CKD氣缸因沒有會產(chǎn)生撓曲或旋轉(zhuǎn)的活塞桿，故可承受 大的定向力結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，維護(hù)方便,可作為機(jī)器內(nèi) 的一個標(biāo)準(zhǔn)化部件來使用?，F(xiàn)代制造工程2002<8>全自動擴(kuò)片機(jī)的設(shè)計□姚劍鋒在半導(dǎo)體后工序生產(chǎn)中，每張閱晶片都要粘貼在 膠膜上，?可在劃片機(jī)上分割成小功能芯片，然后到擴(kuò)片 機(jī)上均勻擴(kuò)張，張緊在一個圓箍上，才可以到自動粘片 機(jī)上生產(chǎn)。擴(kuò)張率=擴(kuò)片后的圓晶片直徑/擴(kuò)片前的圓晶片 直徑x。擴(kuò)片后的要求：1)擴(kuò)張率合乎要求;2)線件擴(kuò)張， 即每個小芯片前、后、左、右的間距相等,并且芯片的方 叫要一致;3)片膜不能有破損，不能有芯片脫落現(xiàn)象。早期擴(kuò)片是在室溫下人力強(qiáng)行用外鑛將膜壓入內(nèi)三、無活塞桿氣缸的應(yīng)用綜上所述可知，無桿氣缸特別適合安裝空間受限 制或需工件平行安裝的各種場合使用。如機(jī)床和車輛 屮門的沿閉裝賈、機(jī)械搬運(yùn)裝靑、工作臺架的移動、進(jìn) 給和定位裝芮、平臺的升降裝餼、薄堺物料(如布匹、紙 張、塑料等)的切斷裝賈、焊接及噴漆裝賈等。目前，在CKD氣缸已有產(chǎn)品供用戶選用，故一 般不需自行設(shè)計制造，CKD氣缸只需根據(jù)負(fù)載及使用氣壓的大 小、運(yùn)動物體的重鼠、行程、運(yùn)動速度及工作環(huán)境并輔 以一些簡單的計算來進(jìn)行選型。但|丨丨于驅(qū)動架除受到 徑昀負(fù)載外，還受到縱向負(fù)載產(chǎn)生的傾斜力矩作用，從 而加大了移動阻力，減小了軸向負(fù)載能力，所以在確定 缸的驅(qū)動力時，應(yīng)將這狴因素考慮進(jìn)去。
CKD氣缸通過分別放賈在活塞和驅(qū)動 架中的兩組磁鐵實(shí)現(xiàn)活塞和驅(qū)動架間的磁性耦合，故 又稱為磁性無桿氣缸。當(dāng)活寒I丨:丨氣壓作用而運(yùn)動時， 兩組磁鐵形成的磁場產(chǎn)生磁性吸引力，吸引驅(qū)動架跟 活寒作同步運(yùn)動。與前述曲軛式無桿氣缸相比，此種設(shè)備設(shè)計與維修I,外磁環(huán)2,外隔闌3,內(nèi)隔闌4.內(nèi)磁環(huán)5.驅(qū)動架 圖2磁鐵式無活塞桿氣缸 60 萬方數(shù)據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)尺寸小，且因靠吸引力工作,故無空氣泄湄， 但其承載能力較小。3.鋼索式無桿氣缸此種氣缸(圖3)是在鋼索式無桿油缸的基礎(chǔ)上發(fā) 展起來的?；钊c驅(qū)動架通過氣缸兩端包有尼龍或槊 料皮的牽引鋼索(鋼絲繩或鏈條)及滑輪來連接。當(dāng) 丨；1丨于氣仄作用活寒移動時，一側(cè)的鋼索受力經(jīng)滑輪拉 拽驅(qū)動架運(yùn)動。此種氣缸承載能力較大，但為了減少 摩擦和泄漏，鋼索的皮要求較高，此種氣缸乂稱為纜 索氣缸。
CKD氣缸的工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用要點(diǎn)。 關(guān)鍵同:氣歷傳動氣缸無活塞桿與有桿氣缸相比，無桿氣缸具有節(jié)省安裝空間等 優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用日趨廣泛。本文介紹無活塞桿氣缸的類型、 特點(diǎn)和應(yīng)用，供選用時參考。?、CKD氣缸的型式及其T.作原理無桿氣缸山缸體、缸蓋、活塞、驅(qū)動架及實(shí)現(xiàn)活塞 l--J_驅(qū)動架耦合(接)的耦合件等組成。根據(jù)耦合件 的不同，無桿氣缸可分成曲軛式、磁鐵式和鋼索式等:?: 種型式。CKD氣缸此種氣缸的工作原理如圖1所示。沿缸體軸向開 ?長槽，活寒與驅(qū)動架通過長梢屮的曲軛剛性連接，并 用長條削不銹鋼密封帶或長條形橡膠密封帶實(shí)現(xiàn)運(yùn)動 時長梢的密封。工件或工具:島接裝在驅(qū)動架丄，通過 氣動系統(tǒng)交換缸的進(jìn)、排氣方N，即可實(shí)現(xiàn)直線往鋌運(yùn) 動。此種氣缸的承載能力較大，但實(shí)現(xiàn)長槽的密 封及無泄漏比較凼難。丨丨丨于缸簡開槽，故有時又稱此 缸為槽隙式無桿氣缸。(?珀聚> mui 密霣帚