采取德國FESTO氣缸活塞桿表面保護(hù)措施
德國FESTO氣缸活塞桿光軸進(jìn)行固定，這樣可以方便我們來進(jìn)行對(duì)振動(dòng)還有沖擊進(jìn)行吸收，當(dāng)然也可以用比較低的沖擊閥和蓄能器來縮減沖擊，還要合理的來安排壓力控制閥以此來對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，還要減少接頭數(shù)，管接頭他般都是用焊接來進(jìn)行連接的，看用的壓力來判斷螺栓扭矩以及堵頭的扭矩。
除此之外我們還要德國FESTO氣缸光軸密封件的磨損，很多的密封件他都是特別設(shè)計(jì)的，要是密封件的加工合格了，并且安裝也沒問題我們按照相應(yīng)步驟來進(jìn)行操作，這樣就可以很好的來確保他的作業(yè)時(shí)間比較長并且沒有泄漏的問題出現(xiàn)。我們要把液壓氣動(dòng)活塞桿的側(cè)載荷給消除，還要用防塵圈和防護(hù)罩來對(duì)精密活塞桿光軸進(jìn)行防護(hù)。
(1)選擇內(nèi)外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進(jìn)入液壓缸。
(2)對(duì)防塵圈在德國FESTO氣缸和整機(jī)噴漆過程中增加保護(hù)措施。借鑒國外液壓缸防塵圈保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，要防塵圈唇口處安裝個(gè)特制密封圈，可將油漆與防塵圈進(jìn)行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。
(3)R1圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時(shí)密封唇口處和棱邊材料發(fā)生流動(dòng)問題。通過這改進(jìn)，即使產(chǎn)生唇口材料出現(xiàn)流動(dòng)情況，由于存在材料流動(dòng)空間，也不會(huì)降低軸用組合封密封效果。
(4)德國FESTO氣缸活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認(rèn)為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個(gè)活塞桿形成個(gè)圓筒結(jié)構(gòu)，可提高活塞桿抗彎強(qiáng)度。
(5)采取德國FESTO氣缸活塞桿表面保護(hù)措施。隨著人們對(duì)建筑工程機(jī)械在工作中發(fā)生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認(rèn)識(shí)，各裝載機(jī)廠已經(jīng)開始對(duì)活塞桿碰傷比較嚴(yán)重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環(huán)處增加個(gè)保護(hù)板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。
(6)合理設(shè)計(jì)和選配德國FESTO氣缸活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙。在保證密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環(huán)使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產(chǎn)生于摩擦而出現(xiàn)異常高溫狀態(tài)流動(dòng)問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發(fā)現(xiàn)以上問題確實(shí)存在。
員.png)
9
