盡量運(yùn)用原廠消費(fèi)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿制的零件價(jià)錢要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，假設(shè)置辦售價(jià)低價(jià)的仿制零件，短期內(nèi)似乎是儉省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的運(yùn)用構(gòu)成更大的危害。   配流盤有平面配流和球面配流兩種方式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，經(jīng)過研磨伎倆修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”伎倆填平溝槽后，再中止研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
ATOS柱塞泵在理論消費(fèi)過程中，通常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下都是以壓力或流量來調(diào)理工作狀態(tài)。當(dāng)理論壓力大于需求壓力時(shí)，都是經(jīng)過溢流閥來調(diào)理，使其工作壓力堅(jiān)持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機(jī)不時(shí)處于全速運(yùn)轉(zhuǎn)反復(fù)動作，功耗不變。