FESTO氣缸活塞桿用途可以直接用于油缸、氣缸、減震器、紡織印染、等現(xiàn)公機(jī)械導(dǎo)軸等，是采用38CrMoALA材料的，以下是詳解 FESTO氣缸活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比很大，屬于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件，剛性較差，為了保證加工精度，F(xiàn)ESTO氣缸以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。
FESTO氣缸在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及*高轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過(guò)盈配合，過(guò)松或過(guò)緊都不利于保持原來(lái)精確的形狀。     精密細(xì)長(zhǎng)軸 (3)軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。     FESTO氣缸的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響細(xì)長(zhǎng)軸通常指長(zhǎng)度與直徑之比大于12工件。其加工難度較大，主要其加工剛性很差，磨削時(shí)，因磨削力工件自重作用，易橫向產(chǎn)生彎曲變形，磨出工件呈現(xiàn)腰鼓形；磨削時(shí)易振動(dòng)出現(xiàn)縱向振痕；此外，心孔稍有偏差，工件就會(huì)產(chǎn)生橢圓形，F(xiàn)ESTO氣缸細(xì)長(zhǎng)軸傳統(tǒng)方法使用心架，但調(diào)整很不方便，現(xiàn)行仿形法成形法對(duì)單件、小批生產(chǎn)又不經(jīng)濟(jì)。以上介紹的凹形砂輪磨削FESTO氣缸及多刃磨削法希望對(duì)廠家能夠有所幫助。